2020年已经被修订，许多车企的年度销量也随之发布。毫无疑问，全球汽车公司作为销售冠军的角色只能由大众和丰田这两个超级汽车集团来扮演。近日，大众汽车集团发布2020年全球销量数据显示，全年共交付新车930.54万辆，较2019年下降15.2%。丰田尚未公布其最新的销售数据，但根据大众汽车的数据，大众汽车今年登上销量榜首是完全不可能的。
去年前11个月，包括斯巴鲁在内的丰田累计销量达到932万辆，超过大众935万辆的年度数据，成为今年的销量冠军。丰田终结了大众汽车连续四年的统治地位。去年2月，丰田对斯巴鲁的持股比例从16.8%增加到20%，斯巴鲁成为丰田的子公司。与此同时，斯巴鲁的销售数据和业绩损益也包含在丰田披露的财务报表中。这也被外界普遍认为是丰田超越大众夺得2020年销量冠军的主要原因。然而，值得注意的是，即使没有斯巴鲁，丰田去年的表现也要好于大众。数据显示，不包括斯巴鲁在内，丰田前11个月的销量为854万辆。根据大众汽车披露的各地区销量，大众汽车在中国最大市场的销量为384万辆，同比下降9%，呈严重下滑趋势。尽管受到疫情的影响，大众汽车集团的销量还是出现了严重下滑。不过，中国汽车消费市场最先从疫情影响中恢复，但大众集团在中国的下滑幅度仍远超日系等合资品牌。这背后的深厚意愿值得公共管理团队反思。与大众集团形成对比的是，丰田2020年在中国市场实现了180万辆的销售业绩，同比大幅增长10%。尽管与大众集团相比在销量上存在差距，但丰田能够在逆风中实现如此高的增长率，反映了丰田强大的竞争力。此外，根据中国汽车协会最近发布的国内乘用车年度市场份额，德国品牌的份额从24.2%下降到2020年的23.9%；2020年，日本品牌的市场份额从21.3%上升到23.1%。以丰田为代表的日系车，在品牌溢价率和市场占有率上已逐渐超越德国品牌。
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