老设备停产了，东航自己想办法给驾驶模拟机换上新“天空”

世界范围内同一模拟器的视觉投影系统一直受到设备停机导致备件短缺的困扰。今天，记者从东航研发中心了解到，该中心正在进行创新研发，实现对老旧模拟机视觉投影系统的自主更换，并将成本降低95%。东航研发中心拥有32台全动作模拟器，负责培训东航8000多名飞行人员。在这些模拟器中，有12个使用了早期的GH-10视觉投影系统。2020年初，受新冠肺炎疫情影响，东航研发中心一度暂停线下培训。随着疫情得到控制，线下培训恢复，使用强度逐渐加大。然而，一些旧模拟器的视觉投影系统已经老化，需要维护。东航相关负责人表示，由于该设备停产，备件的采购不仅昂贵，而且难以保证及时供应。针对这种情况，东航研发中心成立了创新研发项目团队。项目团队成功突破了一系列技术壁垒，进行了多次实验，寻找合适的升级投影仪模型。通过有针对性的软件配置调整、外围设备的重新修改、信号通信接口的修改以及其他软硬件修改，实现了替换，使独立修改的视觉投影系统能够实现所需的所有功能。目前，项目团队自主研发的第一代视觉投影系统已在东航研发中心外高桥（600648，古坝）基地的空客A320和波音737模拟器上投入使用。更换后的自主开发系统在图像质量和响应延迟方面优于原系统，其技术参数完全符合监管要求。所发生的费用不到工厂升级项目报价的5%。根据第一代自研投影系统在日常培训中收集的数据和用户反馈，东航研发中心项目组开发的第二代系统也已开始在波音737模拟器上进行单系统安装测试。新京报记者吴婷婷编辑白爽校对卢茜

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