岚图FREE入局之战，手握哪些底牌？

贾浩南源自奥非寺

量子比特报告|公众号QbitAI

造车新势力争抢速度，新实力直接展现入门加速。

亮相仅半年的“岚图汽车”宣布了其首款量产车型——岚图FREE。

巧合的是，就在Landau FREE发布的几个小时前，SUV Ideal ONE的加入被宣布，在过去的12个月里交付了超过30000辆，证明了市场对这一加入的认可。

△ 李想回应

对于理想和公众之间关于纯电和增量编程的争论，兰多给出了自己的答案：我想要一切。

岚图Free是国内市场上第二款纯国产增程SUV，也提供纯电动版本。

岚图官方表示，FREE不仅是一款电动汽车，也是电动时代的好伙伴。一款自由无忧的智能电动汽车

如何实现？

岚图如何让车主“免费”？

今年7月，高端智能电动汽车品牌“岚图”首次官宣，发布了概念车iLand。

岚图进军智能电动汽车市场为时尚早。

但加速度非常可观。在不到半年的时间里，岚图的首款量产车定型发布，并将于明年上市。

在“东风”地图的帮助下，我走得很快。

定位于中高端，定价不超过40万元，第一辆兰道汽车的定位非常明确。

在新闻发布会上，明确表示岚图FREE的目标受众是“新骨干”。

他们是社会基础最大的中等收入群体，创造了大部分社会财富，促进了社会生活的快速进步。

他们对汽车的要求不仅仅是交通工具，更符合自己的价值观和生活方式。

事实上，不仅是城市中产阶级，绝大多数愿意选择智能电动汽车的用户都要求安全、实用、个性化。

最重要的要求是考虑日常通勤、城际旅行、长途旅行等驾驶场景，在路上奔跑，不必不断担心电池寿命、充电、维护等问题。夏天敢开空调，冬天敢吹热风。

这样的驾驶体验听起来相当不错。

然而，随着电动汽车十多年的发展，对电池寿命的焦虑从未远离任何车主。

兰图如何解决？答案是添加一条编程路线。

岚图汽车首席执行官陆方表示，传统燃油汽车发动机越来越小，性能越来越低，而用户对汽车性能和质量的需求也在不断增加。岚图希望用大功率电力驱动来解决这一矛盾。

然而，充电和能量补充不方便等问题已经出现，朗道汽车公司开发了一种增程电动解决方案来解决这些问题。

因此，岚图的第一款“零焦虑”电动汽车FREE提供了两种动力选择：增程和纯电动，用户可以根据自己的情况进行选择。

如果家里有充电站，或者不需要长途驾驶，纯电动是一个很好的解决方案；

如果有一些长途驾驶需求和充电困难，添加程序是更好的解决方案。

在中国消费者的日常驾驶中，电动程序的加入可以彻底解决用户充电难的痛点。

此外，与其他动力模式相比，增程电动开关技术成本最低，也是新能源汽车发展的重要方向。

对于Lando FREE增程器车型，选择1.5T四缸增程器作为发电单元，最大发电量提高到80kW。

与三缸发动机相比，可靠性大大提高，同时为乘客提供了更好的NVH和驾驶体验。

最重要的是，它的续航里程为860公里，是目前最强大的增程电动汽车，既能使用燃料，又能使用电力。能量补充有三种形式：11kW家庭充电、直流快速充电和加油。

岚图FREE的纯电动车型续航里程超过500公里。官方还公布了“真实里程”技术，该技术根据环境因素真实计算和显示剩余里程，以避免仪表显示屏上突然断电。

而且，老牌车企开始对新能源汽车产生新的想法，不仅在续航里程和动力方面，在安全性方面也是如此。

过去频繁发生的电动汽车自燃事故，使电池安全成为新能源消费者高度关注的问题。

因此，Lantu认为，仅仅消除里程焦虑显然是不够的。

针对目前用户最关心的电池安全，特别是在侧面碰撞防护方面，岚图安全团队推出了全球最高水平的2000MPa铝硅涂层热成型车门防撞梁，即使在32公里/小时的侧面杆碰撞情况下，也能确保电池芯不受任何压缩和变形。

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针对过去电动汽车中频繁出现的电池热失控问题，岚图在电池单元、模块和PACK级别实施了5层结构加固设计，以确保在发生外力碰撞时的电池安全。同时，针对BMS软件策略开发了多种保护设计，具有精确的点对点监控和自动感应电池管理系统，可以准确识别电池的潜在风险并提醒用户。

