后台偷删记录仪！海口刹车失灵车主回应：特斯拉良心不会痛吗

在315到来之际，特斯拉显然想制造大新闻，并连续几天登上热搜。目前，特斯拉尚未就保护河南女车主站车顶权利的问题提供具体解决方案。而海口一辆汽车因“刹车失灵”撞墙，再次将特斯拉推上了舆论的风口浪尖。甚至有网友表示，“如果不是特斯拉今年的315，我就不会看了。视频切中要害，随着更多细节的曝光，海口特斯拉“刹车失灵撞墙”事件也获得了更多细节。如果特斯拉汽车确实没有问题，但特斯拉官方“偷偷删除后台行车记录仪视频”，“使用年检机构社会车辆在没有任何问题的情况下测试车辆的刹车”，以及“检查报告错误地指出特斯拉Model 3是前轮驱动汽车”，这些一系列的“蜂蜜汁操作”很难说服特斯拉的官方回应和解释。海口孟驾驶的是一辆特斯拉Model 3，但当他停车时，车辆在不连续刹车的情况下无法停车，导致与护栏相撞。事后，特斯拉售后人员驾驶另一辆特斯拉汽车前往现场模拟事故情况，但也遇到了类似情况。在模拟过程中，车辆未能再次停车，并撞上了护栏。针对海南碰撞事故，特斯拉表示，根据初步判断，事故主要是由于地面湿滑，轻踩制动踏板，导致制动距离变长。

然而，特斯拉方面的回应让车主难以接受，而且由于特斯拉的“违规、蜜汁”操作，车主们也向特斯拉提出了七大问题。以下是车主@白琦邀请我吃6281827191的原创回应：向特斯拉提出七个问题，你的良心不会受伤吗？我不同意特斯拉对311海南失控事件的解释，更不同意其不专业的测试报告。1、 关于后端数据。根据其后端数据显示，其结论是在整个过程中没有发现车辆故障。众所周知，特斯拉的后端数据从未公开披露，只有有限数量的失控事件被口头传达给车主。这种既是裁判又是运动员的方式不能让人们相信他们数据的真实性。3月14日下午3点左右，我向特斯拉海南店售后代表李先生询问，但他拒绝提供事故发生时的数据。当谈到为什么河南车主张女性可以获得口头数据时，他实际上对这一客观事实提出了质疑。那么，为什么特斯拉的数据政策存在地区差异呢？车辆生成的数据是车主财产的一部分，尤其是在发生事故时，车主有权要求提供相关数据以行使其基本知情权，但特斯拉为什么要百般阻挠？2、 关于事故原因。特斯拉在解释中提到，现场有“大量砂砾”和“大量积水”，事故原因是地面湿滑和车主轻踩踏板。这太荒谬了。3月11日，没有下雨，事件发生在一个建筑工地的内部停车场。只有约2mX3m的积水，积水深度约为3mm，无法到达鞋底。车辆怎么会因为大量积水而失控？而且，没有彻底调查：车主是余女士，但当时开车的是我的朋友！

在轻轻踩下刹车没有反应后，他立即再次踩下刹车，但刹车踏板非常僵硬，几乎无法踩下。一名年轻男子用力刹车，但以15公里/小时的速度，他没有在30米以内停下。你能告诉我他踩得太轻吗？3月13日，直播海南的记者来到现场接受采访。他们开着一辆别克轿车以同样的速度穿过水坑，然后停了下来。当时，由于漏水，水坑比事发当天还要深，从视频中可以看到明显的水花。为什么其他汽车在经过更深的水坑时可以刹车，而Model 3却不能？3、 大约有两次恢复冲突。3月11日下午，特斯拉门店的石先生驾驶另一辆Model 3进行了两次修复测试。第一次是连续踩下制动器并能够停止；第二次，先踩刹车，然后再踩刹车，结果也飞出了赛场。第二次事故基本上恢复了我们早上的事故。但特斯拉不仅没有解释原因，甚至在解释中也没有提及。它只是含糊地提到了第一次成功制动。我可以问一下为什么我们应该避重就轻吗？全网都在关注销售人员也崩溃的视频，为什么不提供解释呢？我们的问题是：为什么Model 3在湿滑的路面上先刹车，然后再刹车时会失控？这不是正常现象，请不要再要求海军和特殊媒体洗地板了。就连现场试驾的售后服务代表石先生在碰撞后也感到惊讶，他说：“真的在那里……”最后，他的试驾车也被拖走了。对不起，如果连特斯拉员工都无法安全驾驶Model 3，那么它的安全性是什么？4、 关于制动。你为什么需要刹车？因为我的朋友右转进入停车场，想把车停在路边。此时，车速不高，我们还没有到达停车位。当然，我们需要轻轻刹车。网上有人质疑，为什么不一次性刹车致死，为什么在到达停车位之前刹车致死？有人还介绍了ABS手册。那一页的第一句话是“在紧急情况下”。当时，场地非常空旷，速度不到20公里/小时，第一个刹车点没有水坑。这是什么紧急情况？即使防抱死制动系统不工作，路面很滑，你能解释一下为什么它在20公里/小时的速度下不会以30米/小时停止吗？如果Model 3如此精致，即使有点滑，刹车也会失灵，那么谁敢开特斯拉汽车呢？整个解释回避了一个重要问题：为什么制动踏板突然变硬而无法踩下？请特斯拉直接回答。5、 为什么要删除我的数据？事故发生后，保险理赔员迅速赶到现场，提醒他看一下行车记录仪。结果我们惊呆了：只有事故发生时08:52-53的数据不见了，而之前的所有数据都在那里。我们询问了特斯拉的工作人员，他们第一次告诉我们是因为他们没有按喇叭，所以他们没有保存。为什么我们在进入现场之前仍然有数据？当时，喇叭也没有按。他们更改了名称，并声称数据可能已被填充并自动覆盖。你是说这是巧合吗？数据没有提前或延迟报道，巧合的是，报道了事故发生的两分钟！特斯拉，我的行车记录仪数据去了哪里？即使您不提供后端数据，为什么还要删除我们汽车上的数据？你想掩盖什么？！

