建议优化新能源汽车使用端管理

发展新能源汽车是中国从汽车强国向汽车强国转型的必由之路。然而，要实现到2025年新能源汽车销量占新车销量20%左右的目标，中国还需要解决一系列问题。“近日，全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣（000625，股吧），接受《证券时报》记者采访，透露了他对推动新能源汽车加速普及的建议。朱华荣告诉《证券时报》，从长远来看，新能源汽车是实现碳峰值和碳中和全球目标的重要选择，这也意味着汽车行业的转型是不可逆转的。但必须面对的客观事实是，当前新能源汽车领域仍存在一些突出问题，制约了其市场化进程。朱华荣表示，为了加快新能源汽车的普及，有必要优化其在用户端的管理。持续看好新能源汽车。“2020年，中国新能源汽车市场的私家车用户销量增长超过30%，特别是在非限购城市，新增私家车用户同比增长超过40%。”采访中，朱华荣分享了两组数据。在他看来，随着使用环境的逐步优化，新能源汽车逐渐打开了私人市场，越来越受到消费者的认可。根据中国汽车工业协会发布的数据，自2018年以来，中国汽车市场整体销量连续三年下降，但新能源汽车实现了逆势增长。即使在新冠肺炎疫情的影响下，2020年新能源汽车销量也达到137万辆，同比增长10.9%。朱华荣告诉《证券时报》，从长远来看，新能源汽车是实现碳峰值和碳中和的重要选择之一。推动新能源汽车发展，推动汽车产业转型已成为不可逆转的趋势。中国提出的到2025年新能源汽车占总销量20%、到2030年约40%、到2035年成为主流、占总销量50%以上的目标，不仅顺应了全球汽车产业发展趋势，也表明了中国引领全球新能源汽车产业发展的信心。”朱华荣表示，他继续看好新能源汽车的未来前景。据悉，根据长安汽车“十四五”规划，公司将加快向智能低碳出行科技公司转型，到2025年将实现360万辆的产销。同时，未来五年，长安汽车将加快智能核心技术的培育和产业布局，加快全面电动化。根据加快新能源汽车普及的公开数据，截至2020年底，我国新能源汽车保有量已达492万辆，占汽车保有量的1.75%。朱华荣认为，中国要实现到2025年新能源汽车总销量占比达到20%左右的目标，还需要解决一系列问题。这些问题制约了新能源汽车的市场化进程。“朱华荣认为，当前新能源市场总体呈现高端放量、低端爆雷、中档产品差强人意的局面。市场发展不均衡，中档产品市场压力明显；同时，新能源汽车公司尚未找到新的商业模式，投入高产出低导致操作压力过大。同时，从产品角度来看，新能源汽车电池性能快速退化、极端气候下电池续航里程快速缩减、电池安全等问题仍然相当突出；

从消费者的角度来看，对充电便利性和二手车残值的担忧尚未完全消除。从行业整体来看，新能源汽车与电网互动的应用体系尚未建立，新能源车辆储能单元的作用尚未有效发挥。基于上述问题，朱华荣建议，新能源汽车发展规划应进一步优化，地方政府应与国家战略规划保持一致；建立“积分池”管理机制，规范积分供需；要加强标准体系建设，探索新能源汽车与电网的互动应用。朱华荣告诉《证券时报》记者，新能源汽车行业存在的问题需要国家、行业、企业、地方等多层面共同努力解决。通过技术创新、商业模式创新、合理引导、规范管理，加快新能源汽车的普及，提升中国汽车产业的国际竞争力。

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