有人发现一辆伪装得很重的MINI在冰雪环境中测试，尽管车身被贴上了“电动测试车”的标签，但它是否是之前宣布的纯电动MINI仍值得怀疑：
内部仪表板由织物覆盖，有人根据其外部轮廓推测，该车使用了宝马的矩形机器显示屏，而不是MINI圆形屏幕——也许这只是一种掩饰，也许该车只是一个测试台，车身和内部取自当前汽车。真正的主角是汽车外壳下的动力装置。纯电动农村居民计划在2023年推出，还有将近两年的时间。现在讨论外观和内饰还为时过早。
宝马宣布，到2027年，电动MINI的销量将占MINI总销量的一半以上，但这并不意味着该公司将放弃燃油车——与竞争对手全面转向电动化不同，宝马相信内燃机的活力将持续多年。
宝马首席执行官Oliver Zipse在一个非官方场合表示，该公司无意终止内燃机的开发，其立场与竞争对手的电动化热潮完全不同。
此前，奥迪董事会主席Markus Duesmann在接受德国媒体采访时表示，更严格的欧7排放标准对燃油发动机的发展提出了重大挑战，而环境效益不成比例，简直扼杀了内燃机。该公司已经放弃了下一代燃料发动机的研发计划，并准备使用现有发动机进行维修，以满足新的排放法规。
也就是说，在售的奥迪燃油车使用的是该公司的上一代内燃机，而宝马仍然顽固地坚持内燃机的研发。
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#宝马#奥迪#MINI
眼下新能源汽车市场，要说哪一款车型最火，我想非五菱宏光MINIEV莫属。
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