贾跃亭回国有望？网传珠海国资20亿驰援“造车梦”，格力、华发参投！今天，他发了一条微博

引言：一切都是以顺利合作为前提的。

资料来源：21世纪经济报道

记者|杜巧梅宋豆豆白杨

编辑：张若思、陈思颖

部分内容来自新浪科技、腾讯财经、科创板日报

图1：石头激起千层浪。

贾跃亭，谁将于下周返回中国，即将翻身？

据报道，最近几天，贾跃亭创办的电动汽车公司FF收到了多个好消息：

珠海国资拟向FF投资20亿元

吉利计划投资数千万美元

FF最快将在未来两周内提交SPAC上市材料

尽管吉利与法拉第未来的合作尚未得到官方确认，但双方“不对市场传闻发表评论”的一致回应，让“FF即将回归中国”的消息甚嚣尘上。

1月27日，有知情人士透露，在FF最新一轮融资中，珠海国资参与了20亿元的投资。同时，珠海两家龙头国企——格力集团和华发集团联手参与投资，但投资金额不足20亿元。

随后，有消息称，珠海相关部门正在与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作。法拉第未来在横琴新区注册了一家新公司，未来将以合资企业的形式落地。目前，珠海市已加大投资后生产基地建设的各项准备工作力度。春节后，各方合作的速度将进一步加快。

此外，该消息表明，FF在美国通过借壳交易上市后，将在珠海建立生产基地，吉利可能会作为合作伙伴主导FF产品的生产和制造。

消息称，如果此次FF 91能够成功落地珠海，预计将在2022年下半年实现量产。

上述消息一经发布，就在资本市场引起了轩然大波。1月27日下午1点16分，华发集团旗下上市公司华发股份（600325，股吧）直接涨停，但迅速跳水，华金资本（000532，股吧。与此同时，格力地产（600185，股吧）和格力电器（000651，股吧。

今天上午，贾跃亭在他的个人微博账号上发布了一段视频，向NBA传奇人物科比·布莱恩特致敬，最后用“永不放弃，全力以赴，为了你，为了世界”的话语为自己加油。

珠海国资计划投资20亿

有传言说吉利也会伸出援手吗？

图片/FF官方微博

此前有消息称，FF将在中国一线城市新建工厂，初期产能为10万辆，并计划建设国内研发中心；

吉利将为FF在中国提供制造服务，并与FF合作开发自动驾驶等智能技术。FF可能会效仿百度和富士康的模式，利用吉利庞大的SEA架构开发新车型。

除了业务合作，消息人士指出，吉利汽车还计划向FF投资3000万至4000万美元，此前已与FF提起诉讼的恒大集团也参与了融资谈判。

消息人士指出，如果上述合作属实，将有助于加快FF的SPAC上市项目，资金问题有望一举解决。FF 91的大规模生产和交付可以尽快推进。

我们不对市场传言发表评论。针对上述消息，1月26日下午，吉利汽车集团副总裁杨学良和FF全球营销与传播总监陈哲在回答21世纪经济报道记者的询问时，做出了一致回应。

事实上，基于双方的一致回应，FF和吉利都没有明确否认谣言的真实性。

此外，据新浪科技报道，在FF的最新一轮融资中，珠海国资将向FF投资20亿元。据新浪科技透露，珠海加大了投资后生产基地建设的准备工作。春节后，各方合作的速度将进一步加快。业内人士指出，在珠海建设生产基地的战略意义，与获得珠海国资，再在珠海为FF建设生产基地完全不同。

《科创板日报》报道称，记者从珠海横琴新区知情人士处获悉，珠海相关部门正在与法拉第就未来FF融资和落地合作进行谈判，我们正在初步联系，具体细节正在讨论中。国有资产监督管理委员会正在协调注资事宜。根据初步接触，转换后的注资金额约为20亿元人民币。法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来将以合资形式实施。

图/FF微博

FF最早可以在两周内推出。贾跃亭能转身吗？

此前，贾跃亭及其联合创办的乐视影业和FF已经经历了几轮金融和商业危机。在这些危机中，贾跃亭也多次得到朋友圈的支持。

图片/腾讯新闻

“一切皆有可能，”一位熟悉汽车行业的投资者1月27日告诉记者。“贾跃亭去年完成了个人破产重组，以消除FF的融资困难，并推动FF 91回归中国进行大规模生产。由于破产重组已经完成，预计贾跃亭也将回国寻求融资

