雷克萨斯电气化转型提速 计划到2025年旗下车型全面实现电动化

本报记者殷丽梅童海华北京报道，一直专注于混合动力的雷克萨斯在2020北京车展上推出了其首款纯电动概念车LF-30，标志着雷克萨斯LF-30首次在中国亮相。作为雷克萨斯电动化愿景的重要开端，LF-30不仅反映了雷克萨斯对未来十年电动化车型的愿景，也展示了雷克萨斯对于未来的思考——关于人与技术、世界之间的关系和联系， 雷克萨斯在最近的北京车展上表示。雷克萨斯还宣布将进一步扩大电动化产品阵容。在未来三到五年内，雷克萨斯将推出其首款插电式混合动力汽车和一个新的电动汽车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电动化版本，电动化车型的销量将超过预期传统的动力模式。

雷克萨斯于2005年进入中国市场，多年来取得了显著的发展成果。官方数据显示，2019年，雷克萨斯中国累计销量达到20.55万辆，创下中国年度销量新纪录。今年8月，雷克萨斯在中国市场的销量为2.18万辆，同比增长27.6%；

今年1-8月，累计销量为138349辆，同比增长9.06%。2020年以来，全球汽车公司受到疫情影响较大。在此背景下，雷克萨斯实现销量同比正增长实属罕见。雷克萨斯今年前8个月的累计销量实现了9.06%的同比增长，表明其在中国市场的认可度很高。”一位汽车行业分析师告诉《中国经营报》（博客、微博）。首款纯电动概念车在2020北京车展上首次亮相中国。雷克萨斯推出了其首款纯电动概念车LF-30，该车于去年10月在东京车展上向世界推出。在今年北京车展的舞台上，LF-30已经成为最受媒体和公众关注的重量级车型之一。记者在现场看到，LF-30采用了创新大胆的外观设计语言，在视觉上传达了雷克萨斯电动化车型及其轮毂电机技术的独特能量流——四个车轮产生的能量从车身的四个角落汇聚到驾驶舱，并通过驾驶员直接传输到路面，具有强烈的技术感。雷克萨斯还在LF-30上应用了最新的雷克萨斯Teammate自动驾驶技术概念，具有先进的驾驶辅助功能，驾驶员可以在Chauveer和Guardian模式之间自由选择。雷克萨斯展台工作人员向记者介绍，LF-30还搭载了雷克萨斯先进的车身姿态控制技术。作为雷克萨斯电动化愿景的核心技术，其先进的车身姿态控制技术，加上完全独立的四轮驱动力控制，可以使LF-30在前驱、后驱和四轮驱动模式下自由切换，以适应不同的路况和驾驶条件，在车辆的高扭矩电机的功率输出和驾驶员的操控感受之间实现更好的平衡。此外，LF-30配备了无人机车载支持技术，可以通过自动控制功能控制车辆携带的无人机，完成各种运输任务，例如帮助用户将行李从家门口运送到车辆后备箱。可以说，LF-30代表了雷克萨斯的未来愿景。随着LF-30的首次亮相，雷克萨斯中国执行副总经理李辉表达了雷克萨斯对未来出行的理解：“雷克萨斯创造了更智能的汽车，而不是让它们成为工具，逐渐剥离了汽车和人之间的关系。相反，我们的创造是为了让未来的汽车更能打动人们。“一位接近雷克萨斯的业内人士告诉记者：雷克萨斯对新能源汽车市场的重视源于其对该市场巨大发展机遇的认识。过去两年，新能源汽车在全球市场处于蓬勃发展的阶段。根据电动汽车销售数据，2019年全球新能源汽车销量约为221万辆。2020年1-6月，受疫情影响，销量有所下降，但仍达到94.71万台。德勤预计，到2030年，全球电动汽车销量将达到3100万辆，占当时汽车总销量的三分之一。同时，根据中国汽车行业中长期发展规划和行业共识，未来15年汽车电动化将加速发展，市场份额将迅速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比在15%至25%之间；

2030年，汽车保有量超过8000万辆，占销量的30%至40%。预计2035年新能源汽车保有量将超过1.6亿辆，销量占比将达到50%至60%，纯电动汽车占比将超过90%。德勤指出，未来10年电动汽车增长的一个关键因素是消费者信心的变化。此前，电动汽车的价格已经排除了一些潜在用户，但随着电动汽车价格越来越接近汽油车，潜在买家的数量将增加。上述论点表明，新能源汽车市场将具有巨大潜力，包括雷克萨斯在内的任何一家车企都不会愿意放弃这块美味的蛋糕。电气化技术具有巨大的潜力，将给驾驶带来深刻的变化。雷克萨斯希望利用电动化技术回归汽车制造的初衷，从而改变我们对未来豪华汽车的思考，”雷克萨斯国际总裁泽良宏曾对记者表示。雷克萨斯加快推进全面电动化，在新能源汽车领域布局较早。早在1993年，雷克萨斯就开始专注于开发全混合动力技术，并于2005年推出了首款智能混动车型RX 400h。如今，经过20多年的深厚积累，雷克萨斯已获得5000多项全混合动力技术专利。记者注意到，自2007年第一款智能混合动力车型RX 400h引入中国市场以来，雷克萨斯一直在不断扩大其混合动力产品线。截至目前，雷克萨斯在中国市场拥有8大系列和9款智能混合动力车型，涵盖从紧凑型到旗舰型，从四缸发动机到V6发动机，从前轮驱动、后轮驱动到四轮驱动的各个细分层次。其混合动力车销量占比超过30%。根据官方数据显示，截至今年7月中旬，雷克萨斯的Smart？混合动力汽车在市场的累计销量达到30万辆。这是雷克萨斯继2019年累计销量达到100万辆之后，在中国市场的又一个里程碑。目前，中国新能源汽车市场主要以混合动力和纯电动汽车为主。作为新能源汽车领域的开拓者，雷克萨斯审时度势，在2019年再次公布了电动化愿景。雷克萨斯提出未来将成为移动出行解决方案的综合提供商，在电动化、自动驾驶和移动互联等领域做出全面努力，为来自世界各地不同地区和需求的用户提供最佳选择。在这一战略的推动下，雷克萨斯于今年4月正式推出了其首款量产纯电动汽车——全新纯电动UX 300e，并计划加快发展汽油电动混合动力汽车、插电式混合动力车、纯电动汽车和燃料电池汽车。雷克萨斯表示，20多年的混合动力技术积累为汽车电气化领域奠定了坚实的基础。发展北枝？在混合动力系统的开发过程中，雷克萨斯积累了丰富的核心技术经验，包括电池管理系统、能源控制单元和电机。值得一提的是，雷克萨斯电动化技术可以集成动力总成、转向、悬架和制动器的控制，充分释放源自全混合动力技术的电机控制技术的潜力。中国一直是雷克萨斯最有价值的市场之一。2005年，雷克萨斯在中国建立了第一批经销店，标志着雷克萨斯品牌在中国市场的发展开始。官方数据显示，2019年，雷克萨斯中国累计销量达到20.55万辆，创下中国年度销量新纪录。其中，智能混动车型的销量为6.9万辆，占总销量的34.4%。2020年1-8月，雷克萨斯中国累计销量达到13.83万辆，其中智能混合动力车型销量为5.15万辆，占总销量的37.3%。未来，雷克萨斯将进一步扩大其电动化产品阵容，并在未来三到五年内推出首款插电式混合动力汽车和新的电动汽车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯的所有车型都将有电动化版本，电动化车型的销量也将超过传统动力车型。

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