“三年行动计划”稳健收官 福田汽车吹响“冲刺1000万辆”号角

北汽福田汽车（600166，Stock Bar）有限公司“三年行动计划”即将结束，福田汽车“聚焦主业”的战略转型效果如何备受关注。

作为国内领先的商用车企业之一，福田汽车生产的车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车以及核心零部件发动机。自2018年“三年行动计划”发布以来，福田汽车一直专注于商用车车主业务。在过去的三年里，它高度关注商用车行业的研发、质量等方面，其转型成果在纸面上得到了突出体现。

近日，福田汽车披露的2020年三季报数据显示，公司前三季度营业收入达到427.69亿元，同比增长20.71%；实现净利润2.82亿元，同比增长9.4%。

其中，在销售数据方面，笔者近日从福田汽车了解到，今年以来，福田汽车提交了一份耀眼的“成绩单”。今年11月，福田汽车共销售各类汽车62195辆，在中型卡车、轻型卡车、重型卡车和轻型客车领域取得重大突破。其中，重卡市场销量同比增长78.22%。今年1-11月，福田汽车累计销售62.54万辆，远超去年同期48.34万辆的销售水平，同比增长29.4%。福田汽车集团旗下的阿曼重型卡车已连续9个月突破万辆大关。

整个2020年，福田汽车在各项市场指标上取得了意想不到的进展，其商用车业务的市场份额大幅增加。经过三年的努力，公司在“十三五”规划的最后一年实现了高质量发展。

站在一个新的时间表上，福田汽车已经在勾画一个更宏伟的蓝图。近日，福田汽车集团2021全球合作伙伴大会在西安举行。在此次会议上，福田汽车确立了2021“冲刺1000万辆汽车”的战略号召。与此同时，福田汽车也开始了向“X新一代”的飞跃。

突出战略重点和有效性

2018年，福田汽车提出了“三年行动计划”。《规划》指出，福田汽车将大力发展主营业务，突出主营业务——重型卡车、轻型卡车、皮卡、公交车、电动物流车、动力总成等，并将把资源集中到主营业务上，突出创新转型，积极探索商业模式创新，提升盈利能力。

今年已经是“三年行动计划”的最后一年。笔者了解到，经过三年的努力，福田汽车商用车业务的市场份额大幅提升。2020年，特殊时期对汽车行业产生了重大影响，但福田汽车仍交出了一份亮眼的“成绩单”。

目前，福田汽车旗下拥有阿曼、欧洲航空、奥马克、奥铃、香菱、瑞沃、途亚诺、福田景观、福田皮卡、SAP、欧辉、福田智蓝新能源、时代等商业品牌。

其中，在阿曼品牌方面，今年以来，阿曼重卡表现十分抢眼。根据福田汽车披露的数据，今年1-11月，欧曼重卡累计销量12.2万辆，同比增长52.4%。今年11月，阿曼重卡实现销量10300辆，标志着阿曼重卡连续第九个月突破万辆大关。

第一商用车网披露的数据显示，今年11月，国内重型卡车市场预计销售各类车辆12.8万辆左右，环比下降7%，同比增长26%；

今年1-11月，中国共销售各类重型卡车150.2万辆，同比增长39%。

为什么福田重卡今年表现异常？福田汽车表示：“福田重卡在持续增长中的优异表现，离不开福田产品的精准布局和技术的不断创新。2020年，面对基础设施需求的爆发、国六排放升级、老旧汽车淘汰更新的加速、环保政策的收紧等机遇和挑战rload控制和限制控制，以及高速公路按模式收费，该行业迫切需要转型升级。欧曼重卡正是贴近市场需求，注重产品结构调整，深化AMT自动变速器X超级动力链升级、轻量化技术创新等，推动产品迭代升级，打造更高端、高效、安全、节能的重卡产品，深受物流客户青睐

据悉，阿曼AMT重卡自上市以来销量一直不错，销量同比增长超过500%。其销售额和市场份额继续处于行业领先地位。在工程车辆领域，阿曼重卡也取得了突破性进展。阿曼垃圾车、城市建筑车等为城市建筑运输场景定制的合规优质产品组合，具有更高的排放标准、更轻的重量水平和更高的出勤效率，帮助行业转型，成为满足用户需求的更好选择。

在中型和轻型卡车市场，福田汽车的市场地位也越来越稳定。数据显示，1-11月，福田汽车共销售4.08万辆中型卡车，同比增长30.94%，轻型卡车市场共销售39.89万辆，同比增长21.67%。其中，欧洲航空、欧马、奥凌已连续8个月实现高速增长。

在中型卡车领域，欧洲航空公司的超中型卡车备受关注。笔者了解到，作为福田汽车为大变革时代打造的全新一级战略品牌，欧航超华卡从技术创新入手，在底盘架构、电子、车身、动力四大模块实现全面升级。整车的可靠性和耐用性大大提高，不仅满足了现行法规的要求，还具有四大显著优势：轻便、快速、经济、凉爽。在绿色通道方面，冷链快递等中长途城际区域市场赢得了物流用户的高度认可，在“上市即热销”方面取得了显著成效。

