同比下滑幅度收窄 今年国内车市将实现恢复性正增长

《中国消费者报》报道称，2020年，面临诸多挑战的国内汽车市场将产生怎样的成绩单？随着中国汽车工业协会1月13日在北京发布的2020年12月最新产销数据，汽车市场于去年正式休市。数据显示，2020年，国内汽车市场销量同比增速收窄至负2%以内，好于市场预期，让人们有理由对今年汽车市场的发展更有信心。市场风格的转变引起了人们的注意。“2020年，国内汽车市场在自身发展实现良好转型的同时，也顶住了市场环境的巨大压力，好不容易实现了市场销量同比下降不到2%。这与国内汽车市场巨大的发展潜力和市场政策的及时出台密切相关。“在总结去年汽车市场表现时，中汽协副秘书长史建华表示。据中汽协统计，2020年国内汽车市场销量2531.1万辆，同比下降1.9%，与2019年相比下降6.3个百分点。与此同时，国内汽车市场再次成为全球最大的新车市场。

2018年至2020年国内汽车月度销售趋势图。数据图由于新冠肺炎疫情，去年国内汽车市场开局不佳。2020年第一季度，市场销售额仅完成367.2万辆，同比下降42.4%随着疫情的逐渐好转，国内汽车市场开始了稳步上升的过程。自去年4月以来，国内车市销量进入正增长通道，各细分市场出现全面复苏迹象。截至去年12月，汽车产销已连续9个月实现正增长。这与国家和地方刺激购车政策的密集发布密切相关。去年2月，工业和信息化部发布了《关于有序推动工业和通信行业企业复工复产的指导意见》，鼓励汽车限购地区适当提高车牌配额，带动汽车及相关产品消费。随后，海南、天津、北京等多个限购省市提高了机动车额度，在一定程度上释放了被压抑的购车需求。天津新增3.5万个小客车个人摇号增量指标，释放个人购车需求；上海新增4万个非经营性小客车号牌名额；

杭州市将一次性增加2万辆小客车的配额。此举加速了汽车市场的复苏。回顾去年的汽车市场，SUV的市场份额超过轿车是一大亮点。SUV市场的持续增长已成为去年推动汽车市场销量的重要力量。很长一段时间以来，国内消费者对SUV车型的关注由来已久。汽车消费市场的年轻化趋势进一步扩大了运动型SUV车型的优势。去年，SUV在市场上的累计销量达到946.1万辆，同比增长0.7%，成为去年乘用车市场唯一的正增长细分市场。相比之下，这家前市场领导者的轿车累计销量为927.5万辆，同比下降9.9%，为近年来最低。受消费市场变化的影响，汽车公司大幅增加了在SUV车型市场的布局，以满足消费市场的需求。据《中国消费者报》不完全统计，去年共有252辆SUV新车上市。以大众品牌为例，其旗下的SUV车型数量翻了一番，包括途锐Soundmove、一汽-大众探歌、上汽大众途锐和上汽大众途观L等多个SUV车型，进一步丰富了该品牌在这一细分市场的阵容。对于今年车市的走势，史建华认为，从汽车行业的发展趋势来看，随着国民经济的稳定复苏，消费需求将加快复苏。此外，国内汽车市场的整体潜力仍然巨大。今年，国内汽车市场将实现复苏正增长，汽车销量预计将超过2600万辆，同比增长4%。自主品牌的格局正在逐步形成。除了年度销售业绩外，主流车企之间的竞争也是人们关注的另一个焦点。在竞争日益激烈的新车市场中，国产品牌扮演着什么角色？中国汽车协会数据显示，2020年，自主品牌乘用车累计销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车总销量的38.4%，市场份额下降0.9个百分点。无论是从市场销售额还是市场份额来看，国产品牌都经历了不同程度的下滑。此前，国产品牌得益于其在SUV市场的出色表现，长期保持着40%以上的市场份额。然而，随着合资品牌对SUV市场的重视，自主品牌的Lebensraum面临着更大的挑战。数据显示，去年，自主SUV的市场份额为49.5%，自主品牌在SUV市场的主导地位已不复存在。尽管国产品牌并未实现正增长，但部分车企的市场表现依然喜人。作为自主品牌的代表，吉利去年的累计销量达到132.02万辆。从具体车型来看，帝豪家族全年销量超过23万辆，连续多年位居国产品牌轿车销量第一。此外，博越家族还交出了超过24万份成绩单。同样，长城汽车（601633，股吧）的年产销也突破了百万。数据显示，2020年，长城汽车累计销量达到111.16万辆，同比增长4.8%，完成了产销目标下调后的任务。除了SUV市场的优势外，长城汽车皮卡市场也为品牌销售注入了力量。去年，长城皮卡的销量超过22万辆，同比增长超过50%。与自主品牌的发展相比，主流合资品牌表现强劲。其中，一汽-大众成为中国唯一一家销量超过200万辆的乘用车公司，创下了216.19万辆的纪录。据中国汽车协会副秘书长陈世华介绍，去年销量排名前十的SUV制造商共售出580.6万辆，占SUV总销量的61.4%。在销量排名前十的SUV制造商中，一汽-大众的增速相对显著。从新能源汽车销量创新高来看，2020年，新能源汽车的销量达到136.7万辆，同比增长10.9%。在告别负增长的同时……

以实际表现回应市场疑虑。去年，新能源汽车优惠政策频繁实施，确保了新能源汽车市场的健康发展。事实证明，这些政策发挥了积极作用。从月度产销情况来看，自去年7月新能源汽车增长以来，增速逐步扩大，月度产销均创下当月历史新高。去年12月，它创下了单月24.8万辆的新高。种种迹象表明，中国新能源汽车的发展势头良好。中国汽车协会副总工程师徐海东认为，通过多年对新能源汽车全产业链的培育，新能源汽车的各个环节逐渐成熟，汽车公司向消费市场提供了丰富多样的产品，不断满足市场需求。新能源汽车越来越受到消费者的认可。此前，北汽新能源和比亚迪长期处于新能源汽车市场的销量前列。然而，随着补贴的持续下降，市场形势发生了变化。北汽新能源官方1月9日发布的数据显示，2020年，北汽新能源销量为25914辆，同比下降82.79%。去年12月，其销量仅为1037辆，用断崖式的下滑来形容并不为过。与之形成鲜明对比的是，比亚迪凭借其高安全性的“刀片电池”和汉系车型技术优势，市场表现保持稳定。去年，比亚迪新能源汽车销量达到17.91万辆，同比增长157.5%，位居新能源汽车销售排行榜首位。除比亚迪等车企外，上汽通用五菱在2020年新能源汽车市场的新能源汽车累计销量达到17.4万辆，仅次于比亚迪。与其他车企不同，上汽通用五菱专注于小型电动汽车战略，并以其高性价比迅速抢占市场。从具体车型来看，市场价格不到3万元的宏光MINIEV自去年7月上市以来，累计销量达12.77万辆，自去年9月以来连续数月成为中国销量最高的新能源车型。此外，新宝骏E300、宝骏E100等小型纯电动车型也受到市场青睐。陈世华表示，电动化、智能化、网联化、数字化将加速汽车行业转型升级，新能源汽车市场将从政策驱动转向市场驱动。在《新能源汽车产业发展规划》的推动下，未来新能源汽车有望实现持续快速增长。

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