根据大众汽车集团发布的销售数据，今年9月，大众汽车集团在全球共交付了93.36万辆汽车，与去年同期相比增长了3.3%。当月，大众汽车集团在西欧和中东/非洲的同比增长对其全球整体销量增长做出了重大贡献。
由于欧洲汽车市场在9月份迎来了今年的首次上涨，大众汽车集团在该地区的表现也相对强劲。在西欧地区，大众汽车集团上月的交付量同比增长10.3%，达到30.08万辆；在中欧和东欧，大众汽车集团也实现了3.4%的销量增长，共售出6.55万辆汽车。中东/非洲地区是大众汽车集团的另一个销售增长引擎。9月，大众汽车在该地区交付了3.04万辆汽车，实现了7.8%的同比销量增长。相比之下，美洲地区拖累了大众汽车集团的整体销量，大众汽车北美销量下降5.3%，南美销量同比下降4.4%。在亚太地区，大众汽车集团的表现相对平稳。尽管亚太地区其他地区的销量略有下降0.6%，但在中国仍实现了0.9%的增长，销量达到38.75万辆。
从品牌来看，奥迪和大众商用车是集团9月销量增长的主要驱动力，销量增长分别为18.4%和13.3%。斯柯达、西亚特和曼恩的表现相对平稳，并设法实现了小幅增长；保时捷和大众乘用车销量略有下降，斯堪尼亚品牌销量暴跌19.1%。
今年前三季度，大众汽车集团在全球共售出650.47万辆汽车。由于上半年疫情的影响，今年前三季度的销售额与去年同期相比下降了18.7%。从地区来看，大众在几乎所有核心市场的销量都出现了两位数的下降，其中中国是大众集团表现稍好的地区，销量下降幅度最低，为负10%，在中国共交付266万辆汽车。其中，大众品牌及其子品牌捷达在此期间共交付195.41万辆汽车，成为中国销量最高的合资品牌。从品牌角度来看，今年前三季度，除保时捷外，大众旗下几乎所有品牌的销量都出现了两位数的下滑。在此期间，保时捷共交付了191543辆汽车，同比小幅下降5%。同样值得一提的是，保时捷纯电动汽车Taycan同期销量突破1万辆，占总销量的5.7%。
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