合肥整合新能源汽车产业？蔚来控股与江淮合资“江来制造”背后或有深意

经济观察网记者周菊继2020年对NIO进行重大投资后，合肥在新能源汽车领域又有了新动作。3月4日，江淮汽车（600418，Stock Bar）宣布将与NIO Holdings Co.，Ltd.在有限公司成立合资公司，新成立的公司名称为“江淮先进制造技术（有限公司”。江淮汽车表示，成立江淮制造的原因是江淮和NIO控股希望进一步深化先进制造和服务管理、供应链、，以及智能网联新能源汽车领域的其他方面。公告显示，合资公司“江莱制造”的注册资本计划为人民币5亿元。其中，江淮汽车认购2.55亿元，占比51%；蔚来汽车认购2.45亿元，占比49%。公司董事会拟由5名董事组成，江淮有权任命3名董事，蔚来汽车有权任命2名董事。董事长拟由江淮汽车任命的一名董事任命，副董事长由NIO汽车任命的董事任命。董事长将成为合资公司的法定代表人。“江莱制造”的经营范围包括智能电动汽车及其零部件的制造、工艺研发、制造管理、运营服务；供应链管理；汽车零部件的研发和销售；与智能电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务、人员培训等。江淮汽车与蔚来汽车的合作由来已久。早在2017年第一辆蔚来汽车上市时，江淮汽车就开始签约蔚来。在现有制造业层面合作的基础上，成立“江莱制造”的目的是什么？经济观察网记者注意到，与江淮汽车的合资企业为“蔚来控股”。经经济观察网记者与NIO汽车确认，“NIO控股”是NIO（安徽）控股有限公司一年前成立的。2020年4月底，NIO与合肥建投控股（集团）有限公司有限公司、中投投资管理有限公司有限公司和安徽省高新技术产业投资有限公司签署协议，从后三家公司获得70亿元投资，共同成立NIO（安徽）控股有限公司。按照计划，NIO的大部分国内业务和资产将注入NIO Holdings。最终，NIO INC持有NIO Holdings 75.9%的股份，其他投资者合计持有24.1%的股份。因此，事实上，NIO Holdings是NIO主要资产的持有人，美国上市公司NIO INC是NIO Holdings的控股股东。也就是说，与蔚来汽车签署的代工协议是蔚来汽车，后者是蔚来的上市实体，而与江淮汽车签署的新合资协议则是蔚来控股。NIO汽车内部人士表示，事实上，这家新成立的合资公司负责NIO在江淮的先进制造基地的日常管理和运营。这与外界的猜测有些不同。有业内人士猜测，江淮和蔚来可能有意创建一家专业的代工公司，但蔚来的回应表明事实并非如此。NIO控股目前的大股东是合肥市的一家国有企业，而江淮汽车也是安徽省的一家国企。两家汽车公司都隶属于安徽省合肥市，自2020年以来一直被认为有深化合作的可能性。2020年，蔚来汽车销量为4.37万辆，同比增长112.6%，位居新车制造商销量第一。今年1月，NIO交付了7225辆新车，同比增长352.1%。在这种情况下，NIO汽车的产能开始紧张。据悉，江淮汽车的NIO生产线已经开始扩大产能，到明年初可以实现15万的单班产能和30万的双班产能。合肥也对蔚来寄予厚望。合肥为蔚来汽车制定了未来五年的发展目标：到2020年，蔚来中国预计营收148亿元，推出三款车型；

2024年，营收1200亿元，将推出6-8款车型；2020-2025年，总收入4200亿元，税收78亿元，2025年前在科创板上市。但不久之后，这条微博被删除了。对于NIO来说，这个目标可能并不容易。去年2月，合肥“云”签约8个项目，涉及投资1020亿元，其中“NIO中国总部”等4个项目超过100亿元。签约当天，合肥官方微博账号发布了签约细节披露，透露NIO获得的10亿元融资将用于总部和研发基地的规划建设，15亿元将用于第二生产基地的建设。从这个角度来看，成立合资公司也是合肥市推动NIO进步的方式之一。有分析认为，蔚来汽车已经与江淮汽车深度绑定，江淮汽车已经成为大众汽车的子公司。目前很难确定三人未来是否会进一步接触，但三人之间有合作的可能性。值得注意的是，在“江莱制造”之前，蔚来已经与广汽集团（601238，股吧）和长安汽车（000625，股吧，股吧”）成立了合资公司——广汽蔚来和长安蔚来。然而，两家合资公司都进展缓慢，广汽蔚来只推出了一款车型——和创007，而长安蔚来一直处于筹备阶段。此外，股权信息显示，NIO汽车正在退出这两家合资企业。其中，NIO对长安NIO的持股比例从50%降至4.62%，对广汽NIO的股权也从最初的22.5%降至4.46%。去年年底，NIO汽车联合创始人秦立红在接受经济观察网记者采访时，将NIO定位为两家公司的“投资者”。

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