感知系统制造商AEye任命新CEO 发布新款4Sight传感器系列产品

据外媒报道，当地时间10月20日，感知系统IDAR制造商AEye宣布任命Blair LaCorte为首席执行官，并将发布一系列新的4Sight传感器产品。公司创始人Luis Dussan将成为公司总裁兼首席技术官，继续与LaCorte合作，推动公司发展，专注于加速技术和产品开发。AEye是一家专门为半自动和自动驾驶汽车提供眼睛和视觉皮层感知系统的开发商。

4Sight是唯一一款具有功能安全的人工智能传感系统的商业上可行的远程高性能激光雷达。此外，4Sight还提供了业界唯一的全集成高清相机，创造了业界首个RGB光圈点云，可以增强其分类能力。该传感器可以支持汽车和卡车安全系统、自动驾驶系统以及工业和智能交通系统。Dussan于2013年创立了AEye。该公司对如何有效地将激光雷达增强感知系统用于自动驾驶系统有着独特的见解。Dussan曾在美国国家航空航天局、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司等航空航天和国防部门担任高管，在机器人视觉、人工智能和先进传感器网络方面积累了丰富的经验。受这种经验的影响，杜桑认为最好的机器人视觉系统是软件定义的、主动的、灵活的激光雷达，而不是目前被动旋转的闪光灯或光栅激光雷达。这种系统的性能需要与人类视觉皮层更相似，后者在扫描过程中关注场景中最关键的信息。关键是要了解信息质量和数据量之间的差异，以及信息链延迟造成的有害影响。

为此，AEye创建了一个iDAR软件平台，为4Sight传感器提供电源。IDAR指的是“智能探测和测距”，是该公司软件定义的智能激光雷达的核心，该雷达在探测范围、速度和分辨率方面达到了业界领先的性能水平。与其他激光雷达替代品不同，AEye的软件定义了性能，使原始设备制造商、一线供应商和系统集成商能够快速测试、优化和校准单个硬件系统，使其能够准确安装在车辆位置，并适用于任何独特的驾驶环境，如高速公路、城市驾驶或恶劣天气条件。AEye新任首席执行官Blair LaCorte曾任AEye总裁，是技术、航空航天和国防领域的高级管理人员。他的职业生涯致力于促进私营和上市公司的快速发展和卓越运营。在加入AEye之前，LaCorte曾担任PRG全球总裁、XOJET首席执行官和TPG运营合伙人。作为一名投资者和运营商，LaCorte在公开发行股票方面也有丰富的经验。在职业生涯的早期阶段，LaCorte曾在VerticalNet、Savi Technologies/Networks、Autodesk和Sun Microsystems等公司担任高管和综合管理职位。LaCorte以优异成绩毕业于缅因大学，并在达特茅斯大学塔克商学院获得MBA学位。与此同时，AEye的咨询委员会任命了四名新高管——Jon Lauckner、Bernd Gottschalk博士、Frank Petznick和Keith Dierkx。Jon Lauckner曾任通用汽车公司和通用风险投资公司的首席技术官，在汽车技术整合和商业化方面积累了丰富的经验。他在通用汽车公司工作了40多年。Bernd Gottschalk博士在商用车和卡车运输方面拥有丰富的经验，曾是戴姆勒执行董事会成员，负责全球商用车业务部门。此外，Gottschalk博士还曾担任梅赛德斯-奔驰巴西公司总裁、德国汽车制造商协会主席、舍弗勒集团、先锋集团、纽斯特汽车零部件有限公司、德尔福和福伊特公司董事会成员。他还是汽车咨询公司AutoValue的创始人和管理合伙人，也是风险投资公司Vector Partners的高级顾问。Frank Petznick在电子、信息娱乐和传感器技术领域拥有多年的创新技术开发和部署经验。目前，他还是Cont…高级驾驶辅助系统部门的执行副总裁……

ental。在加入大陆集团之前，Petznick是海拉集团自动驾驶部门执行副总裁和海拉电子执行董事会成员。在海拉任职期间，Petznick还在海拉的区域和全球业务中担任高管。Keith Dierkx之前是IBM货运、物流和铁路部门的全球业务主管，负责领导IMB在中国北京的全球铁路创新中心。该中心的成立旨在为中国全国高铁线路拨款数千亿美元的计划提供指导。在加入IBM之前，Dierkx是Embarcadero Systems的高级副总裁，负责领导终端业务的转型，利用物联网、传感器、视觉系统和地理空间技术等数字技术来优化流程并实现流程自动化。与此同时，Dierkx还是Savi Networks的联合创始人。近几个月来，AEye的全球专利组合持续扩大，新增17项专利，使其专利总数达到32项，另有18项专利正在处理中。由于其对质量的重视，该公司为每项专利提供的信息是其他激光雷达公司的2.5倍。这些专利，加上独特的仿生学灵感和软件驱动的系统架构，成为AEye的三大核心功能要素。1.灵活的模块化硬件架构，使二级汽车制造商能够获得创新的即插即用技术；2.所有硬件组件都具有软件可定义性，可以与实时传感器数据有效集成，以实现更高质量和更快的可操作信息创建；3.集成边缘智能和灵活的人工智能技术，可以为感知系统提供更准确的信息，并使合作伙伴能够无缝运行现有的算法。这类技术进步基于AEye的生物模拟视觉感知技术，该技术本质上使车辆的视觉和感知更接近人类，能够更好地评估潜在的驾驶危险，并适应不断变化的条件。

标签：奔驰北京合创曼

汽车资讯热门资讯