中国新能源汽车首创：比亚迪汉搭载博世IPB智能集成制动系统

投资时报记者张佳这是中国首款搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车。与此同时，基于IPB系统的“CST舒适制动功能”已在汉商全球首发。IPB系统帮助Han实现领先的安全性、舒适性和长续航能力。安全第一，更智能的制动系统IPB的全名是“智能集成制动系统”。所谓“智能”是指IPB是一种电子控制的制动系统。与传统的真空辅助泵制动系统相比，它使制动系统反应更快，控制更准确。此外，有了这种智能电子控制制动系统，可以扩展更多功能。当IPB与新能源汽车相结合时，可以显著提高制动能量回收的效率。所谓“集成”是指集成ESP系统的IPB，与非集成制动系统相比，ESP系统重量更轻，占用的内部空间更小。

? 此前，在韩系整车的开发过程中，比亚迪和博世通过对十多辆比亚迪-韩系汽车长达数月的反复测试和调校，使IPB系统与韩系整车性能高度匹配，提高了韩系在制动、加速、避险、舒适性和续航等方面的表现。如此高标准的严格测试和调整源于比亚迪对高品质的追求。作为一款高端汽车，韩系不仅追求最尖端的设备和先进的性能，还让用户安心享受领先的技术。一个快速、灵敏、更安全的制动系统，“万路行，安全第一”，行车安全是大家非常关心的话题，尤其是高端汉定位。汽车制动系统在行车安全中起着最关键的作用，尤其是在集成了防抱死制动、牵引力控制、车身稳定、电子限滑和自动制动等功能后，制动系统的作用不再像“停车”那么简单。传统的制动系统依靠制动踏板驱动真空助力泵产生制动压力。Han采用的IPB系统将制动踏板的位移转换为信号，控制器结合其他传感器参数来计算所需的制动力。然后，电机驱动制动液以建立制动力。很明显，IPB可以更快、更准确地产生制动力，极大地提高了Han的安全性，尤其是在触发“AEB自动紧急制动”功能时。传统制动系统的响应时间约为600毫秒，而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力，比人眨眼的速度还要快。持久性和舒适性并存，体验未来的用车生活方式。刹车时频繁的“点头”和急动是影响舒适性的重要因素。尤其是对于经验和风格各异的司机来说，大多数人在刹车时都会点头，让乘客感到不舒服。在将IPB系统与Han结合后，这个问题用“智能”解决了。在汉，博世在全球首次推出了基于IPB系统的“CST舒适制动”功能。它可以为驾驶员和乘客提供更流畅、更舒适的体验，同时确保制动安全。在制动过程中，无论驾驶员是否“老司机”，CST功能都能让制动系统自动智能地调节制动力，避免制动过程中出现“点头”现象，为驾驶员和乘客提供更顺畅、更舒适的体验。当然，CST功能始终优先考虑Han的安全性能。例如，当车辆在紧急情况下趋于失去稳定性时，或者当AEB自动紧急制动功能被触发时，或者驾驶员处于紧急制动时，CST舒适制动功能将自动退出。此外，由于比亚迪汉的新能源汽车身份，汉与IPB的结合不仅提高了安全性，还带来了“远程”效果。制动时，IPB与Han的驱动系统合作，首先利用电机进行能量回收，将动能转换为电能并存储在动力电池中；

一旦电机的制动效果不能满足制动系统的要求，IPB会迅速释放制动液并启动制动卡钳进行制动。这个过程可以让Han在刹车时多回收10%的能量。对于用户来说，续航里程增加了，刹车片的磨损也减少了。不难看出，汉系搭载了博世IPB，大大提高了整车的安全性、舒适性和续航能力。一辆高品质的汽车凝聚着无数汽车爱好者的智慧和辛勤工作，他们夜以继日地奋斗。作为首款搭载博世IPB的量产新能源汽车，汉的安全性、性能和豪华性证实了比亚迪对高品质的追求。

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