据外媒报道，8月11日，福特宣布，由于存在火灾风险，将召回库加PHEV。福特公司通知车主不要使用电源给汽车充电。10月13日，由于电池起火的风险，宝马还宣布在全球召回26700辆插电式混合动力汽车。和福特一样，宝马也建议车主不要使用电缆给车辆充电。德国《商报》的最新消息表明，这两起召回事件是有关联的：两家公司的电池供应商都是三星SDI。
库加PHEV此前曾报道称，宝马使用的电池是从宁德时代（300750，股吧）和三星SDI购买的。近日，德国媒体援引“业内人士”的话证实了福特电池的供应商。也就是说，这两家公司可能面临同样的问题，类似于之前汽车行业发生的高田安全气囊召回事件，但这次规模较小。在问题披露方面，宝马比福特更透明。该公司表示，杂质在生产过程中进入了电池。当电池的化学成分中出现杂质时，会导致热失控和火灾，这也是福特和宝马PHEV被召回的原因。《商报》还指出，电池制造商在满足需求方面面临困难。仅三星SDI一家公司就将其匈牙利工厂的产能提高了一倍。这也解释了为什么特斯拉希望尽快生产自己的电池，因为该公司对电池的需求很大，不想依赖同样为其他汽车公司供货的电池供应商。但需要注意的是，自产电池需要严格的质量控制，在这方面，特斯拉的声誉并不是很好。外媒已经联系了三星SDI，询问该公司是否可以证实其向福特和宝马提供了有缺陷的电池。外媒还询问了电池生产过程中的哪个环节出现了问题，以及三星SDI计划如何避免未来出现此类情况。福特和宝马拒绝向其他媒体透露有关电池供应商的信息。
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