燃油车真要没了？这家车企1月只卖出1辆，新能源车销量补位，到底啥情况？

新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋，但影响似乎比预期的要大！

*ST力帆（601777）迎来牛年首个“产销快报”，1月新能源汽车生产105辆，同比增长600.00%；销售107套，同比增长613.33%。与此形成鲜明对比的是，1月份，该公司只生产了12辆传统乘用车，销售了1辆——吉利的*ST力帆，该公司在新能源汽车的生产和销售方面继续努力。

去年年底，由于重组计划的实施，*ST力帆迎来了“重生”。重庆满江红股权投资基金合伙企业持股约13.5亿股，持股比例由0%增至29.99%，成为新的控股股东；执行合伙人重庆满江红企业管理有限公司有限公司成为新的实际控制人；李书福将持有9亿股股份，占20%，并通过吉利美洁全资拥有的有限公司成为第二大股东；原控股股东力帆控股仍持有约6.19亿股股份，但比例从47.08%稀释至13.66%，成为第三大股东。

当时，公告显示，产业投资者将向力帆股份有限公司（601777，股票吧）提供优质产业资源，包括但不限于协助将上市公司打造成吉利科技集团电动汽车制造的唯一上市平台，并择机注入中高端智能网联换电业务。通过资产重组，上市公司将被引入国家《新能源汽车产业发展规划》鼓励的新能源汽车生产，为汽车和交通行业的融合提供机会，并提供行业技术支持。

今年1月6日晚，*ST力帆审议通过了董事会非独立董事选举议案。拥有吉利背景的杨健、徐志浩和钟贤获得了6个非独立董事席位中的3个提名。其中，杨健自2012年起担任浙江吉利控股集团有限公司有限公司副董事长兼董事会副主席，负责集团年度经营战略、新能源业务等核心工作；徐志浩任吉利科技集团有限公司有限公司首席执行官。

随后，1月22日，徐志浩当选为*ST力帆董事长。董事会还批准了将公司从“力帆实业有限公司”更名为“力帆科技有限公司有限公司”的提议。1月26日，力帆科技股份有限公司揭牌，吉利科技集团推出首款新的电池更换模式。这也意味着力帆重组后的产业转型进入了实质性阶段。

*ST力帆1月30日发布的盈利预测显示，公司预计2020年归属于上市公司股东的净利润为4000万元至80万元。ST力帆表示，根据重组业务计划，重组投资者将为公司引入新的行业和业务，因此部分力帆原厂车型将不会生产。

2021 2月8日，公司及其十家全资子公司收到重庆市第五中级人民法院的《民事裁定书》，确认公司及其十家子公司的重组计划已经完成。

*ST力帆表示，公司依托满江红基金和行业投资者，依托吉利科技集团在智能网联、换电技术、模块升级、车电分离新技术新业态等方面的领先布局，持续深耕新能源电动汽车产业，与吉利科技集团全国换电运营网络和城市出行服务市场的快速扩张相匹配，并支持吉利系统的所有新能源电动车型服务，行业投资者将同时形成换电联盟，输出基于平台的技术，并迅速扩大规模，提高市场份额，以系统竞争力占领行业制高点。

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