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国内首例!标志508L中侧面碰撞测试:模拟真实十字路口事故

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时间:1900/1/1 0:00:00

当谈到汽车碰撞测试时,脑海中浮现的第一印象是相当严格的正面25%偏移碰撞。事实上,整个车辆的安全性不仅限于25%的偏移碰撞,而且是车辆侧面碰撞的一个较弱方面。近日,据媒体报道,东风标致508L将挑战“中国首个公众满载高速双向侧面碰撞测试”,模拟满载成员的真实家庭旅行,并在十字路口与两辆车进行高速碰撞测试。这辆测试车满载4人,前排有2名成年人,后排有2名儿童。目前,在标准侧面碰撞试验中,没有为乘客侧安装假人。在这次测试中,为乘客侧安装了一个女性假人,以更充分地再现真实的驾驶场景。这次测试之所以是一次“挑战”,是因为东风标致508L测试首先将障碍车的速度提高到55公里/小时,同时也允许被测试车辆以18.3公里/小时的恒定速度向前行驶,碰撞侧的B柱和门槛梁成为本实验中承受冲击力的主要部件。尽管后车门被抬高,但由于碰撞,车门没有打开,避免了乘客在事故中被扔出汽车的风险。碰撞结果显示,508L假人在乘客伤害段的得分率超过88.75%,副驾驶对假人伤害值加了满分。碰撞后,A/B柱没有发生结构故障,车门可以顺利打开。碰撞过程中,碰撞侧车门未打开,最大动态侵入位移为20mm。在被动安全方面,非碰撞侧的自动解锁功能是有效的。侧气囊和气帘点火正常,头部接触位置在气囊充气区域;座椅和安全带没有发生故障,车辆的成员约束系统工作正常。碰撞发生后,中国汽车研发集团公司工作人员迅速给出了东风标致508L测试内饰成员88.75%的结果,评价等级为优秀。

标致,东风,标致508L

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