本月初，上海市政府日前发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，明确自2023年1月1日起，上海市插电式混合动力和增程汽车不再发放特殊号牌配额。这意味着，像理想ONE这样的增程汽车不能在上海被列为绿色汽车。今天，在理想财报电话会议上，高盛的分析师询问理想汽车，从2023年开始，上海将不再发放插电式混合动力汽车牌照。这将对公司的业务产生什么影响？对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示，上海出台的政策实际上在我们的预期范围内，甚至实施得比我们预期的要晚。我们相信，这项政策的细节及其具体实施将在未来两年发生一些变化，我们将继续关注。由于这项政策的实施，更多的人将选择在2023年之前购买电动汽车、PHEV和EREV车型，因此我们可能会看到2022年的销量增长。虽然上海已经实施了这一政策，但其在2020年整体交付量中所占的比例很小，因此这一政策的影响也相对较小。目前，到2022年，中国无牌照限制的城市将达到累计交付量的55%。我们还将继续加强纯电动汽车平台和纯电动汽车车型的研发，这些平台和车型将于2023年推出。从沈亚楠的角度可以看出，对于2023年上海不再为插电式和插电式汽车发放新能源牌照的做法，理想汽车方面并没有太多关注。然而，上海市政府的这一政策可能会借鉴其他地区的做法，因为目前的插电式混合动力和增程汽车实际上并不比传统汽油车消耗更少的燃料。当时，如果理想只有一辆像理想one这样的增城汽车，那么它的处境将极其尴尬。不过，理想汽车也明确表示，将在未来两年推出纯电动车型。届时理想汽车将面临哪些机遇和挑战，我们拭目以待。
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