到底谁怕谁 宝马X1单挑三款热门跨界车

还记得我们在春节前做的SUV比较吗？尽管奥迪Q5、梅赛德斯-奔驰GLK、凯迪拉克SRX和沃尔沃XC60（参数|询价）个性鲜明，但它们至少共享了紧凑型豪华SUV相对广泛的市场定位。不过，这次恐怕不会被视为针锋相对的对比试驾。

新推出的X1是如此的陌生，以至于在与它接触了几天后，我们仍然不确定这款车是否应该被纳入城市SUV阵营。也许它应该组建自己的学校。无论如何，制造商仍然有一个好主意，并一直在各种宣传材料中将其称为SAV。

鉴于X1的反传统个性，我们也打破了传统的对比模型，为X1找到了几个具有代表性的“传统对手”——性能均衡的沃尔沃XC60、非常注重越野性能的路虎神行者2和具有鲜明跨界风格的斯巴鲁傲虎（参数|询价）。与其说必须拼出哪个更高，哪个更低，不如说尽可能全面地向你展示一个真正的X1。

等等，和X1一样火爆的奥迪Q5为什么没有呢？坦率地说，这是一款出色的产品，但问题是这辆车是年初在长春制造的，但制造商无法在截止日期前提供国产版的试驾。此外，在实际操作方面，XC60和Q5有许多相似之处。只要其中一个在场，就可以解释问题，对吧？

如果你在紧凑型豪华SUV阵营中找到一款各方面性能最均衡的车型，也许没有其他车型比XC60更适合你。它美丽的设计可以说是“所有的男人和女人”。它的车身尺寸不大也不小，乘坐起来非常舒适，但并没有完全消除驾驶乐趣。这辆车可能无法征服所有潜在消费者，但在驾驶它之后，表达不满的人数不应超过10人中的12人。编辑部甚至戏称沃尔沃为“欧洲汽车中的日本汽车”，因为这样得体的个性在欧洲汽车中很少见到。

与偏向剑的X1相比，这个普通人有很多令人愉悦的优势。事实上，XC60 50多万的起步价几乎可以与X1顶级车型相媲美，但它的车身无疑要大得多，所以无论坐在前排还是后排，你都可以在头部和腿部获得相对宽敞的活动空间。X1已经比XC60短了17厘米，在头顶上方抑制了很多，而硬天窗遮阳板进一步占据了车厢已经很紧的净高度。此外，由于纵向空间有限，一旦高个子乘客坐在前排，后排乘客就会更加痛苦。至于行李箱，如果只有一半的负载，两辆车之间的差异似乎不是很大，但在装载大型物品时，X1过度倾斜的后窗显然不如XC60实用。此外，后者还拥有该组竞争对手中唯一的电动尾门开关机构，既方便又有面子。

笔记

拼音 双语对照

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