据外媒报道,福特欧洲可能会进一步削减产能,调整工厂方向。该公司将专注于轻型商用卡车和盈利的乘用车产品线。福特欧洲分部已经实施了一项为期两年的重组计划,关闭或出售五家工厂,其中三家位于俄罗斯。福特减少了生产班次,并解雇了其他工厂20%的员工,以扭转多年的财务损失。福特欧洲总裁斯图尔特·罗利在接受采访时表示:“重组计划非常重要,但下一阶段的转型需要我们采取进一步行动,我们可能会调整生产设施或做出其他改变。”罗利表示,作为其仅在欧洲销售电动汽车计划的一部分,福特欧洲可能会退出某些乘用车领域,这意味着,到2030年,该公司将放弃汽油和柴油乘用车,包括混合动力汽车。罗利表示,“我们将选择消费者有需求、有增长、有盈利能力的利基市场。未来,我们不一定能满足每个人的需求。”这一电动化转型迫使福特重新考虑其发动机和变速器工厂网络。去年,福特位于威尔士布里真德的发动机工厂停产,福特和麦格纳国际同意于3月1日终止其联合变速箱生产企业。福特公司接管了英国赫尔伍德和德国科隆的变速器工厂,而麦格纳公司接管了法国波尔多的一家变速器工厂。
Mach ERowley表示,福特可能会对一些生产电动汽车零部件的工厂进行调整。此前,福特已经开始在美国生产Mustagn Mach-E电动汽车的零部件。他说,“在我们的转型过程中,动力总成工厂将减少。然而,我们可能会投资生产电动零部件。”上个月,福特宣布将投资10亿美元,在其德国科隆工厂建立一个电动汽车制造中心,该中心目前负责生产嘉年华小型汽车。2023年年中,该工厂将开始使用大众汽车集团的MEB平台生产电动汽车。新型号有望确保工厂未来的发展。罗利表示,“科隆工厂不会是最后一家实现电气化的工厂。随着我们的前进和开始投资,我们将宣布更多关于工厂电气化的消息。”福特在今年2月表示,重组帮助他们消除了11亿美元的结构成本,并帮助公司在2020年最后一个季度实现了四年来的最高季度利润。
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