日产计划2025年使用无钴电动汽车电池

据外媒报道，日产计划在20世纪20年代中期开始使用无钴电动汽车电池。目前，稀有金属钴已陷入供应短缺，随着全球对电动汽车的需求持续扩大，该公司对价格进一步上涨的担忧也在加剧。

Aria Nissan希望在不影响电动汽车单一充电范围的情况下降低电动汽车的成本。电池占电动汽车制造成本的30%，其中约20%的电池成本来自正极，而正极又由钴、镍和锰组成。日产表示，计划将今年晚些时候推出的Aria电动汽车的钴含量降至10%左右。日产希望在开发无钴电动汽车电池时，进一步提高镍的成分比例，提高负极的质量。日产希望到2030年，单个电动汽车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降至100美元/千瓦小时，并表示到2025年实现无钴电池的前景已在理论上得到证实。事实上，无钴电池已经存在，正极材料被磷酸铁锂取代。但这些电池不能提供长距离服务，只能用于短距离服务。特斯拉和其他汽车制造商在开发新兴电动汽车电池技术方面展开了激烈的竞争，日产的竞争对手也在努力实现同样的目标。特斯拉致力于将正极中钴的比例降低到几个百分点，最终实现无钴。松下已将这一比例降至5%以下，并计划在未来几年生产无钴正极。除了非洲的刚果，钴在任何地方都很少被发现。但刚果的矿山存在不稳定的风险，并因使用童工而受到谴责。随着越来越多的国家出台脱碳政策，政府、制造商和消费者都期待电动汽车能减少温室气体排放。这也是钴需求飙升、价格飙升的原因。2020年，一磅钴的价值约为15美元。上个月早些时候，钴的价格在25美元左右，比年初上涨了近60%。2010年，日产推出了世界上第一款大规模生产的电动汽车Leaf，它曾被视为这个不断扩大的电动汽车市场的领导者。

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