追逐燃料电池风口 博世与庆铃成立合资公司

12月23日，博世中国宣布，已与中国商用车制造商秦岭汽车有限公司签署合资协议，成立一家合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。据了解，合资公司注册资本为8亿元人民币，博世中国持股60%，庆铃汽车持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。据数据显示，清菱汽车是一家国内商用车集团，清菱有限公司是该集团的核心企业，该集团是与日本五十铃汽车株式会社合作组建的。青菱汽车的主要产品包括搭载五十铃技术的轻型、中型和重型商用车，以及汽油和柴油发动机。值得注意的是，博世中国之所以选择与青菱汽车成立合资公司，是因为其专注于燃料电池汽车在中国商用车市场的应用前景。中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示，从2030年到2035年，我国燃料电池汽车保有量将达到100万辆，商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。博世动力总成中国区总裁王伟良表示，“除了内燃机技术，燃料电池也是博世动力总总成产品组合中的核心技术。中国是燃料电池技术开发和应用的重要市场，青菱在商用车制造领域拥有丰富的经验。“作为全球最大的汽车技术供应商，博世目前已在中国无锡建立了一个氢燃料电池中心，主要从事研发工作。我们计划明年实现燃料电池产品的小规模生产。此外，博世还与瑞典电池组制造商Powercell合作开发了燃料电池的核心部件——电池组t、 博世并不是唯一一家大力部署燃料电池的公司。今年6月，丰田与一汽集团、东风汽车（600006股，股吧）、广汽集团（601238股，股巴）、北汽集团、亿华通等5家企业签订了合资合同，成立“联合燃料电池系统研发有限公司有限公司”。据了解，新公司是丰田公司第一家海外氢燃料电池系统的研发公司。未来将针对氢燃料电池堆等零部件技术开展一系列技术研发工作，以满足中国市场的需求。对于燃料电池汽车，国家政策继续提供强有力的支持。今年9月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、，国家能源局下发通知称，五部门将对符合条件的城市群燃料电池汽车关键核心技术产业化示范应用给予奖励，形成布局合理、重点不同、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。在地方层面，今年9月，北京还发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》，提出到2025年，北京力争氢燃料电池车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池整车产业链累计产值突破240亿元。然而，目前，燃料电池汽车的发展仍面临许多现实障碍。汽车行业分析师张翔表示，目前中国的加氢站太少，无法满足燃料电池汽车的大规模运营需求。此外，国内氢燃料生产制造产业链尚未完整成熟，这也制约了燃料电池汽车的推广。

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