把合资秒成渣 豪华感最强的国产轿车赛道操控挑战丨圈速度

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Circle Speed将以最直接的方式测试汽车的性能，并以列表的形式发布，供大家参考。本程序仅对车辆性能进行统一、标准化的测试。您可能在这里找不到对车辆其他尺寸的评估，但我们只会为您提供最直接、最硬核的干货。

新建轨道

新赛季的“圈速”更新了一条新赛道——胜道博悦顺义赛马场，使用静态起步和分段计时来测试车辆性能。这里有一条500米长的直道；还有180°转弯，可以使汽车减速并快速停车；还有高速组合曲线，在展示车辆性能和动态方面将更加严格和直接。

第二

懂

测试阶段

·圈速记录

·小丑弯

·勺子弯曲

·指南针弯头

0

在圈速测试中，吉利星瑞给了我一个很大的惊喜。首先，这款车不是一款运动型车型，但悬架调校非常出色。我们通常认为悬架足够硬，没有侧倾，这是一个很好的调整。但这肯定是个错误。真正有用的悬架应具有足够的行程，以在弹簧拉伸和压缩过程中完全承受车身的纵向俯仰和横向滚动。悬架橡胶套应足够坚硬，以防止在剧烈驾驶时悬架连接点的刚性。

1

吉利星锐在这两个方面做得很好，让驾驶员能够充分了解车辆当前的重心和动态，因为强大的悬架会将重心施加到轮胎上。俗话说“压力来自轮胎”，悬架的功能是分配一部分轮胎压力。

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制动也是星瑞非常值得关注的一个方面。制动力均匀且线性，具有很强的可控性。然而，唯一的缺点是制动容易过热。推了一圈后，它已经衰变了。胜道博越是一条非常“吃”的制动赛道，80%的路段都是长直转弯。对制动的需求非常高，我们仍然需要更多的测试车辆来充分测试结果，只有这样我们才能做出判断。

总结

最后，让我们谈谈发动机和变速箱。190马力的动力输出变速箱对于日常使用来说不是问题，但如果你激烈驾驶，你可以感觉到它的反应会稍微慢一些，就像一个内向的女孩突然被扔到脱口秀的舞台上。然而，即便如此，我认为这款车的性能已经超过了许多合资品牌车型。目前，这是我们在新赛道上测试的第一辆车，随着名单的逐渐填满，总部位于CMA的Starry将展示其实力。

明天的精彩预告片

一辆10万级别的紧凑型合资轿车上市时的重量是多少？

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标签：星瑞

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