补贴“压哨”再降20%，新能源汽车板块影响几何？机构火线解读

2021新能源汽车补贴标准比2020年下降20%

2020年12月31日，财政部等四部门发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。2021，新能源汽车补贴标准从2020年起降低20%；为促进公共交通等领域车辆电动化，对城市公共交通、道路客运、租赁、环境卫生、城市物流配送、邮政快递、民航机场、，从2020年起，党政机关公务减少10%。为加快公共交通产业转型升级，地方政府可继续提供新能源公交车购置补贴。

针对近年来新能源汽车安全问题频发的问题，《通知》提出，如果生产企业安全管理制度不到位，造成重大事故并被主管部门行政处理处罚，如果明知产品存在质量问题而不主动召回，造成重大事故，或者被主管部门责令召回的，将视情况采取暂停或取消推荐车型目录、暂停或取消财政补贴等措施。推动建立跨部门信息共享和监管机制，加强对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全过程监管，对火灾、重大安全事故等情况开展跨部门联合调查。进一步加强采购补贴审核，提高重点企业现场审核比例。

为加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资和违法建设，《通知》明确，在新能源汽车补贴清算方面，单次申请购置补贴清算的新能源乘用车和商用车企业数量分别应达到1万家和1000家。

同日，官方公告称，2020年初，受多重因素影响，中国新能源汽车市场出现下滑。为支持新能源汽车产业高质量发展，促进新能源汽车消费，四部委于2020年4月联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策的实施期延长至2022年底，并提前明确2021和2022年新能源汽车购置补贴下降率，稳定市场预期。在经济增长稳定复苏和相关政策支持的推动下，中国新能源汽车市场自二季度开始触底回升，1-11月总销量110.9万辆，同比增长3.9%。

根据财建[2020]86号文件，2021购买新能源汽车的补贴标准将从2020年起降低20%；

为加快公共交通等领域的汽车电动化，符合城市公共交通、道路客运、租赁、环境卫生、城市物流配送、邮政快递、民航机场等领域要求的新能源汽车补贴标准，2021党政机关公务从2020年起减少10%。据此，《通知》明确了不同类型、不同领域汽车产品的补贴标准，为补贴政策的精准实施提供了依据。鉴于降级比例已通过财建[2020]86号文提前发布，上述标准将从2021 1月1日起执行。

证券时报记者采访了新能源汽车产业链相关人士，表示此次补贴门槛没有变化。然而，从2021开始，新能源汽车试验方法标准将更新。从补贴标准的细节来看，2021将把测试周期从当前的NEDC更改为WLTC。然而，2021是新旧测试标准交接的过渡年，WLTC测试标准尚未正式向公众公布。

2020年全年，风能新能源汽车指数上涨超过60%

今年以来，新能源汽车成为投资热点，相关概念股表现良好。

新能源汽车的领导者特斯拉已经成为全球汽车行业市值的领导者。截至12月30日美国股市收盘，年涨幅为7倍，市值已达6586亿美元，是传统汽车公司领导者丰田的三倍多。

“造车新势力”蔚来、理想和小鹏的股价也取得了长足的进步。NIO全年涨幅达11倍，而在美股上市不到半年的理想和小鹏，较发行价分别上涨了152.69%和181.93%。

A股新能源汽车概念股表现也不错。

12月31日，风能新能源汽车指数上涨1.83%，全年累计上涨63.29%。

个股方面，新能源汽车指数涉及的56只个股中，有51只个股全年上涨，其中20只个股涨幅超过一倍。天赐材料（002709，股吧）、长城汽车（601633，股巴）、比亚迪、宁德时代（300750，股吧。

机构继续对2021新能源汽车相关概念股市场持乐观态度

新时代证券近日发布研报称，疫情拖累了上半年新能源汽车市场的表现，受补贴优惠、车型热门等因素推动，下半年销量大幅增长。展望2021，该行业将从估值提升阶段进入业绩驱动阶段。在需求高增长的背景下，产业链普遍会实现高业绩增长，带动股价进一步上涨，部分二线公司可能实现估值提升。

财新证券指出，目前正处于新能源汽车技术周期、产能周期、政策周期三阶段叠加期。预计2021，新能源汽车在中国、美国和欧洲的销售增长将出现共振，新能源车辆行业的短期增长确定性将增强。新能源汽车进入了数百家竞争对手的竞争时代，美国汽车制造商特斯拉进入了大规模产能部署时期，欧洲传统汽车制造商也进入了电动化加速期。在中国，新汽车制造商生产的新能源汽车和比亚迪“汉”等高品质车型层出不穷。根据主要车型的计划，2021将有更多高质量的供应，预计将产生市场需求。从长期碳中和和中短期可能开放的中、美、欧需求共鸣的角度来看，新能源汽车需求增长的确定性增强，产业链有望迎来量价双双增长……

s、 磷酸铁锂、钴锂、六氟磷酸锂/电解液的产业链有望继续保持高度繁荣。

中泰证券指出，2021全球电动汽车销售将进入一个新的2.0时代，中美两国将恢复高增长，而欧洲碳排放限制将继续强劲。随着供应端进入高质量电动智能汽车竞争的正循环，行业发展正接近需求自发爆发的拐点，从线性增长过渡到J型增长。我们预计2021全球电动汽车销量将达到458万辆，同比增长超过50%。

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