FEV推出SPORT框架 解决网络安问题

据外媒报道，全球汽车和动力总成系统开发服务提供商FEV认为，汽车软件的广泛使用会带来重大的网络安全问题。因此，它推出了SPORT框架，以帮助供应商和原始设备制造商在面临网络安全问题时迅速采取行动，防止黑客攻击。FEV的SPORT框架旨在为网络安全准备提供一种全面的方法。战略部分将考虑OEM或供应商的公司愿景、使命和文化，使网络安全战略与公司战略保持一致，并描述其对当前和未来产品组合和客户群的影响。流程部分包括开发流程，如安全开发生命周期和知识管理，以及由专门的变更管理工作流支持的审计和培训流程。组织部分负责处理网络安全团队结构，并制定任务和责任明确的报告结构，而资源部分需要定义必要的团队规模，并负责人才招聘和外包战略。技术部分包括高度安全的硬件和软件策略、技术措施以及可用的工具和基础设施。

随着汽车行业的发展以及汽车与信息技术的融合，FEV的SPORT框架对汽车制造商来说越来越珍贵：2010年，一辆高端汽车有1亿行软件代码，但现在已经接近1.5亿行。到2030年，代码数量预计将超过3亿个。但软件内容的增加也为网络攻击提供了更多的切入点。近年来，汽车和科技行业大型企业的财务报表一再强调网络安全的重要性。一些网络攻击会直接导致股价下跌、经营业绩下降和声誉受损。例如，2015年，一家OEM遭到远程攻击，导致近150万辆汽车被召回，损失6亿美元，估计市值损失40亿美元。随着车辆复杂性的增加，此类事件将变得更加普遍。由于车辆能够存储和访问更多消费者信息，这也增加了未来网络攻击的风险。FEV咨询公司董事总经理Mayank Agochiya表示：“随着汽车互联和自动化越来越普遍，网络安全在未来几年对全球汽车制造商来说将变得越来越重要。”除了减少损失，网络安全措施还可以提供差异化的可能性。由于汽车制造商为用户提供了高度集成的连接能力，因此此时信任尤为重要。因此，移动出行领域越来越关注网络安全。预计到2025年，新车将需要满足大多数网络安全法规和标准。随着欧盟网络安全和OTA法规的实施，到2025年，网络安全也可能成为54个国家型式认证的强制性内容。因此，原始设备制造商和供应商需要立即采取行动，在2022年底前建立和发展复杂的网络安全组织、资源和流程。Agochiya表示：“原始设备制造商和供应商需要立即采取行动，为2025年的到来做好准备。我们很自豪FEV能够通过SPORT框架为客户提供支持，从而不断开发安全的车辆。“FEV的SPORT框架可以通过采取预先的措施和正确的方法成功识别和降低风险。通过采用该框架，运输领域的原始设备制造商和供应商不仅可以保护其财务免受网络攻击，还可以提高乘客安全。

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