我对理想汽车2025年销量目标的看法

晚上看到理想的内部信件也是一个巨大的打击。快速地逐字逐句地读了几遍，我心里有了一点理解。刚才，@苍又加了一个错误。利奥老师点名询问我的意见，大致仅供参考：1。理想汽车所谓的160万年销售额是怎么来的？简单地说，理想的场景是，到2025年，新能源销量将达到800万辆，市场领导者的市场份额将不低于20%。因此，要想成为新势力的领导者，年销量必须达到160万辆。这实际上是一个源自假设前提的数字，更多的是一个设定抱负的概念，就像一个刚毕业的年轻人说的那样，“十年后，我想成为青岛首富！”！

然后我查看了排名，发现青岛首富的资产是90亿，我的人生目标是在十年内赚100亿。如果你真的问他这类事情，你这100亿到底是从哪里赚的？包括多少房地产？有多少现金和多少股票？那么他脸上一定有一种困惑的表情。老实说，与理想的20%的市场份额相比，我更怀疑新能源能否在5年内每年销售800万元。另一方面，如果五年内有这么大的总盘子，我想理想的小鹏蔚来，再加上吉利-百度-长城-比亚迪，在这一堆中有一家市场份额达到20%的龙头企业，就不会那么不可思议了。至于它是否是理想汽车，这取决于李想自己的本性，谁知道呢。2、 这被认为是一种他人的炫耀行为吗？我不能谈论它。如果你真的想用户和投资者，有更好的材料可以使用，所以从长远来看，不值得挂胡萝卜。常见的例子包括自动驾驶/激光雷达/固态电池、遥远的高压快速充电/AR挡风玻璃/自研芯片/V2X，或者几年后宣布发布梦想车型的特斯拉。有这么多事情要做，管理团队一定愚蠢到想用如此强硬的KPI来人们。所以，我不认为这是用来人们的东西。这并不是说李湘的道德品质有多高尚，而是用这种方式员工，资本市场有点太低了。把事情说清楚是无效的。如此吝啬的李湘不会选择这样的方式。简单地理解，在互联网公司中，设定一个高目标作为奋斗方向是很常见的，那些占据顶端的人得到中间，那些占据底部的人。作为外部投资者，最好认真对待。3、 理想和可信的销售目标是什么？我之前在雪球上回答过这个问题，我认为2025年50万到60万元的销售额是相对可靠的。当然，这与理想中的160万元相似，也是我自己的观点，没有足够详细的模型来支持。事实上，有一件事是可以验证的，那就是知道李湘是否在虚张声势。此前，苍老师也提到，制造业与互联网公司不同，受到产能的严格限制，而产能又受到资本支出规模的制约。就像台积电目前蓬勃发展的业务一样，它不可能在一夜之间将晶圆产能翻一番。我们知道理想常州工厂的产能是20万元，目前已经用了一半。明年，我们将发布全尺寸X01。如果2025年160万元的目标不高，你可以看到它计划如何规划今年的未来产能。例如，如果计划产能和现在差不多，只有23万元，我们基本上可以认为160万元只是说说而已。然而，如果我们计划和投资超过50万元，这证明理想公司真的相信自己一年能卖出数百万辆汽车——不管别人信不信，至少李想自己也相信，除非他甚至愚弄了自己。4、 这封信中还有什么值得注意的地方？抛开其他问题不谈，我认为澄清增程路线的生命周期问题是非常重要的。至少在未来十年，我们不会放弃增程路线，这是一种令人放心的药丸。我知道现在很多人相信汽油动力汽车将在十年内从地球上消失。我不想争论这个问题，至少理想公司自己一直很清楚这个问题。在目前存在各种疑虑的市场中，澄清我们需要走的道路很重要。本文首发于微信公众号：独立分析师社区。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：比亚迪长城理想汽车特斯拉蔚来

汽车资讯热门资讯