“神州系”解体

清空神州租车股权，福建屏南人陆正耀打造的“神州系列”宣告解散，曾经耀眼的“神州租车生态圈”面临崩塌。

资本专家陆正耀即将退休。瑞幸未来将如何销售咖啡？宝沃汽车制造的故事如何继续？

空的神州租车

神州租车终于迎来了一位新的“接车英雄”。

10日，神州优车宣布拟将神州租车4.43亿股股份转让给MBK Partners旗下Indigo Glamour Company Limited，对价17.71亿元。交易完成后，神州优车将不再持有神州租车的股权。所得资金将优先用于偿还为神州租车股权质押的贷款。

据了解，MBKPartners成立于2005年3月，是北亚最大的私募股权公司之一。也有报道称，MBK Partners进入神州租车后，将推动公司私有化。

今年4月，幸运咖啡因造假被踢出市场，直接影响到其关联公司神州优车和神州租车。陆正耀建造的“神舟系列”正处于崩溃的边缘。

神州租车是神州系列旗下相对优质的资产。陆正耀果断选择出售神州租车的股权，以解决目前的燃眉之急，并将其与整个神州系列彻底割裂。

然而，股权转让并不是那么顺利。神州租车的盈利能力大不如前，今年上半年遭受了43.38亿元的巨额亏损。重资产模式下的高资产负债率，没有一家企业愿意轻易采取行动。截至今年6月底，神州租车的短期借款达到25.62亿元，同期货币资金只有9.19亿元。

第一个出现的潜在买家是华平的子公司AmberGem，买家和卖家都是老熟人。华平投资早在2010年就参与了神州租车的B轮融资。神州租车上市后，华平投资收获颇丰。

在卢正耀陷入危机之时，华平并没有充当及时提供援助的白衣骑士。

随后，携程和吉利双双出现在网上传言的热门买家名单上。上汽和北汽这两家大型汽车集团与神州优车签署了股权收购协议，但最终都没有拿出真金白银。

生态闭环崩溃

神州租车是神舟系列的起点，也是陆正耀正在努力打造的人车生态系统的重要组成部分。通过这一点，陆正耀可以继续向资本市场讲故事，一个接一个，越来越大。

长期以来，中国的生态系统一直受到广泛批评，巨额关联交易使其更像是一场“自说自话”的金钱游戏。

神舟系列旗下有两家上市公司。神州租车专注于汽车租赁业务，而神州优车则从事专业汽车、购车和闪贷业务。

优车曾是神州租车的第一大股东，两家公司的实际控制人均为陆正耀。

神州租车拥有一支庞大的自有车队，除了将其租给终端客户外，其中相当一部分还租给神州优车运营专车。

2017年，优车是优车最大的客户和供应商，交易金额近30亿元，占两家公司采购和收入总额的30%以上。

如果只是这样的话，卢正耀心中的闭环还无法实现。

神州租车集团旗下的二手车在使用一段时间后，将通过优车购买平台向公众出售。2017年，神舟共售出近3.7万辆二手车，其中通过购车售出的二手车超过2万辆。在此期间，优车开展了更多的贷款业务，形成了汽车闪贷行业。

故事到此为止，显然还不够。神舟部门需要一个新的、更大的故事。

神州租车是中国最大的单一汽车买家。与其把这项业务交给其他汽车制造商，不如自己制造汽车并购买，同时也要冒险进入更大的汽车市场……

生产和销售行业。

于是在2019年3月，神州优车斥资41.09亿元收购了宝沃汽车67%的股权，陆正耀终于在人车生态圈迈出了至关重要的一步。当时，宝沃汽车创下了5万辆的销量纪录，其中2万辆是神舟系列自己购买的。

今年以来，疫情和负面新闻的结合给整个神舟系统带来了沉重打击。宝沃汽车的销量直线下降，今年前九个月该品牌仅售出6000多辆汽车，同比下降超过80%。

卢正耀和他的人民

申州族长陆正耀出生于福建平南，具有明显的闽商特征。他有一张佛像般的脸，擅长在资本市场上跳舞。

1987年，他以平南县理科状元的身份考入北京钢铁大学。大学毕业后，他去了石家庄，开始了一个公务员的铁饭碗。

然而，创业并赚大钱的想法已经在他的骨子里生根发芽。

1995年，他失去了铁饭碗，回到北京，进入通信行业，赚了人生中的第一桶金。

十年后，卢正耀创立了UAA，在那里他第一次见到了投资者，感受到了资本的力量，并开始了融资和烧钱模式的尝试。

之后，陆正耀在构建神舟式人车生态系统的每一步都采用了这种方法。神舟业务扩张的每一步都遵循着同样的方法，总是在讲述一个从资本市场获得资金的巨大故事。

幸运的首次亮相和在最短的时间内上市，将陆正耀过去十年积累的模式发挥到了极致。这家咖啡品牌也为卢正耀赢得了他的第一笔23亿美元财富，并首次登上2020年福布斯全球亿万富翁榜。

如今，幸运儿退市、神州租车易主、神州优车因延迟提交2019年年报而面临强制退市。

卢正耀以后会等什么？

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标签：神州北京斑马一汽

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