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电动车是减排的最优解?丰田美国:或许混动才是

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着世界上许多国家提出碳峰值和碳中和时间表,汽车领域电动汽车和燃油汽车的低碳和环保问题也被反复提及。丰田也对此事表达了不同的看法。据广汽报道,上周丰田美国宣布,今年将推出两款日本纯电动汽车和一款插电式混合动力汽车,这也是丰田美国近十年来推出的首款纯电动车型。与业内其他竞争对手不同,丰田不认为电动汽车是快速减少全球汽车碳排放的最佳方式。相反,该公司认为混合动力汽车,尤其是插电式混合动力汽车是抑制温室气体的最佳方式,因为此类产品将吸引更广泛的美国消费者。对于上述两款纯电动汽车,丰田高管也提前表示,并不是每个人都适合这些车型。前麻省理工学院教授、现任丰田首席科学家兼丰田研究所首席执行官Gill Prattr解释道:我们不会忽视电动汽车的长期趋势。我们的目标是作为一个行业尽快减少温室气体排放。仅仅一个解决方案可能不是最好的解决方案。我想成为梅西百货销售动力总成系统的百货公司,这样我们就可以继续减少消费者产生的温室气体排放。当消费者在我们多样化的产品组合中选择正确的车型时,I例如,如果有人住在碳密集型发电的城市,并且只能在没有充电设施的街道上停车,那么标准的混合动力汽车可以尽可能减少碳排放;如果有人每天通勤32英里,并且有一个车库,他们可能会发现插电式混合动力车是减少碳排放的最佳方式。普拉特表示,事实上,与平均电池使用率相比,目前纯电动汽车的电池组更大,因此纯电动汽车只适合使用可再生能源发电的地区。普拉特认为,即使是氢燃料电池汽车也可以在减少碳排放方面发挥作用,因为它们最适合短途旅行,可以定期加油,并且需要更少的基础设施。去年,丰田的第二代Mirai氢燃料电池轿车就是这一概念的直接体现。

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标签:丰田理念发现

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