在没有核心竞争力的情况下，整体产品力和质量控制都落后了。在目前强劲的国内汽车市场中，他们无疑会被浪潮击倒在沙滩上。近日，力帆汽车发布了进入牛年后的首份产销报告，1月生产新能源汽车105辆，同比增长600.00%；销售107套，同比增长613.33%。与此形成鲜明对比的是，该公司仅生产了12辆传统乘用车，1月份售出了1辆。吉利加入公司后，*ST力帆在新能源汽车的生产和销售方面继续发力。
力帆成立于1992年，其第一辆汽车于2004年下线。它有着超过15年的汽车制造历史，是一款名副其实的老牌国产汽车。它经历了一段被合资品牌碾压，后来又赶上国产车的辉煌时期。在这个过程中，长城和吉利汽车相继崛起，而力帆汽车由于缺乏核心竞争力，并没有打造出爆款车型，目前仍处于被国内汽车市场淘汰的边缘。去年11月中旬，力帆汽车宣布，指定力帆系列企业清算组为力帆股份（601777，股吧）管理人，负责开展各项重组工作。吉利美杰投资有限公司有限公司和重庆两江股权投资基金管理有限公司有限公司已成为潜在的合资重组投资者。此外，1月26日，力帆科技股份有限公司有限公司正式揭牌，推出吉利科技集团首款替代有轨电车车型——枫叶80V。吉利进入市场后，几乎没有竞争力的力帆燃油动力汽车可能会同时消失。力帆汽车转型新能源后将面临怎样的发展局面，我们拭目以待。
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