股讯 | 美刺激方案打压纳指 分析称年底前特斯拉股价或涨75%

凤凰科技报纳斯达克指数下跌2.41%，收于12609.16点。北京时间3月9日消息，美国参议院通过疫情救助刺激计划，推动美国债券收益率进一步上升。投资者继续抛售高增长的科技股，纳斯达克指数收盘大幅下跌。截至收盘，道琼斯指数上涨306.14点，涨幅0.97%，收于31802.44点；标准普尔500指数下跌20.59点，跌幅0.54%，收于3821.35点；

纳斯达克指数下跌310.99点，跌幅2.41%，收于12609.16点。美国各大科技巨头纷纷下跌：

美国主要科技巨头和中国主要科技股全线下跌：

包括概念股在内的中国主要科技股的股价大多下跌，上涨的公司包括：

其他中国概念股上涨的公司与前一交易日持平，包括：

与前一交易日相比，中国概念股跌幅相似的其他公司包括：

其他中国概念股下跌

小鹏汽车的亏损收窄了42%，股价下跌了近4%。昨晚，小鹏汽车发布了2020年第四季度财报，净亏损较去年同期收窄42%，电动汽车销量大幅增长。去年第四季度，小鹏汽车归属于普通股股东的净亏损为7.874亿元，而去年同期为13.546亿元。调整后的亏损为每股0.95元，超过了分析师预期的0.92元。营收达到28.5亿元，同比增长346%，超过分析师预期的27.1亿元。小鹏汽车预计今年第一季度营收约26亿元，较去年第一季度增长约531%，交付量将增长450%，达到12500辆。小鹏汽车总裁顾宏迪告诉路透社，该公司将在6月底前发布第二款轿车，并在年底前发布G3的修订版。他还表示，到2024年，小鹏汽车的产品线将包括7或8款车型。小鹏汽车正在自主研发自动驾驶技术。顾宏迪预计，未来软件和内容将占小鹏汽车总收入的10%左右。小鹏汽车正在按规定在中国建设第三家汽车工厂，去年第四季度交付量为12964辆。由于亏损超出预期，小鹏汽车的股价在周一的盘前交易中下跌了3.3%。在过去三个月里，累计跌幅为42.4%，而同期标准普尔500指数上涨了3.8%。在常规交易中，小鹏汽车的股价下跌1.11美元，跌幅3.96%，收于26.92美元。

单车收入下降11.5%，小牛电动下降超过8%。尽管发布的财报超过了分析师对去年第四季度和全年的预期，但小牛电动的股价周一仍有所下跌。在产品销售额增长42%的推动下，小牛电动第四季度的业绩超出了分析师的预期。收入同比增长25%，达到1.03亿美元，超过分析师预期的9500万美元。每股收益0.11美元，超出了分析师0.09美元的预期，但略低于去年同期的0.12美元。由于单辆电动摩托车的收入同比下降11.5%，利润率从去年同期的26.1%下降到25.2%。全年收入增长18%。谈到国际业务，小牛电气首席执行官李燕表示：“我们的国际市场销售额增长了197%。尽管新冠肺炎疫情有所反弹，但我们对国际市场销售额的强劲增长感到非常满意。”大和证券分析师安德鲁·钟上周对小牛电气进行了“买入”评级，股价为41.5美元，这意味着它仍有大约35%的增长空间。Andrew Zhong将小牛电动称为“微型出行解决方案的高端品牌”，并预计其将成为“未来领先的电动自行车品牌”。他预计小牛电动的收入和市场份额将在包括美国和欧洲在内的关键市场增加。在常规交易中，小牛电动的股价下跌2.79美元，跌幅8.32%，收于30.76美元。美国/外国科技股大多数其他外国科技股下跌，上涨的公司包括：

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其他外国科技股上涨、公司下跌的公司包括：

其他外国科技股下跌

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根据标普全球市场金融情报数据，投资者获利回吐，高通公司股价在2月份下跌12.9%。高通公司的股价在2月份下跌了12.9%。2月4日，高通公司发布了强劲的第一季度和第二季度业绩预期，导致股价下跌10%。高通公司第一季度的利润超出了分析师的预期，收入也达到了预期。其本季度的收入预测比分析师高出7%，利润预测高出5%。强劲的业绩并不一定会推动股价上涨。高通进入2月时仍然“积极性很高”，52周累计增长83%。投资者满意度的门槛非常高，超过分析师预期的业绩不足以吸引眼球。公平地说，高通公司股价最近的下跌被认为是获利回吐。在当前5G和物联网爆炸的时代，高通的前景仍然充满希望。高通公司首席执行官Steve Morenkov在与公司财务分析师的电话会议上表示，“看到我们几年前制定的战略实现，仍然令人兴奋。我对公司的未来抱有很大期望，我们的未来非常美好。”高通公司目前的市盈率是22倍，市盈率是5倍，处于合理水平。简言之，2月份的回调为投资者购买高通提供了机会。在常规交易中，高通公司股价下跌6.55美元，跌幅5.05%，收于123.2美元。

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分析显示，到今年年底，特斯拉的股价将累计上涨75%。投资公司Wedbush分析师Dan Avis周一发布了一份投资报告，称寻求“重大购买机会”的投资者应关注特斯拉。与历史最高点相比，特斯拉目前的股价下跌了33%。过去一个月美国国债利率的上升引发了高增长科技股的抛售浪潮，促使投资者购买将受益于经济重新开放的周期性股票。阿维斯表示，最近，这三个因素也影响了特斯拉的股价：价值担忧、电动汽车行业竞争加剧以及芯片短缺。阿维斯说，但目前“还不是恐慌的时候”。电动汽车行业最近的疲软是暂时的。“在我们看来，电动汽车行业的抛售趋势创造了巨大的购买机会，投资者应该抓住正在进入电动汽车黄金时代的中国电动汽车制造商和领导者特斯拉。报告指出，电动汽车领域的基本面仍然强劲，税收优惠和拜登政府的清洁能源能源计划将有助于刺激未来几个月电动汽车需求的增长。Avis预测，到2030年，电动汽车在全球汽车销量中的比例将从目前的3%提高到20%。阿维斯认为，特斯拉仍有很大的增长空间，他预计特斯拉的市值将在今年年底达到1万亿美元。考虑到特斯拉周一的市值约为5740亿美元，假设流通股本保持不变，这意味着它需要增长75%才能达到1万亿美元的市值。阿维斯表示，电动汽车盛宴才刚刚开始，远未结束。（作者/霜叶）

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