在电池热失控测试实验中，实现不起火、不爆炸的性能远远超过国家标准。

因此，在应对了动力续航里程和安全性方面的行业挑战后，作为一款新能源智能汽车，岚图开始谈论其智能能力。

蓝兔是怎么聪明的？

L3级自动驾驶是目前竞争最激烈的量产车智能能力。

但是现在市场上有真正的L3车型吗？

兰图认为：没有。

此外，企业和消费者都过分强调L3，最终误导了真正的车主。

因此，尽管兰道追求高水平的自动驾驶，但它仍然为第一款免费车型选择了一个强大的解决方案，其推广也很务实。

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智能功能的官方介绍如下：

岚图FREE系列标配智能驾驶辅助系统，共有24个智能传感器，包括3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达。它可以为八种主要类型的危险提供安全警告，并及时主动干预车辆。

针对城市拥堵、高速巡航、夜间驾驶、复杂停车等高频场景，无地可智能识别并提供辅助驾驶，显著降低了驾驶强度，提高了日常驾驶的舒适性和便利性。

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Lantu FREE的停车系统也有新的亮点。除了前向停车外，它还可以斜向或侧向停车，是中国唯一一款可以实现斜向停车的车型。

此外，朗道FREE高级智能驾驶辅助系统可实现20项智能驾驶辅助功能……

包括ACC全速自适应巡航控制、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景成像、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测警告。整体效果比同等价位的车型要好。

在智能交互方面，朗道创建了VOYAH Attention，用于判断用户疲劳程度，并提供轻度、中度和重度三级疲劳驾驶警告。它提供声音、图像、空调、服务区导航和仪表指示灯等提醒。

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对于儿童，Lantu FREE开发了VOYAH Care。坐进车内后，车内摄像头自动识别儿童，儿童锁自动锁定，并智能匹配合适的温度和音量。当成年人离开汽车时，它仍然可以为儿童提供持续的保护。

世界上第一辆汽车Landau 5G T-BOX通过HiCar和HiLink连接，在汽车手机、智能手机和智能家居之间形成生态连接。车上可以满足“衣、食、住、用、行、游、购、娱”的所有需求。

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除此之外，发布会上最引人注目的功能是车内的Landau FREE集成可调节三屏。

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进入运动模式后，三重屏幕将自动降低以适应氛围。

除此之外，还有空气悬架、丹拿音响系统等配置。

智能功能、豪华配置和电池寿命。。。岚图在努力满足当前智能交通需求的同时，也不断标榜自己是一个科技汽车品牌。

东风转型，蓝天致C的第一天

造车新势力，去年还是“最黑暗”的阶段，但今年销量和股价双双开花，这足以证实“电动”和“智能”汽车的新定义深入人心。

诞生于互联网的企业家开创了使用人工智能+汽车方法对汽车进行新定义的先河。

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传统汽车制造商应该如何面对竞争？

也许，对于岚图这样的品牌来说，技术路线图只是基础，本质是汽车制造思维已经完全以用户为导向，以互联网为导向。

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岚图首席执行官陆放表示，传统车企过去是to B公司，目标是供应商和经销商，没有直接与用户沟通。

12月18日，FREE车型亮相，标志着Lando To C的第一天。

从战略上讲，东风赋予了岚图很大的自主权，积极探索变革，并在技术开发和销售方面展示了与传统车企的显著差异。

例如，岚图选择通过自建直营店模式进行销售，邀请一些保留客户深度参与开发和测试，并参与冬季测试。

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在车机系统、交互等方面，岚图直接与用户对接，掌握第一手用户需求，并尽快对产品进行OTA升级。

用户在车辆使用过程中的反馈，尤其是对智能化、互联互通和自动驾驶的要求，对像兰达这样的企业来说无疑是一个挑战，但这也是一个直接面对市场的绝佳机会。

岚图FREE车型将于明年第三季度正式推出并交付，但在12月18日的新闻发布会后，岚图已经收到了超过25000个用户预订，这确实出乎意料。

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第一辆车的特点是“电动时代的好搭档”，订单数量是最好的指标。

但岚图能否成为传统汽车行业汽车+人工智能的成功案例？

竞争恐怕不仅取决于基础的产品力，还取决于这个“创业团队”未来的转型决心和执行能力。

无论如何，传统车企向To C和智能化时代的转型已经迈出了第一步。

这个……

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标签：东风岚图汽车大众大发理想ONE

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