继侧面碰撞“翻车”后，中国汽车中心C-NCAP发布了第三代哈弗H6的更多碰撞结果。刚刚，中国汽车中心C-NCAP正式宣布，已完成第三代哈弗H6正面40%重叠可变形壁障碰撞测试。值得注意的是，此前中国保险研究院测试的是第二代哈弗H6，而此次C-NCAP测试是在第三代哈弗H6车型上进行的。
在这次测试中，全新H6以大约64公里/小时的速度与一个与车辆前部重叠40%的可变形护栏垂直碰撞，以测试车辆在类似碰撞中的安全性。据报道，新车的质量约为1.4吨，标配前安全气囊、前侧安全气囊、前头部安全气囊等。测试结果显示，新款哈弗H6在正面碰撞40%后，车头有一个能量吸收塌陷区，汽车a柱基本保持完好。
从直播画面中可以看出，全新哈弗H6并没有出现明显的车身变形。汽车前部的能量吸收和折叠区域发挥了作用，汽车的a柱基本保持完好。车门可以正常打开，安全气囊也可以正常弹出。与这次碰撞形成鲜明对比的是，在之前公布的侧面碰撞测试中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气囊没有正确打开，而新车也标配了侧气囊/侧面气囊，现在却成了一种“装饰”。
更有趣的是，在第三代H6侧面碰撞结果公布后不久，中国汽车中心的C-NCAP官网就无法打开，有网友称这是C-NCAP官方网站的“碰撞”。然而，幸运的是，由于操作原因，C-NCAP已经做出了回应。
截至发稿，长城汽车（601633，股吧）官方尚未对安全气囊异常弹出做出回应，我们将继续关注。同时，由于正面碰撞测试刚刚完成，中国汽车C-NCAP还需要对各种数据进行统计测量，因此正式发布结果还需要一段时间。
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