简介：滴滴的估值既复杂又令人困惑。
资料来源：21世纪经济报道
记者|杨青青
编辑|李清宇
图/图蜗杆
4月6日晚，据LatePost报道，滴滴开始了其造车项目，由滴滴副总裁、小桔车联总经理杨军牵头。他还是滴滴和比亚迪联合发布的定制叫车D1的首席产品官，团队已经开始从车厂招聘人员。
滴滴没有对《21世纪经济报道》做出回应。一些分析人士认为，滴滴此举可能为其上市估值铺平道路。
最近，有关滴滴上市的传言突然加速，其估值仍不确定。3月24日，有媒体报道称滴滴旅游倾向于选择在美国上市，而不是在香港上市，预计估值为1000亿美元。还有报道称，滴滴出行在美国上市后，正考虑在香港二次上市。
然而，就在几天前的3月19日，有消息称滴滴可能在今年第二季度和第三季度在香港证券交易所完成上市，目标估值超过600亿美元。
滴滴估值从600亿美元到1000亿美元的想象空间在哪里？也许汽车制造就是答案之一。
2020年，新动力汽车制造商可以说是资本市场的宠儿。截至12月底，特斯拉和蔚来汽车的股价分别比年初上涨了690.97%和1038.56%。2020年在美国股市上市的小鹏汽车和理想汽车的股价分别比年底的发行价上涨了179.13%和154.96%。
在蓬勃发展的市场前景中，科技巨头今年纷纷辞职造车。今年1月，百度宣布与吉利建立战略合作伙伴关系，通过持股的方式成立一家整车企业。最近，小米高调宣布在未来10年投资100亿美元，重点投资汽车制造业。
如今，滴滴也有汽车制造的消息，到2021，电动智能车市场可能会成为互联网巨头与刺刀作战的战场之一。
本期编辑：陈思
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