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【北京车展】发布新一代MDC车规级计算平台 华为今年5亿美元投向智能汽车

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京,理念

在宣布进军汽车行业一年多后,华为正式发布了智能驾驶、汽车云服务、智能座舱等领域的多项研发成果。9月25日,华为在北京举办智能汽车解决方案生态论坛,发布了MDC汽车级智能驾驶计算平台、华为智能汽车云服务2.0、Harmony OS智能座舱解决方案。其中,MDC210和MDC610作为华为新一代MDC车载级智能驾驶计算平台,采用统一的硬件π架构,提供48-160 TOPS的强大算力。基于智能驾驶操作系统AOS、VOS和MDC Core,可以覆盖L2+~44级乘用车、商用车、工作车等各种智能驾驶应用场景。据悉,新一代MDC系列产品具有“全系列、安全、协作、开放”的优势。华为智能汽车解决方案BU MDC产品部总经理李振亚表示:智能驾驶的应用场景复杂多样,可以概括为影响智能驾驶技术发展的七个维度的功能,如“场景、道路、路线、路况、速度、安全、属性”。作为一个全新的产业,技术堆栈复杂,产业链需要加快。华为的MDC智能驾驶计算平台秉承平台化和开放的理念,与客户和传感器、执行器、软件应用等生态合作伙伴携手合作,共同推动智能驾驶行业的健康发展。在发布会上,华为MDC还发布了针对大学教学与研究、商业合作伙伴和产业合作伙伴三大类合作伙伴的生态发展计划。通过人才培养、竞争支持、技术赋能培训、商业项目联合拓展和营销、政策和标准研究以及示范区建设,计划在未来三年每年投入3000多万元的设备支持成本,聚集100多名专家,发展100多个生态合作伙伴。在过去一年左右的时间里,华为MDC已经与50多家主机制造商、Tier1、应用算法、传感器、执行器等行业客户以及生态合作伙伴合作,在乘用车、商用车和工作车等领域实现了基于华为MDC的落地智能驾驶解决方案。华为的生态合作伙伴包括舍弗勒、西迪智家、Momenta、和多科技、圆融齐星、新石器等。在智能汽车云服务领域,华为智慧汽车云服务产品部总经理廖振琴发布了“华为智慧汽车云端服务2.0”,包括自动驾驶云服务、高精度地图云服务、车联网云服务、V2X云服务四个子服务解决方案。在廖振琴看来,这四大领域也是汽车“新四化”的核心难点。例如,涉及自动驾驶云服务的模拟服务是确保自动驾驶算法质量的核心。兰德智库曾指出,一套自动驾驶系统需要测试100亿英里以上才能满足量产应用的条件,这相当于118个地面日距离,可以说是天文数字的里程要求。华为八达通自动驾驶云服务提供数据服务、培训服务和模拟服务,其中云模拟已成为满足天文数字级测试里程要求的唯一选择。据悉,华为的大规模并行模拟技术可以大大加快模拟测试的进程,相当于一年的实际车辆测试里程。在模拟系统中,只需要一天半的时间就可以完成。在电池领域,华为有超过10年的研究和行业积累。此次,它结合云计算、人工智能、大数据等技术,推出了车联网云服务下的三电云服务能力,可以实现车辆状态的云可视、电池故障预警、热失控防控、电池健康状态的准确评估、电池剩余寿命的准确预测,以及电池控制策略的优化。情报……

智能座舱是华为进入智能汽车领域的另一个主要领域。华为此次发布的智能座舱解决方案包括三大平台:和谐汽车OS软件平台、和谐汽车生态系统平台、智能硬件平台。其中,Harmony Car OS发布较早,应用范围进一步扩大,并向生态系统层演进。此外,华为还发布了三大智能硬件平台:驾驶舱模块、车载智能屏和AR-HUD,结合视觉、声音和人工智能能力,打造全新的高度智能的驾驶舱硬件。据介绍,Harmony Car OS定义了HMS-A、12个子系统和500多个HOS-C API,可以为“汽车”场景构建一个真正的OS软件平台,支持OEM、合作伙伴和第三方应用程序的快速开发和持续升级。华为智能汽车解决方案事业部智能座舱产品部总经理王庆文表示,跨多个场景的一致体验是座舱智能化的关键,华为的智能座舱解决方案可以解决体验一致的问题,帮助行业缩短研发周期,降低研发成本。华为于2019年5月27日进入汽车行业,当时任正非发布了组织变革文件,华为成立了智能汽车解决方案事业部,由ICT管理委员会管理。智能汽车解决方案事业部定位为智能汽车领域的端到端业务责任实体,为智能汽车提供ICT组件和解决方案。根据华为的战略规划,华为专注于ICT技术,是智能网联汽车增量组件的供应商。它为汽车公司提供智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联汽车和云服务等领域的智能网联车辆增量组件。去年,华为基于其多年的通信计算架构经验,提议将汽车从EE架构转移到CCA架构。华为轮值董事长徐直军,在新闻发布会后接受媒体采访时表示:“随着大家对智能网联汽车理解的加深,他们基本上已经接受了我们提出的CCA架构。华为在其历史上发展通信计算架构已经有几十年了,25G、100G和400G的速度都不是问题。华为汽车解决方案事业部总裁王军透露,目前约有4000名员工华为汽车解决方案及相关行业的ees。关于与汽车公司的合作,徐直军表示,目前没有固定的合作方式:有些品牌可能会选择与我们密切合作,有些选择基于我们的平台进行开发,有些只选择使用我们的一两个组件。我们提供多种方式供客户选择。代工制造商很难说他们都是统一的,各种需求都应该得到满足。“徐直军进一步透露,华为今年在智能汽车领域投资了5亿美元,不考虑短期内的盈利能力。他还表示,华为目前的研发成果最终落地还有一个过程。”下一步是想办法落地,我们的目标是在2022年初将我们的部件或系统安装在汽车上

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