在卡车领域最大的细分市场——轻型卡车市场，凭借高度优势的战略资源和前瞻性的技术储备，福田欧马针对快递、城市配送等不同应用场景进行定制化升级，推动市场销量不断突破。数据显示，今年1月至11月，欧洲航空公司旗下的奥马尔公司共售出6.25万辆汽车，与去年同期相比增长了43.8%。

此外，今年1-11月，奥铃还实现了累计销量10.72万辆，同比增长52.3%。其中，奥铃速运、小钢炮、北极熊、青春版、大黄蜂等一系列明星产品持续热销，进一步构筑了奥铃在轻卡市场的“护城河”。

销售业绩是汽车公司实力的最直接证明。可以说，福田汽车今年取得的销售业绩已经可以反映出福田汽车在“三年行动计划”中战略转型的成效。正如福田汽车所言，福田汽车正在高质量发展轨道上稳步前行。

据悉，在“三年行动计划”期间，福田汽车除了在商用车方面取得了令人瞩目的成绩外，还完成了财务业务报表，减少了公司的资金占用；启动业务重组；

与此同时，我们也在推动Proco环境卫生车的重组。

剑指1000万辆

在“三年行动计划”的收官之年，福田汽车对商用车的关注不仅稳固了自己的地位，也勾勒出了更广阔的未来蓝图。

福田汽车（Foton Motors）在2021推出的“冲刺1000万辆汽车”的战略口号最近在其2021全球合作伙伴会议（Global Partner Conference）上大喊。

面对2021，国内环境逐步稳定，国际环境仍面临诸多变数，有必要牢固落实“双循环”的宏观背景。国内商用车市场将迎来持续四年高增长的转折点，法规、技术和新能源将成为推动市场发展的重要要素，国产品牌商用车将加速优胜劣汰。此时此刻，福田汽车喊出了“冲刺1000万辆”的目标，它的信心在哪里？

在向外界宣布“冲刺1000万辆汽车”销售目标的同时，福田汽车推出了其“法宝”：在2021全球合作伙伴大会上，福田公司集中发布了多项产品和战略——“PDIC集成快速动力组合产品”、“X光发电-超轻量产品”、，“X天然气发电-阿曼液化天然气产品”、“X冷发电-阿曼超级卡车冷链王”、“X事业部生态联盟”，以及时代、奥林和皮卡三款基于场景的新产品——八大“金刚”描绘了商用车行业的新蓝图，即“X新一代”。

在福田汽车的定义中，“X”指的是变化。据福田汽车执行副总经理常锐介绍，在“X新一代”中，福田将运用“变与适应”战略，全面刷新市场、产品、品牌、服务四大理念；同时，通过全领域覆盖的创新产品、更年轻的品牌，以及上下游全产业链联动的营销支持，福田汽车敢于提出并有信心实现“十四五”期间“千万辆”的宏伟目标。

总的来说，福田汽车“X新一代”的最终重点是产品和服务。不难看出，福田汽车近年来推出的一系列新产品都取得了技术突破，这得益于其多年的“自主创新”积累。继与康明斯发动机成功合资后，福田汽车与采埃孚变速器的合作研发也通过了市场验证。在2021全球合作伙伴大会上，福田汽车（Foton Motors）和法斯特（Fast）还合作推出了创新型PDIC产品。通过变速器和动力总成的集成创新，用户可以深入体验福田汽车在迭代创新和资源整合方面的强大能力。

据了解，在服务投放方面，福田汽车的“X新一代”将以汽车“后市场”为主要关注点，通过“惠和富”互联网平台，致力于为客户提供安全驾驶、无忧维修、便捷换车、智能汽车管理的全生命周期解决方案，专注于构建基于“技术+金融”的售后市场生态系统；

同时成立的X事业部也将专注于人工智能和云协同，并通过技术手段创造新的商业流通模式。

对于福田汽车来说，“X”代表着持续创新和变革的基因。三年来，福田汽车通过经营管理的变革，不仅开辟了增长渠道，实现了逆势增长，还不断助力中国商用车行业的发展。明年，福田汽车即将迎来1000万辆汽车，跃升到一个新的发展水平。未来，福田汽车将携带变革的“X”基因，继续进行技术突破和生产。福田汽车党委书记、总经理龚跃琼表示，将在产品升级、营销模式和服务理念等方面助力行业发展，打造中国商用车的“X新一代”。

福田汽车在商用车市场的布局不仅在这里，在高端重型卡车行业也有布局。12月2日，为应对中国高端重型卡车市场，福田汽车宣布将与戴姆勒就梅赛德斯-奔驰重型卡车的国产化进行合作。基于戴姆勒卡车全球平台战略，将打造“中国制造，中国专属”的高端卡车产品。

梅赛德斯-奔驰重型卡车的国产化是“福田-戴姆勒模式”的演变和升华，是双方进一步深耕中国市场的正确战略选择。该项目将把戴姆勒全球先进的管理、设计、研发、服务等理念带到中国，为合资公司形成具有强大竞争力的高端和中高端产品组合，为中国用户提供更多元化的选车渠道，龚跃琼表示，实现了成为中国一流重型卡车企业、促进中国商用车行业发展壮大的目标。

过去的一切都是序言。在“三年行动计划”的最后一个月，福田汽车渴望勾勒出对未来的新愿景，踏上深化商用车市场的新征程。

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