“柴油门”进展：奥迪前首席执行官将出庭受审

据外媒报道，奥迪前首席执行官鲁伯特·斯塔德勒将于9月30日在德国出庭。在大众汽车承认排放欺诈五年后，他是第一位因“柴油门”丑闻出庭的高管。

根据慕尼黑地方法院宣读的起诉书，奥迪前首席执行官鲁伯特·斯塔德勒现年57岁，将面临“欺诈、证书欺诈和伪造”他将与前奥迪和保时捷经理沃尔夫冈·哈茨以及两名奥迪工程师一起受审。截至目前，自2015年9月大众汽车集团承认在1100万辆柴油车上安装作弊软件以来，该集团没有高管在德国受审。此次公开听证会预计将引起媒体的高度关注，因此法院官员已将诉讼移交给慕尼黑郊区的一座司法大楼。法院发言人民网表示，由于疫情的限制，听证会的席位有限。Stadler于1990年加入奥迪，并于2007年成为奥迪首席执行官。他于2018年6月因“柴油门”被捕。由于担心他可能对证人施加影响，他在审判前被拘留了四个月。检察官认为，Stadler“最晚”在2015年9月底就意识到了这一局，但仍允许数千辆汽车安装作弊软件并将其出售给消费者。他的三名下属被指控在2009年开发安装作弊软件的柴油发动机并将其出售给消费者，涉及在欧洲和美国销售的434420辆大众、奥迪和保时捷汽车。斯塔德勒坚持否认这些指控。共同占领的哈茨也否认有任何非法行为，因为他之前曾担任大众汽车集团保时捷部门的研发总监。他的律师表示，他将“详细”回应这些指控。这场复杂而大规模的审判预计将持续到2022年12月底，起诉书长达90页。如果法庭判被告有罪，他们将面临最高10年的监禁。Stadler表示，“柴油门”法案并不是唯一一位对试验表示欢迎的大众汽车高管。本月早些时候，大众汽车总部附近的布伦瑞克地区法院裁定，大众汽车集团前首席执行官马丁·温特科恩必须在一起欺诈和操纵股市的诉讼中出庭受审。该集团现任首席执行官Herbert Diess和董事会主席Hans Dieter Poetsch也因未能及时通知股东“柴油门”局而面临类似指控。但在公众同意支付900万欧元达成和解后，这些诉讼被撤回。“柴油门”危机爆发五年后，大众汽车仍然是世界上最大的汽车制造商之一，但它也陷入了昂贵的法律困境。今年4月，大众汽车就德国最大的诉讼达成庭外和解，同意向23.5万名消费者支付约7.5亿欧元，即每辆车支付1350至6250欧元。该集团已经支付了超过300亿欧元的罚款、诉讼费用和车主赔偿金。今年5月，德国最高法院命令大众汽车从车主手中回购一辆作弊的柴油车，为大众汽车与数千名其他索赔人之间的类似协议奠定了基础。

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