事实上，自2017年乐视金融危机爆发以来，贾跃亭作为FF的实际控制人，确实给FF的融资带来了许多障碍，尤其是在贾跃亭个人信用早已破产的中国市场。融资难一直是FF 91难以量产的主要问题。

据了解，自2018年8月底FF 91首款量产车下线以来，FF 91的生产时间一再从2019年推迟。

为了打通国内外融资渠道，2019年，贾跃亭正式提出个人破产重组，辞去首席执行官职务，调任公司首席产品和用户官，并迎来宝马“i8之父”毕福康出任FF首席执行官。

个人破产重组计划的实施将释放贾跃亭的个人担保义务和债务，使他能够回国推动和实施FF的中美双家园战略。这对FF的成功融资和未来的IPO，尤其是对FF中国业务的快速发展是一个重大的好处。“此前，贾跃亭的债务处理团队曾表示。

自从去美国建造c……

s、 贾跃亭一直在寻找重返中国市场的机会，推动中美双主战场战略。

2018年与恒大迅速分手后，贾跃亭于2019年申请个人破产重组，推动FF 91计划回国量产。贾跃亭认为，如果FF 91在中国和美国实现大规模生产，预计将大幅降低成本，在中国这个全球最大的汽车市场将具有巨大的市场潜力。

随着2020年7月贾跃亭个人破产重组的完成，FF似乎迎来了转机。

去年10月初，有传言称FF将准备通过SPAC在海外寻求美股IPO。去年10月14日，FF宣布已从美国两家主要金融机构获得高达4500万美元（超过3亿人民币）的债务融资贷款。这笔贷款将用于支持其旗舰电动汽车FF 91项目的最终生产以及FF 81的下一阶段研发工作。

贾跃亭曾表示：“与FF的所有合作伙伴合作，打造FF，并在回国后推动中美双主战场战略，这仍然是我人生下一阶段的核心使命。”。

值得注意的是，去年12月22日，贾跃亭旗下债务集团宣布完成第二批债权人合规协议，涉及金额22.81亿美元。这份合规协议涉及8名债权人向法院申请终止或删除贾跃亭的双重限制或失信被执行人身份。

最近新能源汽车在资本市场的火爆也是FF的一个机会。如果FF能够通过在美国借壳上市顺利上市，贾跃亭可能会卷土重来，”前述投资者表示。

据媒体报道，FF最快将在未来两周内提交SPAC上市材料，届时国内融资事宜也有望公布。

值得注意的是，过去一年，新造车企业在资本市场的表现有目共睹。特斯拉的股价在一年内上涨了七倍；NIO从2019年下降到不到2美元，一年内增长了35倍；即使是刚刚进入美股不到一年的小鹏和理想，也分别上涨了102%和75%。

这一趋势在2021持续，截至1月26日收盘，特斯拉的市场价值高达8371亿美元；

NIO、小鹏和理想的市值分别为942亿美元、423亿美元和292亿美元。这也意味着，只有四家新车制造商创造了近万亿美元的市场价值。在传统车企中，全球销量第一的丰田总市值仅为2382亿美元。

押注NIO的合肥市政府，也被业内称为“最好的风险投资”。

牵手珠海国资的消息，也给了贾跃亭和FF无限的想象空间。

业内人士认为，FF自身产品和技术的竞争力，加上其相对成熟的品牌能力，导致整个新能源汽车行业的需求旺盛。在珠海国资的支持下，贾跃亭有望扭转颓势。

截至今年4月，FF在全球共有430名员工，贾跃亭担任FF创始人、合伙人和首席执行官，毕福康担任FF全球首席执行官。

毕福康是汽车行业的资深人士。在加入FF之前，毕福康曾担任中国电动汽车初创公司拜腾的董事长兼首席执行官。展望未来，毕福康在宝马工作了近20年，曾担任宝马集团副总裁兼i8项目负责人。他是第一个创建宝马i8豪华插电式电动车型的人。

去年，毕福康在接受21世纪经济报道采访时表示，他几年前认识了贾跃亭，此后他们的友谊不断加深。他本人对电动汽车行业有很好的了解，因此对这个行业的未来有着清晰的判断。他之所以选择加入FF，是因为他认为FF在交通和生态系统方面具有行业领先的能力，这与他对未来的判断是一致的。

贾跃亭加速回国？

一系列好消息接二连三传来，贾跃亭和FF出现了黑暗和辉煌的迹象。很多网友都看呆了，也有网友表示他没有出生在合适的时间：

你能这样转身吗？这句话的正确答案是：山重水重，道路无可怀疑。还有一个村庄，柳暗花明。

贾跃亭不是出生在一个好时代，也太超前了。

下周有希望的迹象。

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尽管双方都没有对传言发表评论，但不可否认的是，自从去美国造车以来，贾跃亭一直在寻找机会重返中国市场，推动中美双主战场战略。

