广州车展上演2020年收官较量

11月20日，广州车展将迎来一场“成人礼”。2018年，年底的广交会展馆将成为车企冲刺销售的最后阶段。今年，突如其来的疫情和存量时代成为车市的关键词，走过“黄金十年”的中国车市站在了十字路口。中国汽车工业协会预测，今年国内汽车市场销量负增长将在4%左右，广州车展将再次成为汽车市场“收官”和“走向”的风向标。面对中国车市从“增量”到“存量”的转变，在今年的广州车展上，各家车企不再“撒网”推广新产品，而是瞄准增量细分市场，抢占更多市场份额。其中，自主品牌正在借力高端市场，走出“夹层”。面临正面竞争的合资品牌正专注于稳定中低端车型的基础。与此同时，逆势崛起的奢侈品牌将在“重新细分”的市场中展开竞争。

根据合资企业中国汽车协会发布的数据，今年前10个月，国内乘用车市场累计销量为1549.5万辆，同比下降9.9%。随着国内汽车市场进入调整期，今年广州车展展出的汽车总数为980辆，与去年的1050辆汽车相比略有下降。其中，38款车型在全球范围内推出，9款由跨国公司推出，20款为概念车型。其中，国际品牌参展9件，国内品牌参展11件。国内外参展商共展出142款新能源汽车车型，其中60款由外国公司展出。尽管参赛车型总数有所减少，但作为年底前的最后一场大型车展，国内外车企仍不敢松懈。北京商报记者了解到，除了广汽、上汽、一汽等主流国产品牌外，BBA以及大众、丰田等国外领先品牌都携旗下重量级车型亮相广州车展。其中，此前通过中低端车型竞争的国产品牌持续崛起。数据显示，今年前10个月，国产品牌销量同比下降14.1%，在消费升级的背景下，寻求高端车型增长空间已成为各自主品牌的共识。北京商报记者了解到，在本届广州车展上，长安、长城、上汽等自主品牌都将发布旗下高端车型。作为长安汽车（000625，股吧）旗下UNI的高端系列，此前推出的UNI-T车型已连续四个月销量过万。在广州车展上，长安“UNI系列”家族将迎来新成员UNI-K。据悉，该车型将搭载2.0T+8AT的动力组合，还将提供适时四驱系统车型。同时，长城汽车旗下高端品牌WEY（601633，古巴）旗下的坦克300车型将在本届广州车展上正式上市。该车型基于长城全新“坦克·WEY”越野平台打造，定位为豪华越野SUV。此外，今年上半年，上汽推出了全新的“R标”系列，定位于中高端新能源汽车领域。在今年的车展上，该系列旗下的MARVEL R车型将开始预售。如何走好下一步，是所有自主权都需要考虑的问题，集体进攻的效果仍然取决于市场反馈。“乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，在合资和豪华品牌车型价格的压力下，自主品牌已经失去了最初的性价比优势，现在正面临洗牌。值得注意的是，在国产品牌崛起的同时，此前与之竞争的合资品牌他们在同一价位选择了降价。北京商报记者了解到，在今年的广州车展上，广汽丰田和一汽丰田将发布全新车型。作为姊妹车型，两款车型均基于TNGA架构，定位为A+级轿车，即……

