因自燃风险威马主动召回部分EX5 免费更换电池包成电动车补救常态

图片来源：威马官方微信经济观察网记者甘群芳在发生一系列自燃事故后，威马汽车主动召回。10月28日，根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心的消息，威马汽车决定召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产的1282辆2020款电动汽车，该电动汽车配备了ZNP3914895A-75A型动力电池。经济观察网记者多方了解到，此次召回的车辆均为威马的主销车型EX5，相关电芯供应商为中兴高能。此次召回与威马在过去一个月内发生的几起自燃事件有关。10月，威马的三辆车在北京市海淀区和福建省邵武市起火。特别是在福建邵武，火灾事件影响重大，导致当地相关部门暂停了同批次威马出租车的运营。事件发生后，威马汽车成立了一个特别小组，配合监管部门进行调查，最终发现原因是“电池芯供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池中锂沉淀异常。极端情况下，可能导致电池芯短路，造成动力电池热失控和火灾风险，存在安全隐患”。威马汽车的一位内部人士告诉经济观察网，“电池中混入了杂质，这很难避免，而且往往无法预防。”一位新能源汽车行业的分析师表示，“一个小型电池工厂可能是生产一致性的问题。”。根据七星宝数据，中兴高能成立于2016年，由中兴通讯有限公司100%控股。其业务范围包括锂离子电池和其他类型新能源电池的研发、生产和销售。目前，中兴能源的客户还包括吉利、奇瑞、汉腾、众泰、郑州日产和海马汽车等公司。中兴高能在动力电池公司中并不知名，2019年也没有进入动力电池装机容量前十。然而，今年，由于配套的威马EX5销量大幅增长，其8月份的装机容量进入前十。与NIO、理想、小鹏等新造车企业相比，威马汽车拥有更多的电池供应商，包括宁德时代（300750，股吧）、力神电池、裕量电池、中兴高能、塔菲尔新能源等。其中，除宁德时代外，其他几家公司很少进入动力电池装机排名前十，而且他们的受欢迎程度并不高。上述威马汽车内部人士告诉记者，威马采用多家电池供应商有多重考虑。一方面，从成本角度来看，它可以更好地适应不同价格区间的产品。另一方面，可以缓解今年疫情背景下的产品零部件供应压力。此外，威马汽车的C2M智能工厂及其自有的电池组pack技术也为多方购买电池提供了可能。今年1-9月，威马汽车共售出6200辆汽车，同比增长79.3%。其中，威马EX5在新势力a级纯电动SUV年内销量排名第一，同比增长13.8%。这一事件给我们上了一课，未来，对于完全合格的供应商，我们仍需加强产品测试， ”威马汽车消息人士表示。召回公告显示，威马汽车将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换其他电池品牌的动力电池组，以消除潜在风险。在上述车辆召回期间，威马还将对用户日常生活的影响提供合理的补偿计划使…缠绕据了解，由于能够通过车机智能交互系统邀请相关用户，威马汽车将在几周内完成召回工作。威马汽车是第二家向国家市场监管总局提出召回申请的中国新车制造商，此前是NIO汽车。2019年6月，由于相关产品的电池存在热失控风险，NIO Motors召回了4803辆ES8汽车。事实上，随着新能源规模的增加……

近年来，电动汽车自燃事件频发。据不完全统计，今年上半年共发生20起自燃事件。对于电动汽车的自燃，电池被认为是主要原因。然而，长期以来，大多数公司都无法准确解释电动汽车火灾的原因及其后续处理，并采取召回措施。但随着多个政策文件加强对新能源汽车的安全监管，因电池问题引发的召回案件逐渐增多，这被认为有助于解决安全问题，引导市场发展。第一次电池召回发生在2018年12月，当时江淮汽车（600418，股票吧）召回了部分iEV5纯电动汽车，随后NIO汽车于2019年召回。这两起召回事件都与电池组包装有关。今年以来，力帆汽车、一汽解放、广通汽车相继发生召回事件。在魏玛发起召回前不久，由于电池可能起火，宝马还计划在全球召回约27600辆插电式混合动力车型。

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