PSA将停产标致108和雪铁龙C1

据外媒报道，三位消息人士表示，法国标致雪铁龙集团将停止生产两款小型城市汽车：标致108和雪铁龙C1。在与菲亚特克莱斯勒合并之前，该集团开始对其业务进行战略评估，并将退出利润较低的部门。

雪铁龙C1、标致108和雪铁龙C2在PSA与丰田在捷克共和国的合资工厂生产。在此之前，PSA已同意出售其在合资工厂的股份。但消息人士透露，停止销售这两款车型的决定是最近才做出的。目前，汽车制造商正在审查内燃机汽车的生产，因为他们需要安装昂贵的排气过滤系统，以满足更严格的排放法规。这推高了一些入门级A级汽车的价格，使这些车型在经济上不再合理。其中一位知情人士表示，“PSA正在放弃现有的A级汽车业务和工厂，这可能是欧洲汽车制造商最有利可图的业务。”PSA拒绝对这两款小型汽车的未来发表评论，但表示正在评估哪款A级汽车最能满足消费者需求和欧洲碳排放目标。该组织的一位发言人表示，“这意味着要考虑新的破坏性想法。”根据新提案，欧盟计划收紧汽车排放限制，旨在到2030年进一步减少欧盟的温室气体排放。两位消息人士表示，PSA和FCA的合并也增加了更多可行的选择。因为菲亚特克莱斯勒汽车公司不打算放弃其最畅销的小型汽车菲亚特500和熊猫。这两款车都有混合动力版本，500也有纯电动版本可供选择。另一位消息人士透露，“双方合并后，PSA的现有计划也可能被新计划取代。合并打乱了所有的筹码，尤其是菲亚特历史上无法分离的500和熊猫等a级汽车。”FCA拒绝对此发表评论。PSA和FCA计划在明年第一季度完成合并，合并后的新公司Stellantis预计将成为全球第四大汽车制造商。近年来，欧洲经济型城市汽车市场持续萎缩，市场份额从2010年的10.9%下降到去年的7.4%；相比之下，更大、更有利可图的B级车占据了30%的市场份额。作为提高盈利能力和品牌重组的一部分，PSA不再生产两款欧宝车型：城市汽车Adam和入门级汽车Karl。尽管小型汽车的发动机和更轻的重量适合城市使用，但汽车制造商仍难以盈利。戴姆勒和雷诺等一些汽车制造商被迫在电动发动机上进行大量投资，以缓解欧洲的碳排放。其中一位消息人士表示，PSA也曾考虑过A级汽车的电气化，但由于担心无利可图，最终放弃了该计划。该集团还正在研究几种替代方案，包括生产成本较低的雪铁龙AMI风格的电动汽车，或生产价格更实惠的B级汽车。尽管Stellantis A级汽车的架构尚未公布，但PSA希望保持其在B级市场的技术领先地位，标致208和欧宝科萨等B级车型很受欢迎。今年早些时候，FCA致函其供应商，告知他们该公司未来的三款B级汽车将基于PSA的模块化平台CMP制造，并在获得许可的情况下在内部生产。PSA首席执行官唐伟时多次表示，他认为合并后没有必要淘汰任何品牌。

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