皮卡风兴起 自主品牌入局“新蓝海”市场

中国消费者报-新京报-如今，在传统燃油车市场竞争日益激烈的背景下，汽车公司希望找到新的“蓝海”市场。逐渐流行起来的皮卡车型已经成为市场上各方的目标。根据中国汽车流通协会的数据，去年皮卡在国内市场的累计销量为49.1万辆，同比略有增长，这也促使更多车企将产品布局扩大到新的领域。皮卡车型因其车身宽大、越野性能强、承载能力超大等独特优势而受到众多消费者的青睐。然而，中国一些地方此前对皮卡车型实施了许多限制性政策，导致消费市场普遍持观望态度。然而，近年来，各地对皮卡政策的解禁力度逐渐加大。目前，多个地区放宽或取消了皮卡通行限制，激发了消费者对皮卡的消费热情，也激发了企业推出相关车型的动力。2021，福田、通用五菱、长城汽车（601633，Guba）、上汽大通等多个自主品牌在皮卡市场上再接再厉，多辆皮卡相继上市。

赛克最大T90。值得注意的是，国外品牌在国内市场也看到了广阔的市场前景。近两年，福特F-150、日产纳瓦拉、吉普角斗士等全球皮卡车型纷纷涌入市场，这也对自主品牌皮卡车型形成了强大的冲击。面对发展初期的皮卡市场，再加上国外品牌的新产品，国产品牌的发展道路注定是不平坦的。那么，国产品牌皮卡将如何应对市场挑战呢？基于皮卡车型的特点，它们对车辆动力性能要求很高，但环保要求也需要得到保证。以上汽大通为例，据了解，为了满足不同的消费者需求，上汽大通最近推出的新款皮卡MAXUS T90燃油版共推出了16款车型，具有400牛米和600牛米两种动力选择。同时，两种动力版本都有两轮驱动和四轮驱动版本。依靠其配备的上汽π发动机对低速扭矩进行关键优化，该发动机在1500转/分时可产生500牛米的最大扭矩；

同时，该发动机还可以达到国六排放标准，具有良好的燃油经济性。百公里综合油耗仅为7.9升，一改皮卡车型油耗更高的形象。事实上，长城炮、福田通用G9、江铃新宝电等国产皮卡车型都采用了这种产品策略，通过产品细分形成产品矩阵，以满足市场需求，并通过不同功能和动力的皮卡产品增强品牌力。由于政策禁令的解除，皮卡车有了更多进入城市道路的机会。同时，皮卡车型也需要满足消费者多样化的驾驶需求。对于皮卡车型来说，底盘质量直接关系到车辆的安全性、舒适性和操控性，也是打造皮卡产品核心竞争力的关键。MAXUS T90配备全地形底盘系统，提供分时四驱和智能实时四驱两种四驱系统。其中，四轮驱动系统可以实现前后50:50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣的地形和路况，如山路、泥路、土路等复杂路况。在乘用车市场中，被动安全是保护驾驶员和乘客的重要保障。MAXUS T90配备了最新一代9.3版ESP系统，该系统集成了防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统等被动安全配置，以确保车内人员的安全。进入智能化时代，皮卡产品不能只专注于满足人们的出行需求。据《中国消费者报》记者了解，国内皮卡正在积极拥抱智能化，智能汽车系统、液晶中控屏和语音识别功能成为许多皮卡车型的标配。MAXUS T90搭载全新斑马智行VENUS系统，结合智创一体双屏，可实现两屏之间的信息交换。它具有远程控制、语音识别、车载导航等基本功能，并可通过FOTA功能进行远程升级，让消费者享受更好的驾驶体验。在多重利好政策的推动下，皮卡市场继续保持超强态势。最新数据显示，2021 2月，国内皮卡市场售出3.2万辆，同比增长507%。随着各种皮卡新产品的推出，智能化、网络化、定制化必将成为皮卡市场的主流消费。

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