说到不同寿命的车型，日产蓝鸟无疑是最知名的。日产蓝鸟，定位于更年轻、更运动的车型，轩逸则是“亲兄弟”。然而，蓝鸟的“另类”设计一直很难引起国内消费者的注意。因此，该车的销量甚至不是轩逸的零头。然而，即便如此，东风日产并没有放弃待遇，仍然为蓝鸟带来了一款新车型，依靠其性价比优势来加强其市场竞争力。几天前，我们从东风日产官方获悉，2021日产蓝鸟已正式推出。新车搭载1.6升发动机，已推出两款车型，均为CVT自动变速箱，指导价分别为12.59万元和13.39万元。与目前9.59万-13.39万元的销售区间相比，新车型进行了精简，价格也将下调。
具体来说，新车的外观并没有发生重大变化。它采用了全新的V-Motion前脸设计，整体外观更具侵略性和运动感，但至少不会被归类为丑陋。蓝色标签最具标志性的设计是悬浮式车顶。在C柱区域，车门的线条趋势非常个性化和独特，笔直向上延伸，始终与方形车顶相符合。正是这种设计给蓝鸟带来了巨大的视觉辨识度，但也引发了争议。事实上，从整车来看，蓝鸟在配置方面甚至比轩逸车型更好，而且在内饰控制上使用的材料也很好。车辆具有明显的运动性优化和自适应功能。
但也许蓝鸟最大的“失败”在于其另类的外观，这使得它很难进入公众的主流审美。因此，这款车在国内市场遇到了一个冷门。作为一款紧凑型轿车，蓝鸟的长、宽、高分别为4683/1780/1465毫米和2700毫米的轴距。与同级别的其他车型相比，车内的乘坐空间更优越。动力方面，新车采用日产“万年”1.6L发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，匹配CVT变速箱。此外，在销量方面，蓝鸟8月的最新销量为791辆，甚至有千家俱乐部无法进入。相比之下，日产轩逸8月份的销量达到了55684辆，甚至有一小部分远远超过了蓝鸟。在一辆整体配置和价格区间相似的汽车中，轩逸和蓝鸟的市场认可度仍然存在很大差异。这也间接表明，在国内汽车市场上，新车的外观并不独特和吸引人，这是热销的必要条件。
众所周知，高端MPV在国内一直是个很特殊的存在，购买这种车的消费者，需求是多层面的。在商用领域，品牌影响力以及车辆自带的标签属性，在你出息商务场合时绝对是最有利的一张名片。
1900/1/1 0:00:002020年9月28日，网通社从上汽通用官方获悉，别克品牌新能源概念车别克Electra在上海喜玛拉雅美术馆全球首发亮相。
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1900/1/1 0:00:00日前，网通社从外媒获得一组保时捷911GT3RS纽伯格林赛道测试谍照。外观方面，为了能够更好的发挥该车性能，911GT3RS在细节处进行了升级。动力方面，这款车有望搭载六缸自然吸气发动机。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从官方获悉，时代一汽动力电池有限公司正式投产。据了解，时代一汽智造的新能源动力电池产品，将主要配套“红旗”FME平台全系车型及一汽大众MEB平台车型，全力助推一汽集团电动化战略进程。
1900/1/1 0:00:00与燃油车相比，电动车在后期的用车成本上，也是有着巨大的优势。如果使用家用充电桩，一度电06元来计算，电动车的出行成本还不到一公里一毛钱。
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