《中国消费者报》报道称，“国内汽车市场已经从以产品为导向的卖方市场进入以消费者为导向的买方市场，这意味着汽车品牌的价值不仅局限于产品质量，更重要的是体现在服务上。”最近，由中国汽车流通协会和寰球汽车联合主办的2021中国汽车消费论坛在北京举行。中国汽车流通协会会长沈进军在论坛上表示，产品和服务同等重要，不可或缺。
经过20多年的快速发展，国内汽车消费市场已经逐渐成熟。随着消费者市场需求的变化，加上汽车市场竞争的加剧和数字技术的引入，也对汽车市场提出了更高的要求。
当前，如何通过服务转型和商业模式创新来满足日益增长的消费者需求，是摆在所有从业者面前的挑战。
多样化的消费需求
如今，拥抱年轻，满足年轻消费群体的需求。这是所有汽车公司的共同目标。
德勤中国发布的“2020中国Z世代汽车消费洞察”调查显示，汽车市场中年轻消费者的比例正在迅速上升，约80%的95后消费者有购车意愿。预计在未来5年内，中国将有大约4000万1995年出生的消费者有购车需求。
沈进军认为，开启用户运营时代的本质是让人们在消费过程中拥有更好的服务体验。与其他商品不同，汽车销售只是消费者服务的开始，汽车服务应该贯穿消费者使用的整个生命周期。
消费者市场环境的变化促使汽车公司围绕年轻人做出改变。
上汽乘用车副总经理于景敏在论坛上表示，服务是品牌与消费者沟通的基础。随着年轻人对智能汽车的推广，汽车公司加大了对智能驾驶领域的投资。例如，超声波雷达和激光雷达等先进技术的使用使车辆具有了自我计算和识别的能力，使智能驾驶解决方案成为汽车公司竞争的主战场。
正如于景敏所说，智能驾驶解决方案备受消费市场关注，从今年汽车公司的一系列行动中可以看出。
2月10日，上汽乘用车与地平线达成全面战略合作，共同打造智能驾驶控制器和系统解决方案；在上汽乘用车正式推广合作后，新车品牌小鹏汽车成立了小鹏科技公司，业务范围包括物联网技术研发、人工智能应用软件开发、物联网技术服务等综合服务，为小鹏汽车在智能网联汽车方面提供技术支持；
本月，长城的子公司米莫智星科技有限公司完成了新一轮融资，将进一步推动智能驾驶生态平台和智能硬件的发展。
除了经常被提及的年轻化话题外，近年来，过去以男性为主的汽车市场趋势也发生了变化。“她的经济”正在突破固有的性别限制，逐渐成为汽车存量竞争下的新增长空间。
欧拉品牌营销总经理于飞表示，在人们固有的思维中，人们普遍认为女性群体在驾驶技能方面，尤其是在倒车方面存在一定的障碍。归根结底，原因是产品无法满足女性消费群体的需求，这是一个值得思考的问题。车载雷达和车载摄像设备都有几十年的发展历史，但为什么在过去十年里，它才真正成为量产车的流行和标准？“他认为，汽车行业对女性消费者群体的重视还有很大的改进空间。
重视女性消费者群体也是汽车市场成熟的一个主要标志。随着汽车市场消费者态度的变化，是时候调整企业的价值判断了。记者注意到，包括北京越野、欧拉、启辰在内的多家车企都推出了针对女性消费者的车型和配置，以满足女性消费群体的市场需求。
个人信息保护有待进一步加强
“现阶段，智能汽车相当于一台大型计算机，它具有收集传感器的能力，可以从消费者的驾驶习惯到车辆使用功能配置等方面获得进一步的信息。”中国消费者协会消费监督部主任张德志在论坛上表示，一旦出行数据进入大数据系统，它可能会对消费者的权益造成损害。
随着智能网联技术的飞速发展，智能化已成为汽车产品的一大亮点。需要注意的是，车企在发展智能驾驶技术的同时，也在掌握越来越多的驾驶数据。如何保护消费者的个人隐私数据对他们的信息安全至关重要。
最近，一家全球知名汽车公司涉嫌使用摄像头监控车内人员的消息广为流传，引发了人们对智能汽车侵犯个人隐私的担忧。
记者注意到，去年以来，有关部门对潜在的信息安全问题进行了全面研究。2020年，工业和信息化部发布了《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，提出积极参与智能网联车辆国际标准化活动，牵头制定自动驾驶测试场景术语和定义等国际标准，自动驾驶设计和操作范围规范，并共同承担预期功能安全关键标准的起草工作。
在本次论坛上，部第一研究院信息安全等级保护评估中心总工程师刘志宇表示，数据是汽车从机械化到电动化再到智能化整个发展过程的核心。在数据安全层面，实施分级保护系统至关重要。其意义不仅在于其在《网络安全法》下的具体要求，还在于数据安全是汽车智能运行的可靠保障。
《新能源汽车产业发展规划》要求，到2035年，具备高自动驾驶能力的汽车将实现规模化应用。要实现这一目标，不仅需要依靠相关部门出台扶持政策，还需要突破消费者在使用过程中遇到的障碍，为消费者创造更安全的消费市场环境。
张德志认为，消费者希望不断享受创新产品，这也是汽车行业百年来蓬勃发展的原因。然而，在迈向高端产品技术的同时，重要的是要考虑消费者可能面临的问题，因为他们的体验和感受决定了他们的满意度。
建立直接面对消费者的新能力
在智能化时代，汽车行业正在酝酿……
电子商务的变化，都是基于技术创新和消费者需求升级。汽车公司需要以新的方式和理念面对市场和消费者。
当新的汽车品牌将消费者运营提升到一个新的水平时，更多的传统车企仍然心存疑虑，如何直接面对消费者，真正以用户为中心？
在本次论坛的圆桌会议上，极狐汽车销售副总经理杨楠表示，行业目前正在讨论消费者运营，但实际关注的是整个生命周期能为人们提供多少价值。体验升级就像消费升级，一旦上升，就很难下降。
目前，从品牌影响力来看，几乎所有汽车公司都在以往的基础上大幅提高了质量保证政策。以新能源汽车为例，主流新能源汽车公司普遍将核心部件的保修期提高到8年或15万公里，以显示对其产品的信心。
据北京现代客户服务室负责人齐晓辉介绍，北京现代成立了专门的用户运营部门，控制车辆从工厂生产到销售，再到售后服务的整个生命周期。在这个过程中，制造商需要直接面对消费者，而不是通过经销商与他们沟通。通过原有的单向服务，通过双向互动实现沟通渠道，可以及时获取消费者的想法和声音
在过去的两年里，新车品牌通过超出行业想象的市场表现塑造了良好的形象。小鹏汽车副总裁李鹏程表示，无论是品牌运营还是用户运营，都需要耐心。
与其他新车品牌不同，小鹏汽车选择了快速搭建销售渠道。截至2020年底，小鹏汽车的销售和服务网络已覆盖160个销售网点和54个服务网点，覆盖69个城市；官方超级充电站已运营159个，覆盖54个城市。
新车品牌引发的直销模式与传统经销商模式之争，一度引起业界关注。事实上，无论哪种模式成为未来市场的主流，服务都应该融入消费者生活，让更多消费者接受。
盖世汽车讯5G，即第五代宽带蜂窝网络技术标准，被认为实现了超快的下载速度，结束了通话中断和缓冲，以及更强的连通性，旨在推进自动驾驶汽车开发、远程手术和物联网。
1900/1/1 0:00:00无论是新势力造车企业还是老牌乘用车厂商，均认识到车载系统的重要性，它直通日进斗金的内购。
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