政企合作！2025年韩国电动车将降价近6万元

据外媒报道，韩国政府、汽车制造商和电池供应链正在共同努力降低电动汽车的价格，通过电池租赁项目加快淘汰传统燃料，并促进研发以提高电池性能。电动汽车的大部分成本来自电池。

2月18日，韩国总理郑锡均和产业部长宋运模在位于京畿道华城的现代汽车集团研发中心举行会议。汽车和电池巨头的几位高管出席了会议，包括现代汽车集团董事长郑义善、现代汽车总裁孔英云、现代Glovis首席执行官金钟勋、LG能源解决方案首席执行官金正贤和KST Mobility首席执行官李海英。根据《电动汽车大纲》第4条，到2025年，韩国将把环保汽车的价格降低1000万韩元。韩国政府将拨款1139亿韩元，用于支持电动汽车专用平台的研发以及电池和燃料电池材料的国产化。预计电池租赁项目将进一步降低电动汽车的价格。此外，由于环保汽车的税收优惠将于2020年底到期，该国也在考虑延长这些优惠的截止日期。韩国政府计划到2025年将电动汽车数量增加到283万辆，其中包括更换租赁汽车等公共交通工具。在技术创新方面，通过研发，韩国的电动汽车里程将增加60公里，燃油效率将提高15%。该计划显示，到2024年，电动汽车的关键零部件将升级为推出全自动驾驶汽车；到2030年，固态电池将实现商业化。韩国总理郑锡均表示：“今年以来，环保汽车将更加普及，政府将支持基于供需的创新，帮助韩国公司加强在全球市场的领导地位。”同一天，韩国产业部长官宋运模与现代汽车集团签署了合作协议，现代Glovis、LG能源解决方案和KST Mobility在电动汽车电池租赁项目上的合作。今年，韩国将开始测试电动出租车和电动卡车的服务。从下个月开始，20辆现代科纳电动汽车将用于测试服务；明年，服务目标将扩大到氢能源公交车。在协议中，现代汽车将监督整个项目，并将科纳电动汽车出售给出租车平台运营商KST Mobility，后者将把汽车电池的所有权出售给现代Glovis。随后，KST Mobility将每月向现代Glovis支付租金。现代Glovis将管理电池租赁，并将二手电池出售给LG能源解决方案，以分析安全性和剩余价值。废旧电池最终用于生产KST Mobility电动汽车快速充电设备的储能系统。从电动出租车服务中收集的驾驶和电池数据将与所有项目参与者共享。现代汽车一位高管表示：“这将成为政府和行业在扩大电动汽车供应和电池再利用方面合作的第一个范例。我们希望新的创新商业模式能够帮助环保汽车行业形成一套生态系统。”为了实现碳中和社会的共同愿景，韩国政府还承诺扩大电动汽车充电设施的数量。到2025年，韩国将建造超过50万个配备快速充电系统的充电设施，这几乎是电动汽车总数的一半；建设450个氢能源汽车充电点，让驾驶员从任何地方都能在30分钟内到达充电站。

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