这一次，狼真的来了！
1月1日，特斯拉正式宣布发布中国制造的Model Y和全新Model 3。尤其是降价的消息引起了人们的极大关注。
根据特斯拉中国官网，Model Y远程版的起价为33.99万元，低于48.8万元和14.81万元。该版本将于1月开始交付。
特斯拉Model Y Performance高性能版的起价为36.99万元，低于53.5万元和16.51万元。该版本预计将于2021第三季度交付。
在许多市场人士看来，这次价格调整不再是“鲶鱼效应”，应该是“鲨鱼级别”。
超10万元的降幅直接将Model Y推上了部分国产主力新势力车型的价格区间，这也给国内新能源车企带来了更大的竞争压力。报道称，一些车主甚至在一夜之间取消了之前订阅的国产新动力车型的订阅，并将注意力转向了特斯拉。
图片来源：记者孙童摄
特斯拉官方网站瘫痪
业内人士称，10小时内10万份订单被夸大了
1月1日中午，由于流量激增，特斯拉中国官网的订单页面暂时无法刷新。1月2日上午，一位熟悉特斯拉销售情况的人士告诉记者，“大家都在忙着卖车。”
特斯拉的官方网站甚至一度“瘫痪”。
特斯拉如此大幅度降价网友吐槽才一年↓↓↓
也有网友想要“割韭菜”
打开特斯拉的官方网站后，我发现
特斯拉官方网站
就像新款iPhone发布时的苹果网站一样
崩溃
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一些网民开始
国内电动汽车制造商忧心忡忡
这种价格强度的降低
可与售价2999元的iPhone 12相媲美
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至于那些已经买了昂贵汽车的车主
更重要的是特斯拉的“割韭菜”行为
愤怒和不满
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网民也预测未来
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值得注意的是，专注于特斯拉新闻报道的外国自媒体TESMANIAN援引消息人士的估计称，在特斯拉宣布价格后的10小时内，订单量超过了10万份。媒体还表示，特斯拉上海超级工厂已经生产了大约300辆中国制造的Model Y汽车，所有这些汽车都用于展示目的。
但据媒体报道，针对上述预测的订单量，记者向特斯拉内部人士求证，后者回应称：“Model Y的预订和试驾非常火爆，但10小时内10万订单的数据被夸大了。“他还表示，Model Y展览车将在不久的将来被送往全国各地的特斯拉商店。这两天商店里肯定会有很多人，消费者可以高峰出行，”上述人士告诉记者。
国内品牌遭遇大规模退款？
Model Y降价的影响不容低估。
在相关观察人士看来，与Model 3相比，降价推出的国产Model Y显然更可怕，对国产品牌的影响也更大。这是因为与轿车相比，中国消费者尤其喜欢实用的SUV，而与Model 3所在的电动轿车市场相比，Model Y的电动中型SUV市场前景更好。
此外，Model Y的出现将对中国国产品牌造成精准打击。从价格、性能、品牌力等方面来看，Model Y是所有专注于高端新产品的国产品牌的狼……
能源市场，甚至包括BBA在内的传统奢侈品牌。
简单地说，在目前市场上的所有车型中，最直接的竞争对手是NIO ES6和EC6。这三款车都是纯电动中档SUV，价格在30万到40万元不等。此外，在造型方面，Model Y和EC6都是轿跑SUV，具有时尚的背部风格。
EC6于2020年7月在成都车展上正式上市，预补贴价格为36.8万元。
从某种程度上说，这是“中美特斯拉”第一款直接与同子类别其他车型竞争的汽车。之前推出的两款车型之间没有特别直接的竞争关系。Model S和Model Y的价格接近100万元，Model 3是轿车，而NIO的三款量产车都是SUV。
特斯拉和蔚来汽车各有优势。
特斯拉的主要优势在于成本控制、智能化水平等；NIO的优势在于制造流程、用户体验和服务。
特斯拉有一个过度充电，NIO可以更换电池。只有电池交换容量超过30万元的车辆才能获得国家财政补贴。根据2021新的补贴标准，购买EC6的个人用户可以获得约13000元的补贴。
不过，全国汽车工业联合会秘书长崔东树认为，特斯拉此次降价对造车新势力的影响并不是特别大。原因是特斯拉的主要竞争对手仍然是传统豪华汽车，而新车制造商的产品与特斯拉相比有着更鲜明的标签和独特的特点。
目前，NIO和小鹏汽车等产品实际上比特斯拉的产品更长、更高，并且有自己独特的优势。尤其是NIO这样的高端品牌，其自身良好的服务质量得到了消费者的认可，忠诚度极高。崔东树表示：“我认为特斯拉降价的影响并不是很大。对传统汽车市场的影响仍然很大。”。
值得注意的是，在Model Y发布当天，网上有传言称，特斯拉的直接竞争对手，一家国内电动汽车公司，遭遇了大规模退款。
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然而，媒体后来报道称，该公司回应称，“官方网站系统上大规模退款的消息是不真实的，我们已经对相关平台提出了投诉
特斯拉的产业链将受益
在市场参与者看来，特斯拉的战略已经很明确，就是在传统车企发力之前尽快抢占市场份额，在手机行业形成类似苹果的垄断地位。之后，他们通过销售软件和自动驾驶服务赚钱，然后依靠整个产品生态系统赚钱。目前，这一战略的实施相当有效，甚至超出了预期。
国海证券还指出，特斯拉有望打造全球最大的汽车软件生态系统。车主享受与苹果类似的“移动智能空间”，预计到2025年，特斯拉将从该软件中获得38亿美元的份额；
此外，通过实现共享租赁车队，用户将获得额外收益，预计特斯拉将在2025年分享146亿美元的利润。
特斯拉的受欢迎程度也带动了产业链的整体发展。特别是随着特斯拉零部件国产化的深入和国内版汽车市场的逐步扩大，相关公司将分享这一红利。
华西证券建议，特斯拉的产业链应该围绕四条主线展开：
一个是动力电池和产业链。中国电力（600482，股吧）拥有完整的电池产业链，龙头企业具有全球竞争力。
第二家是特斯拉国内生产的自行车支架的高价值供应商。相关公司在拓展产品和客户方面具有强大的能力，进入特斯拉产业链后，其技术水平有望持续提升。
第三，在细分领域具有全球竞争力的供应商。
四是具有突出成本优势的供应商和潜在供应商。
安信证券的一份分析称，特斯拉Model 3/Y的售价较低将突显其鲶鱼效应，但以价换量只是表面现象。更深层次的目的可能是为特斯拉未来在智能化和网络化趋势下的盈利模式奠定基础。在此基础上，国产化率的提高是特斯拉在以价换量的条件下保持盈利能力的保证。
安信证券重点推荐特斯拉国产化产业链：宁德时代（300750，股吧）、宏发股份（600885，股吧；以及在特斯拉引领的全球电气化趋势下具有国际竞争力的电池和材料制造商，如宁德时代、普泰莱（603659，原料棒）、恩杰股份有限公司（002812，原料棒，建议注意Fara Electronics（600563，原料棒）、Nord Co.，Ltd.（600110，原料棒。
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