江苏南京发布汽车消费投诉分析 网络二手车平台投诉增多

3月5日，据江苏省南京市消费者协会汽车维权委员会消息，2020年，南京市各级消费者协会组织共受理汽车消费投诉4240件，涉及80个整车品牌，其中新型乘用车消费投诉3350件，603起二手车消费投诉，287起汽车售后市场消费投诉。2020年汽车消费投诉总体特征为：投诉总量较大，部分品牌投诉占比较大；对二手车的投诉增加；汽车质量问题、商家未兑现承诺、预付款纠纷等问题较多。其中，质量问题投诉占比最大，占总数的28%，预付款、押金等纠纷占12%，商家未履行承诺投诉占11%，强迫消费投诉占10%，车辆未按约定交付投诉占9%，汽车保险和贷款投诉占8%，保修和维护等售后投诉占7%，车辆信息不一致占6%，其他投诉占9%。

值得注意的是，汽车后市场共有287起投诉，其中来自途虎养车、天猫、苏宁易购（002024，股吧）等网络平台的投诉较多。共有603起二手车投诉，车知宝、毛豆、瓜子等网络二手平台投诉较多。南京天成、大公等当地二手车市场的商家投诉也相对集中。

近年来，新能源汽车发展迅速，深受年轻消费者的青睐。新能源汽车电池容量下降的问题经常被投诉。比亚迪车主黄先生反映，他购买的比亚迪秦油电混合动力车型在保修期内动力电池续航里程仅为30多公里，远低于制造商承诺的70公里标准。制造商承诺提供六年180000公里的保修和终身免费更换电池。我已经多次去4S店协商并要求更换动力电池。经过测试，4S店表示动力电池合格，但他们拒绝提供测试数据，也拒绝告知我测试是否符合国家标准或比亚迪制造商标准。经专门委员会协调，4S店同意免费更换动力电池。在被投诉的汽车品牌中，进口车和合资车的投诉较多，宝马位居第一。与去年相比，豪华品牌的投诉数量大幅增加，而别克的中级车合资品牌投诉数量更为突出。在国产自主品牌中，吉利、荣威、比亚迪等投诉较多。主要品牌投诉数量如下：宝马235、奥迪212、别克184、梅赛德斯171、雪佛兰78、吉利75、上汽大众71、一汽大众70、凯迪拉克62、一汽丰田61、福特57、荣威53、比亚迪48、依维柯47、广州本田45、东风日产44、北京现代42、东风本田42、捷豹路虎41、长安马自达35。在汽车系列方面，德国和国产品牌的投诉比例相对较大。德系车占投诉的26%，美系车占18%，国产车占24%，日系车占16%，欧系车占5%，法系车占2%，韩系车占2%、汽车售后市场产品投诉占7%。从热点投诉问题来看，首先是产品质量问题较多。大多数投诉反映在汽车零部件上，如发动机、变速箱和其他经常发生故障的主要零部件；第二个问题是关于购车合同的高度争议。双方在签订的合同条款中的权利义务不明确、不平等，违约后承担的赔偿责任不明确。消费者不能按照合同规定有效地保护自己的权利；

第三个问题是售后服务。无法立即修复的故障，出现返工情况，并且维护没有提供详细信息；第四，捆绑销售汽车保险，诱导消费者贷款；第五，二手车消费信息不真实，经营者隐瞒真相进行销售。好的产品需要好的服务作为支撑。消费者李女士反映，她在南京一家宝马4S店预订了一辆宝马5系新车。在谈好价格后，她告诉销售人员，她的信用状况不确定她是否能获得贷款。销售人员表示没有问题，并要求她支付3万元定金。第二天，银行通知她，贷款审批尚未获得批准。销售人员说他们会帮她换银行贷款，但汽车价格会上涨2万元。和家人商量后，我觉得宝马4S店是被迫买卖的，所以我决定不买了。在与销售人员就退还保险金一事多次协商后，销售人员态度强硬，声称是消费者自身原因所致。该集团规定保险金不能退还。经过协调，4S店全额退还了消费者的押金。随着汽车市场的快速发展，汽车消费投诉量迅速增加，消费者的维权意识也在逐渐增强。专委会相关负责人表示，从2021起，南京市汽车消费权益保护专委会将每月对当地汽车消费投诉数据进行统计分析，并通过相关媒体公开发布，为消费者购买和使用汽车提供参考。

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