不久前，中国汽车流通协会发布了《2020中国汽车保值率白皮书》，明确列出了中国汽车市场保值率最高的轿车、SUV等车型。与传统的德系豪华车相比，日系车的保值率普遍不低，比如汉兰达，它在中型SUV榜单上排名第一。
尽管现在的汉兰达已经进入了生命的尽头，由于加入了太多新的竞争对手，其市场份额有所下降，但它在大街小巷已经不像以前那么受欢迎了。然而，卓越的产品质量和普通人的口碑（603883，股吧）是汉兰达在二级市场保持价格的关键因素。在2020年的保值排行榜中，汉兰达第一年的保值率达到95.44%，甚至在第二年，其保值率就超过了90%，这是其他中型SUV车型无法比拟的。
这么多年来，无论是合资品牌还是国产品牌，每一款推出的新车都必须被贴上汉兰达杀手的标签。从对冲比率的最终排名来看，即使口号喊得很大声，它仍然没有赢得其他人的支持。原因是什么？这需要仔细反思。由于汉兰达即将换代，在丰田的双车战略下，其实力和地位将更加难以动摇。
在中型轿车领域，保值率最高的三款车型也是日系产品。2020年，由于疫情，绝大多数车型的销量都不如前一年。然而，自9月以来，雅阁已经连续三个月销量超过2万辆，其20万辆的年销量吸引了所有人羡慕的目光。
在产品力方面，最受欢迎的1.5T高功率版雅阁的动力数据甚至比丰田的2.0L还要好，这在合资车型中确实很少见。虽然变速箱和大多数日本品牌一样采用了CVT，底盘也是前麦弗逊和后多连杆结构，但雅阁独特的自调功能使这款车特别易于驾驶。
不用说，凯美瑞2020年全年的销量并不比雅阁差多少。相反，凯美瑞更准确地抓住了目标受众。在雅阁开始关注年轻人并攻击90后市场后，凯美瑞一直在中青年用户市场上过着鱼与熊掌的生活。当然，保值率只是我们在选车时可以参考的一点，没有必要完全遵循这个原则。毕竟，那些尚未上市的国产车型现在越来越受欢迎。
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