大众中国要停产？公司回应

引言：与芯片短缺形成对比的是，汽车芯片供应商开始“提价”。

来源：21综合央视财经、中国基金报、财联社等

图片/新华社

最近，有报道称，“缺芯”问题已经蔓延到汽车行业。由于芯片供应不足，南北大众汽车都暂时暂停了新车生产。上汽大众自12月4日起停产，一汽大众也自本月初进入停产状态。

400000辆汽车或受影响

这次汽车芯片的短缺将导致无法生产ESP和ECU（电子控制单元）这两个主要模块，即车载计算机。由于芯片供应中断的影响，车企将面临停产的风险。应该说，高端产品，只要配备ESP和ECO，就会遇到产能问题，但因为大众基本上都配备了，所以影响最大，”一位熟悉大众的人士表示。

在2020年车企冲刺销量的最后一个月，中高端汽车制造商面临停产风险，这对市场产生了重大影响。此外，目前尚不清楚这次何时能解决堆芯短缺问题。在此次停产事件中首当其冲的是上汽大众和一汽大众。

中国汽车协会数据显示，2020年10月，汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。截至本月，汽车产销已连续7个月呈现增长，其中销量已连续6个月保持10%以上的增速。

显然，自今年3月新冠肺炎疫情得到全面控制以来，国内汽车市场正在迅速复苏。除了近期国内对新能源汽车的扶持政策外，国内汽车制造商也在积极生产，以满足市场的爆炸性需求。然而，谁能想到，“核心”的缺失已经成为汽车制造商的“噩梦”。

如果芯片供应问题不能在12月内得到缓解，估计国内15%的汽车产能将受到影响，这意味着仅在12月，国内汽车生产就可能有近40万辆受到影响。这种影响确实是巨大的。

公司回应：并没有像外界传言的那样完全停产

据中央电视台财经频道报道，大众汽车中国回应称，新冠肺炎带来的不确定性影响了某些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏进一步推动了需求的增长，使形势更加严峻，导致部分汽车生产面临中断的风险。

尽管芯片供应受到了影响，但情况并不像传言的那样严重，目前正在寻求解决方案。我们正在密切关注事态发展，并已与总部和相关供应商协调，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付并未受到影响。

上汽大众表示，新车的生产确实受到了一定程度的影响，但该公司并没有像传言中的那样完全停产。上汽大众相关人士表示，“这不是一个意外事件，我们已经做好了准备。市场上的芯片供应是一个全球性问题，不仅影响汽车行业，也影响大众

汽车芯片供应商开始“涨价”

与芯片短缺形成对比的是，汽车芯片供应商开始“涨价”。近日，领先的汽车芯片制造商恩智浦（NXP）再次发出涨价函：11月26日，恩智浦向客户表示，受新冠肺炎疫情影响，恩智普面临产品严重短缺和原材料成本上涨的局面，决定全面上调产品价格。

据业内人士透露，未来一年晶圆供应将持续紧张，恩智浦产品的涨价幅度可能从5%开始。有些产品要求客户签署一份为期一年的NCNR（不取消，不退货）协议。

在此之前，市场上也有传言称日产瑞萨将调整电源管理IC sta等产品的价格……

从明年1月1日开始。据了解，工厂，如果致新，可能会考虑就一些产品的价格调整进行谈判，以反映成本。此外，茂大表示，目前没有涨价计划，只有在上游晶圆代工价格全面上调的情况下才会与客户讨论，否则不会主动涨价。

本期编辑：陈思

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