6、 一个奇怪的测试是怎么发生的？3月14日，一系列难以想象的事件发生了。12: 24. 海南省新能源汽车推广中心的钟主任打来电话，表示非常重视此事。他将要求特斯拉将其发送给第三方进行测试。如果不满意，请切换到第三方测试机构。如果海南不可行，你可以转到进行检测。15:特斯拉售后人员李先生在微信上表示，我的Model 3仍在安排钣金喷漆和维修。18:00，李先生突然在微信上发了一份检测报告，称有结果：刹车性能没有问题。我很震惊，问这辆车今天下午是否还在维修？怎么了所有的测试报告都出来了吗？这辆车什么时候去检查的？李先生后来说，“车辆原定于凌晨进行检查，但钣金维修只进行了一半。”后来他说，“将于上午11点左右进行检查，车辆将于18点左右返回服务中心。”但下午3点后，不是还说车辆“正在进行钣金喷涂和维修”吗？那么，这辆车是什么时候被送去检查的呢？下午3点左右，汽车是否正在进行测试或钣金喷漆？屏幕截图支持上述信息。请问特斯拉员工有几句话是真的？为什么没有通知所有者这个“基于攻击的”测试？甚至不告诉车主他们什么时候开始测试？直到最后，你只是给车主一个报告吗？特斯拉到底想对这种“先杀后动”的闪电探测做什么？7、 这是什么样的异国测试？问题是，这份当天提交测试并在当天得出结果的测试报告隐藏着什么秘密？在第一页的“驱动类型”栏中，它很突出：4X2前轮驱动！我可以问特斯拉，如果这份报告是权威的，那么我将申请一到三英镑的退款。因为你在历史上从未生产过前轮驱动汽车，但你卖给了我一辆前轮驱动汽车。这显然是不正确的，涉嫌合同欺诈！如果这篇报道不具有权威性，你偷偷匆忙地创作并发布在微博上是什么意思？只是为了付款，在315之前给我一个解释？对不起，我不接受！此外，在致电该公司后，我们收到了以下信息：捷安通只是一家普通的年检公司，主要流程是检测工作台上车轮的制动力，并计算出与汽车重量的比值≥60%，即视为合格。如果整个过程很快，不到半小时就能完成，成本通常在几十元到一百元不等。他们明确表示，不会进行ECU、传感器、助力泵等测试，只测量制动器的基本机械性能。他们以前从未进行过司法鉴定。报告页脚的第一行内容如下：“如果检测合格，请及时收到合格标志。简单地说，这是一家年检公司。请问特斯拉，你用半天只需几十元的检测报告作为专业鉴定报告是什么意思？总之，特斯拉！如果你隐瞒数据，扔锅水坑，扔锅车主，你的良心不会受伤吗？”oid缺陷，删除数据，单方面检查，冒充身份，无视我们许多车主的安全，刹车失灵，各种借口和谎言？今天是315，请积极回应我们的问题，有效解决我们的问题！否则，我们将战斗到底！

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标签：特斯拉Model 3别克发现

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