2750毫米的轴距。在业内人士看来，A+级轿车的到来，不仅可以填补一汽丰田卡罗拉与亚洲龙的价格差距，还可以在市场上实现对A级轿车的“降维打击”，抢占市场份额。除了丰田，上汽大众斯柯达也将在今年的车展上发布紧凑型车型，而北京现代将发布新一代IX35车型。值得一提的是，奢侈品牌仍在继续进行一场“热战”。在国产品牌纷纷出击合资、探索“对抗”的同时，豪华品牌之间的竞争依然是本届广州车展的亮点之一。与此同时，正在向年终排名冲刺的奢侈品牌的销量排名争夺战依然激烈。作为一线豪华阵营，BBA正在通过此次广州车展推出的新款车型开拓高端市场。其中，已经完成从豪华轿车到SUV布局的梅赛德斯-奔驰在北京车展上推出了百万级豪华车型梅赛德斯-迈巴赫S级。今年的广州车展将推出梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV，旨在在国内市场对高端SUV车型需求不断增加的背景下，探索百万级SUV车型细分市场的销售空间。与此同时，作为梅赛德斯-奔驰的老对手，宝马今年继续其年轻化的产品攻势。在今年的广州车展上，宝马全新的宝马4系敞篷轿跑车和宝马2系四门轿跑车首次亮相。作为一款高端小众市场车型，轿跑车车型的销量不断增长，成为豪华品牌销售竞争的助力之一。此前，梅赛德斯-奔驰推出了全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门狩猎轿跑车，都为这一领域锦上添花。随着宝马车型的推出，它将与梅赛德斯-奔驰展开新一轮的竞争。与宝马升级的四门轿跑车车型相比，奥迪希望通过扩展到一个新的利基市场来“超越”。在今年的车展上，奥迪Q5L Sportback有望上市。全新奥迪Q5L Sportback由一汽-大众奥迪为满足中国用户的需求而设计，在奥迪全球之前进行了创新开发和本地扩展， ”奥迪相关负责人表示。事实上，自进入中国以来，奥迪车型涵盖了从轿车到SUV的所有领域。为了在股票竞争中抓住消费者，奥迪已经开始探索新的、更细分的市场，以获得更多的增长空间，而Q5L Sportback就是这个细分市场中的一款车型。数据显示，今年前10个月豪华汽车的尾部销量同比增长30%。在豪华品牌市场销量不断上升的背景下，销量前三名的竞争异常激烈。今年前10个月，奥迪销量为53.5万辆，超过梅赛德斯-奔驰和宝马成为销量冠军。梅赛德斯-奔驰以51.8万辆位居第二，宝马以49.8万辆跌至第三。汽车行业专家严景辉表示，根据目前的销售业绩，往年的BBA排名可能会发生变化。奥迪的目标是保持第一，而宝马和梅赛德斯-奔驰的目标是迎头赶上。第四季度对一线豪华的竞争将进一步升级，这将导致三家公司在广州车展上的竞争更加激烈。在一线奢侈品牌轮番崛起的同时，二线奢侈品牌的竞争也越来越激烈。今年前10个月，雷克萨斯以18.2万辆的累计销量超过凯迪拉克，暂居榜首。为了进一步提高竞争力，雷克萨斯将在广州车展上推出新款雷克萨斯LS。作为中期翻新，它对外观和内饰进行了细微调整，预计将继续配备由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统。此外，已经进入二线豪华阵营前三的红旗将在今年的车展上预售该品牌最新旗舰SUV车型红旗E-HS9。崔东树表示，今年，豪华汽车品牌正在通过“以价换量”来争夺市场份额。为了争夺排名，这种情况将在第四季度继续下去。随着广州车展新品的发布，第四季度的市场竞争将更加激烈。无论是合资、独立对抗，还是奢侈品牌阵营内部的斗争，今年冲刺的目标都是跑赢市场。数据显示，今年前10个月，国内汽车……

le产销分别达到1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%。尽管前10个月销量仍在下降，但据中国汽车协会相关负责人介绍，市场需求持续复苏，汽车市场需求保持不变，整体生产和销售情况正在改善。基于目前的复苏形势，中汽协将上半年10%的负增长预期改为全年4%左右的负增长。这意味着第四季度市场将继续复苏，车企也将面临增量增长的可能性。据统计，近年来，国内车企年终销售额占全年总销售额的比例不断提高。2011年，9-12月的销售额占全年总销售额的37.5%，2017年9-12月销售额占全年销售额的40.7%。业内人士表示，中汽协做出这一估计，不仅是因为市场需求的逐步恢复和市场复苏，也因为年底即将到来。车企已将广州车展作为重点发布产品的最后节点，正在全力加快产品推广。随着一批新产品的换代，广州车展也吹响了冲刺到底的“号角”。值得注意的是，在本届广州车展上，各家车企纷纷在现有市场寻求突破的同时，目前国内汽车市场的销量已较以往以追逐的方式向顶级车企集中。数据显示，今年前10个月的汽车保有量为1969.9万辆。其中，上汽、一汽、东风、广汽等十大汽车销售集团总销量1763.5万辆，占汽车总销量的89.5%，占据主要市场份额。严景辉表示，在国内车市低迷的情况下，头部车企可以通过战略调整来保持市场份额。未来，国内汽车市场的销售集中度将进一步提高，竞争力较弱的车企也将面临被淘汰的风险。这一点在今年的广州车展上也得到了体现。在领导小组集体参与的情况下，也可能会有一些车企错过展位预约。北京商报记者从官方展位图上发现，众泰、力帆、纳智捷、前途、拜腾等多家车企并未出现在其中，这意味着这些车企可能无法参加本次广州车展。北京商报记者刘洋刘晓萌

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