马斯克笑了！特斯拉交“史上最牛季报”，净利润暴增131%！中国市场贡献很大

简介：尽管近几十年来，特斯拉在汽车行业引发了前所未有的人气，但它并没有得到广泛认可。一个关键原因是电动汽车的成本没有根本突破，总体而言，它仍然是一项亏损的业务。特斯拉尚未实现年度盈利。

不过，随着“史上最强季报”的发布，特斯拉有望打破这一“魔咒”。

来吧资料来源：21世纪经济报道

回想起人物|彭素萍

编辑编辑：张若思

特斯拉再次发布了一份令人惊讶的财务报告。

美国东部时间10月21日，特斯拉发布了2020年第三季度未经审计的财务报告。数据显示，公司第三季度总收入87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；

归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%。

这家此前亏损数年的“造车新势力”已经连续五个季度盈利。此前，在2019年第三季度和第四季度，以及2020年第一季度和第二季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、1600万美元和1.04亿美元。从数字上看，特斯拉今年第三季度的利润规模也创下新高。

如果不出意外，特斯拉极有可能在2020年实现全年盈利。这将在很大程度上验证特斯拉商业逻辑的可行性，也会给其他制造和销售电动汽车的汽车公司和相关投资者带来更大的信心。

尽管近几十年来，特斯拉在汽车行业引发了前所未有的人气，但它并没有得到广泛认可。一个关键原因是电动汽车的成本没有根本突破，规模也没有释放出来。总的来说，这仍然是一项亏损的业务——即使是行业领导者特斯拉到目前为止也没有实现年度利润。这已经成为电动汽车行业的“诅咒”。

特斯拉有望在今年打破这一“魔咒”。财报发布后，截至发稿，特斯拉股价盘后上涨3.23%，股价约为每股436.3美元。截至当天收盘，特斯拉的每股股价为422.64美元，总市值为3938.2亿美元。

历史上最好的季度报告

营收和净利润同比和环比均大幅增长，迎来了特斯拉“历史上表现最好的季度”。在财报发布后的电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克难掩兴奋之情。

在收入方面，第三季度持续增长的主要原因是车辆交付量的进一步增加。毕竟，汽车销售仍然是特斯拉最大的收入业务，占总收入的90%。

数据显示，特斯拉第三季度汽车相关收入为76亿美元，同比增长42%，环比增长47%。具体交付数据方面，本季度共交付139593辆，同比增长44%，环比增长54%。其中，Model 3/Y交付了124318辆，同比增长56%，环比增长55%。

Model 3/Y的持续增长为特斯拉带来了收入和利润的稳步增长。尽管与Model S/X相比，Model 3/Y的价格更实惠，但尽管进行了大规模生产和交付，特斯拉的毛利率仍有所上升。第三季度，特斯拉的毛利率达到27.7%，而整体毛利率达到23.5%，均创下新高。

值得一提的是，特斯拉毛利率的提高很大程度上与中国工厂有关。在提高对外开放水平、培育新能源汽车产业链的政策支持下，特斯拉位于上海临港（600848，股吧）的工厂获得了不少优惠。与此同时，随着当地供应链的形成，整体效率也得到了进一步提高。

中国目前是特斯拉最重要的市场之一。随着上海工厂的投产，特斯拉今年在中国的销量也在稳步增长，第三季度也不例外。根据data Vision的数据，今年第三季度，特斯拉在中国投保的汽车超过3.6万辆，约占特斯拉该季度总交付数据的26%。

在净利润方面，除了毛利润有所增长外，特斯拉的运营成本也得到了相对较好的控制。今年第三季度，特斯拉的运营费用为12.5亿美元，同比增长35%，环比增长33%，低于营收增速。

图/图蜗杆

预计实现第一个全年利润

特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn在电话会议上表示，特斯拉的制造和运营成本正在持续下降，公司强劲的业绩势头将继续。

从特斯拉目前的业绩来看，该公司很有可能在第四季度继续实现盈利——如果是这样，特斯拉将进入其第一个全年盈利的财年。

销售仍然是关键……

克托。根据特斯拉管理层此前提出的目标，该公司全年将交付50万辆汽车，而这一目标在此次发布的三季报中保持不变。

然而，要实现这一目标，特斯拉仍需在第四季度做出进一步努力。根据此前公布的数据，特斯拉今年前三季度共交付318643辆汽车，完成了其年度目标的64%——要实现年销量50万辆，特斯拉需要在第四季度交付超过18.13万辆汽车，与上一季度相比增长了30%。

即使对特斯拉来说，持续的高速增长也充满了挑战。然而，特斯拉表示，上海工厂的产能和产量仍在逐步提高，物流和交付效率也在进一步提高。据悉，特斯拉上海工厂Model 3的产能目前已增至每年25万辆。此外，美国弗里蒙特工厂生产的Model Y车型预计很快将达到产能水平。

麝香图/土冲

销售额的增长最终取决于市场的支持。特斯拉在中国甚至世界各地都有大量追随者，但随着保有量的增加，汽车本身和企业管理方面的问题也被放大，这或多或少给特斯拉的销售前景带来了隐患。

近日，特斯拉突然降价，再次引发众多车主和消费者的争议。尽管降价是吸引用户的常见手段，但特斯拉的“不预警”行为不可避免地会让原价提车的车主感到不满。此外，特斯拉随后取消了7天无理由退货政策，这进一步切断了车主收回的途径。

此外，特斯拉自己的产品也暴露出了许多问题。除了频繁报道电池起火和车辆失控外，甚至还有保险杠设计缺陷等“低级错误”。除了这些产品缺陷，特斯拉自己对这些问题的处理也成为了一个有争议的批评点。

本期编辑：李雨桐

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