据外媒报道，法拉第未来宣布与MIVOLT合作，为FF 91豪华电动汽车开发全淹没式电池冷却系统。MIVOLT将为FF提供先进的介质冷却剂材料，以支持FF现有的专利液电池浸没式车辆冷却系统。该系统包括一个独立的、自动故障预防的安全架构电池组设计。
FF产品执行和车辆工程高级副总裁Bob Kruse表示：“我们很高兴有机会与MIVOLT合作。我们正在与领先的技术合作伙伴合作，推动技术创新，MIVOLT将继续在产品创新和先进技术知识方面表现出色。”。“FF的电池组是其可变平台架构中的一个关键系统，它有助于实现卓越的车辆性能，例如续航里程高达378英里。从0到60英里/小时的加速时间低至2.39秒，而FF91充电时的续航里程超过500英里/小时。只有复杂的系统才能实现这些性能，这与车辆的热管理直接相关f电池组。在设计VPA时，FF探索了许多不同的冷却方法。经过广泛的评估，FF团队提出了一种独特的全浸没解决方案，并于2015年率先推出了专利冷却系统，该系统包括将所有主要电池组件浸入冷却剂中。电池在接近室温时表现最好，当它们释放或储存能量时，通常会变热。因此，冷却方案将发挥关键作用，以确保车辆在整个使用寿命内保持最佳性能。FF选择的冷却剂是一种具有优异热性能的非导电液体，可以为电池组内的所有部件保持均匀的温度。电池芯、收集器和控制单元被冷却液紧紧包围，可以保持模块和电池串之间的稳定温度，使电池组更好地响应车辆的高要求。由于所有电子元件和连接都浸没在液体中，因此可以保护冷却系统免受腐蚀危害。工程师还可以减少电池单元之间的间距，增加电池组的总能量密度，因为即使在一毫米的距离内，冷却剂也可以自由流动。此外，该系统具有自然减振效果，可以降低部件振动。FF91配备的电池组采用了创新的冷却剂流设计，允许每个电池单独冷却。FF计划在一轮融资成功约9个月后开始生产FF91车型。随后，还将进行其他开发准备工作，包括最新发布的FF81电动汽车、未来车型和下一代核心技术。
大造车正在加速，随着恒驰1启动路跑，恒驰量产已箭在弦上。这一切与其背后强劲的科研实力分不开。
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1900/1/1 0:00:00今天我们来聊聊奇瑞的旗舰车型，瑞虎8。
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