2018年与恒大迅速分手后，贾跃亭于2019年申请个人破产重组，推动FF 91计划回国量产。贾跃亭认为，如果FF 91在中国和美国实现大规模生产，预计将大幅降低成本，在中国这个全球最大的汽车市场将具有巨大的市场潜力。

值得注意的是，2020年7月2日，贾跃亭发布了一封题为《创业，重启生活，带着我的歉意、感激和承诺》的公开信，并宣布在美国申请的个人破产重组计划终于完成，重组计划正式生效，债权人信托也已正式成立并开始运作。

关于FF的发展，贾跃亭在信中表示，已于2019年初制定的FF IPO计划也在大力推进中，目前进展顺利。他计划在短期内迅速完成IPO项目，为FF未来的发展奠定坚实的基础，让FF取得更大的成功。

事实上，贾跃亭在破产重组计划中提交了一份更详细的FF计划，其中表示FF 91已经完成85%，可以在公司完成B轮融资9个月后投产，而FF 81预计将在公司IPO 15个月后上市。

随后，FF也加快了IPO和模型生产的步伐。

去年10月初，有传言称FF将准备通过SPAC在海外寻求美股IPO。10月14日，FF宣布已获得高达4500万美元（超过3亿人民币）的d……

t向美国两家主要金融机构提供融资贷款。这笔贷款将用于支持其旗舰电动汽车FF 91项目的最终生产以及FF 81的下一阶段研发工作。

贾跃亭曾表示：“与FF的所有合作伙伴合作，打造FF，并在回国后推动中美双主战场战略，这仍然是我人生下一阶段的核心使命。”。

你在珠海需要FF吗？

20亿元FF注资的背后，是珠海对新能源产业的大规模发展。

在传言珠海国有资产投资FF之前，有报道称FF已在横琴珠海成立了一家新公司——法国汽车有限公司有限公司。

据七星报报道，FF珠海公司于2020年12月14日正式成立，注册资本2.5亿美元，由FF香港控股有限公司100%持有。公司法定代表人贾晨涛，兼任乐视汽车股份有限公司有限公司监事。

公司的经营范围包括：销售新能源汽车；销售新能源汽车生产和测试设备；汽车零部件的研发；销售新能源汽车电器配件；电动汽车充电基础设施的运营；软件开发；人工智能产业应用系统集成服务；

智能车载设备制造等。

这也被业界认为是FF落户珠海的前奏。

FF的到来也被业界解读为“促进珠海汽车行业高层次人才的集聚，加快产业资本的流通，加快产业链的完善，促进珠海新能源汽车产业的发展

事实上，作为中国重要的汽车制造基地，珠海一直在大力布局新能源汽车产业。

早在10年前，珠海就发布了《珠海新能源汽车产业发展规划》，指出珠海大力发展新兴产业，积极引进新能源汽车及其上下游企业，涌现出银通新能源股份有限公司等前景看好的企业。从整车制造到电池、电机、电子控制、充电设备等关键零部件的产业链已经形成。据初步统计，珠海市现有新能源汽车企业十多家，2009年工业总产值5.27亿元。

根据《规划》，到2015年，珠海的目标是新能源汽车产业规模达到100亿元以上，成为全省推广和示范新能源汽车应用的优秀城市。到2020年，新能源汽车产业规模预计达到800亿元以上，建成全省重要的新能源汽车生产基地和全国新能源汽车关键零部件生产基地，成为全国推广示范新能源汽车应用的优秀城市。

2010年，珠海市首批20辆纯电动公交车在两条公交线路上投入运营，标志着广东省纯电动公交车首次实现商业运营。

2016年，董明珠的投资引起了长期默默无闻的珠海银隆的广泛关注。同年，传统移动设备制造商中兴通讯（000063，Stock Bar）收购珠海广通客车，成立中兴智能汽车有限公司，进军新能源汽车领域。2019年11月，位于珠海金湾的中兴智能汽车新基地建成投产，每班年生产5000辆大中型客车。

