李斌“带队” 蔚来或将自研自动驾驶芯片

10月21日，据报道，NIO正计划独立开发自动驾驶计算芯片。该计划仍处于早期阶段，主要由NIO董事长兼首席执行官李斌推动。上述消息显示，尽管自研芯片项目尚未得到董事会的讨论，但李斌的意图已经明确，他正在考虑最终架构，并已提前与公司高管和股东进行了沟通。对此，蔚来负责人告诉北京商报记者，“目前没有任何信息可以透露。”尽管蔚来没有正面回应，但李斌曾表示，蔚来可能会在今年的成都车展上开发自己的芯片。他说， “从长远来看，ADAS专注于提高芯片、系统、算法和数据四个方面的能力。我们现在必须建立全栈能力，李斌长期以来一直对独立开发芯片感兴趣。与此同时，NIO继续布局智能汽车的研发。今年8月，NIO计划与目标融资额超过17亿美元。当时，NIO表示，此次发行筹集的资金将用于自动驾驶技术的开发和其他用途。业内人士透露，自研芯片所需投资从10亿元到100亿元不等，具体取决于自研水平。值得一提的是，为了支持自研芯片项目，NIO还成立了一个独立的硬件团队，内部称为“Smart HW”。据报道，几个月前，李斌开始寻找具有硅基背景的技术领导者。今年8月，Momenta前研发总监任少清加入NIO，担任助理副总裁，直接向李斌汇报工作。资料显示，任少清毕业于中国科学技术大学和微软亚洲研究院的联合博士项目，并担任自动驾驶初创公司Momenta的研发总监。值得注意的是，作为横扫国内纯电动汽车市场的特斯拉，其于2017年宣布推出自研芯片，并于去年4月正式推出量产车型。此前，特斯拉的自动驾驶芯片已经采用了Mobileye的EyeQ3和NVIDIA Drive PX2等产品。汽车行业专家严景辉表示，在电动化的趋势下，越来越多的企业加入到转型的“浪潮”中。随着未来竞争的加剧，智能汽车技术正在成为核心竞争力。特斯拉已经成为电动汽车市场的风向标，被许多国内车企视为追赶的目标。同时，随着市场的发展，掌握核心技术可以给它更多的发言权，”他说。据业内人士透露，“李斌的想法也是两条腿走路，利用供应商解决方案实现车型的量产，同时也建立自己的研发能力。此外，业内人士认为，NIO在掌握核心技术主宰未来的同时，对自动驾驶芯片的研究也旨在获得更多“现金“在资本市场资本。据报道，汽车制造商作为汽车行业的新生力量，需要在早期研发、工厂建设和商业模式建设方面投入大量资金，这给成本运营带来了巨大压力。然而，作为一个长期重资产行业，短期内很难实现盈利。数据来源显示，今年第二季度，蔚来汽车营收37.18亿元，毛利3.13亿元，毛利率8.4%。尽管毛利率转正，但蔚来汽车第二季度仍出现净亏损11.76亿元。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，尽管新车制造商已经跨越了生产和交付期，但其初始投资太大，年销售额尚未超过5万辆的盈亏线，难以实现盈利。短期内，他们只能依靠融资“输血”来维持现金流。近年来，由于新车制造商的持续亏损以及新车销量未能达到预期，电动汽车行业的资金下降幅度较大。据统计，截至去年6月中旬，中国电子的融资总额……

ic汽车制造商为7.83亿美元，同比下降87%，融资规模大幅下降。今年，NIO获得了大量融资，但未来，研发和技术人才的引进，以及正在进行的换电技术布局，将需要大量资金。此时，释放研发信号也是NIO向资本市场提供的一个“新故事”，增加了股东信心，获得了更多的融资筹码。

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