人大代表：建议增加自动挡货车驾照 解决货车司机短缺问题

与自动变速器驾驶考试相比，手动驾驶考试的难度更大。与小型客车驾照考试不同，目前在中国，运输卡车只能获得手动变速器驾照。然而，随着自动挡和半自动挡卡车车型的增加，增加自动挡卡车驾照考试也被提上了建议表。日前，据媒体报道，湖南嘉辉集团董事长、全国人大代表李晓红提出增设自动挡卡车驾驶证，从农民工角度解决卡车司机短缺问题。她建议部门修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，增加A4、B3自动挡货车驾驶证；修订《机动车驾驶培训教学考试大纲》，增加A4、B3类货车驾驶员培训课时和内容。建议的出发点是，该国目前的就业形势非常严峻，尤其是在贫困地区。能够通过教育摆脱贫困的人相对较少，低门槛、注重技术的工作更适合每个人。其中，作为卡车司机经营物流是一个非常值得注意的职业。在行业高度发达的同时，卡车司机短缺和老龄化的缺点在物流企业中日益突出。20世纪90年代出生的员工数量甚至很少，占比不到5%。据估计，在未来5-10年内，随着出生于20世纪70年代和80年代的卡车司机逐渐退休，卡车司机之间的“年龄差距”问题将非常严重。20世纪90年代和21世纪初出生的年轻人之所以对卡车司机犹豫不决，主要是因为A2驾照的获取过程漫长而困难，运输路线漫长而复杂，司机操作难度高。事实上，基于公路货运的实际驾驶需求，卡车制造商正在不断推动货运车辆的技术升级，其中自动挡卡车是环境条件下的优秀产品。自动挡卡车具有降低卡车事故率更安全、降低运营成本更经济、降低准入门槛更舒适的显著优势，对促进道路货运行业健康稳定发展、物流行业降本增效具有积极作用，广大员工安居乐业。基于此，李晓红提出增设A4、B3自动挡卡车驾驶证，一方面促进扶贫就业，另一方面促进物流业发展。

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