珠江金湾区拥有银隆新能源和中兴智能汽车，被评为“广东省战略性新兴产业新能源汽车产业基地”，产品主要包括新能源汽车生产、动力电池、电机、电控等关键零部件。

值得注意的是，银隆新能源和中兴智能汽车主要专注于电动客车领域，而珠海在新能源乘用车领域表现较弱。

自2018年底以来，董明珠和魏银仓两大股东之间的内部竞争，由于内部摩擦，逐渐将珠海银隆甩在了后面。

在此期间，上海先后引进特斯拉，投资威马，创立了智己品牌。合肥在引入NIO后再次投资零跑，珠海在新能源乘用车领域的布局几乎是空白。

为了加快汽车产业集群，珠海在过去两年中增加了对相关产业的投资。

公开资料显示，近两年来，珠海市国有企业新增产业投资项目200多个，投资金额超过200亿元。他们向珠海市各级各部门推荐了200多家企业，促成了60多家高新技术企业的签约或落户。在战略投资方面，珠海市国有企业通过投资和并购成为8家上市公司的第一大股东，总市值约500亿元，1家公司实现私有化。

2020年5月，《广东省人民政府关于培育和发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》明确提出，要坚持传统和新能源汽车共同发展，推广新能源和智能网联汽车，扩大高端车型占比，提高新能源汽车的比重。以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆为重点，优化汽车产业区域布局，打造国际影响力……

汽车产业集群。

目前，珠海正在加快培育以集成电路、生物制药、新材料、新能源、高端印刷设备为重点的50亿级产业集群。

在业内看来，距离量产只有一步之遥的FF拥有多项技术专利，尤其是在电动汽车的核心技术、软件、人工智能和互联网方面。其专利优势尤为明显。如果进展顺利，或许可以弥补珠海在高端新能源乘用车领域的不足。

贾跃亭在中国的声誉尚未完全恢复，而FF此前也有向恒大“提起诉讼”的记录。一些业内人士也担心，与FF合作会带来无法控制的风险。

值得注意的是，FF目前正在推进预生产汽车的相关测试工作。去年12月9日，FF在其社交媒体账号上表示，“另一辆预生产汽车已经完成，它将加入测试车队进行道路测试，以继续推进FF 91量产计划

与吉利合作造车的诸多设想

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图/图蜗杆

进入2021，吉利加快了其在汽车行业内外的布局。

1月11日，吉利宣布与百度组建智能汽车公司；3天后的1月14日，吉利宣布与富士康成立合资公司，为全球汽车和运输企业提供代工生产和定制咨询服务，包括但不限于汽车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统以及电动汽车产业链全过程；

1月19日，吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，重点在智能座舱、自动驾驶、数字营销、数字基地等领域开展合作。

在密集合作的背后，是吉利扩大汽车集团，在全球范围内推动豪华汽车品牌沃尔沃、跑车品牌路特斯以及相关公司和业务的雄心。

在分析人士看来，如果传言成真，吉利与FF的合作将为双方的发展带来巨大的想象空间。

2020年9月，吉利在北京车展期间发布了SEA“浩瀚”架构，历时4年，投资180亿元打造。据官方消息，浩汉架构是一款纯电动架构，用于智能进化体验。在重新组织和规划了未来的汽车甚至出行市场后，好汉建筑将其关键技术创新重点放在了空间、电动化、智能化、自动驾驶、安全和性能等六个领域。

这个项目接近200亿元，现在吉利控股集团的几个品牌都在使用它。如果外部品牌进来，我也可以授权它，花很少的钱，这比它自己的开发便宜得多。每个人都明白，开发新能源汽车的架构需要巨大的投资。“在2020北京车展期间，吉利汽车总裁安聪慧在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

这也意味着，在产业转型的背景下，吉利已经打算向其他汽车公司和品牌开放其庞大的架构。扩大“朋友圈”，尽可能开放浩瀚的架构，无疑可以让更多的合作伙伴分享浩瀚架构产生的高昂成本。

此外，作为超豪华电动汽车的研发和生产企业，FF目前拥有多项技术专利，尤其是在电动汽车的核心技术、软件、人工智能和互联网方面。

值得注意的是，FF已连续三年被《科技论坛报》评选为“加州十大科技企业家”，排名第一。

与吉利牵手是FF目前的最佳选择。

一方面，自造车以来，资金短缺一直是FF91量产的“绊脚石”。有了最大的自主品牌吉利的背书，这将帮助FF加速IPO，并再次获得资本市场的支持。这意味着困扰FF的长期财务问题有望得到解决，这可以推动FF 91尽快量产交付，也可以推动FF81的研发进程；另一方面，吉利的运营管理能力、供应链体系、整车制造能力以及庞大的架构，无疑将有助于FF的产品尽快落地。

当然，一切的前提都是FF能够顺利牵手吉利。

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本期编辑：陈思

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