解码造车之路！“恒大速度”见证了一个“技术流”的蜕变……

作者|猫哥

来源|大猫财经

恒大汽车将在今年第四季度进行试生产，并在明年实现大量交付。

在中国恒大2020业绩发布会上，许家印发出了这则关于恒大汽车进展的重磅消息，也给汽车行业带来了极大的兴奋。毕竟，在传统汽车行业看来，这是一个令人难以置信的速度。

量产在即，恒大的造车之路又向前推进了一步。

事实上，如果你回过头来看，恒大真的不是一家资深的汽车制造商。

五年前，恒大开始探索自己的多元化道路，当然，恒大也很重视这一点，组建了一个2000多人的团队，对光伏、钢铁、化工和汽车等物理行业进行研究。新能源汽车是恒大经过大规模研究后为自己找到的目标。

为什么是新能源？

在那些年里，尽管传统汽车仍然是市场的中坚力量，但市场上经常谈论的话题是淘汰汽油车的时间表。发展新能源不仅是全球趋势，也是中国的国家战略。当政策和市场发生碰撞时，产生了超过2万亿元的市场规模。

机会就在那里，恒大抓住了机会。许家印说，“要么不做，要么做得最好”。

恒大想要打造一款享誉世界的民族品牌汽车。“核心技术必须是世界级的，知识产权必须是自主的”，产品质量必须是世界一流的，这是许家印造车的核心逻辑。

一方面，这是恒大多元化发展的选择和必然选择。另一方面，恒大也符合国家的战略需求，成为技术强国，真正将中国从汽车强国转变为汽车强国。

于是，在中国新能源汽车的赛道上，出现了一家总资产2.3万亿元、销售规模7000亿元的世界500强企业，恒大汽车正式崛起。

许家印表示，恒大将成为全球最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年年年产销将超过100万辆，到2035年将超过500万辆。

汽车的“第一代”在发布其“最强烈的言论”时，总会面临一些声音。

许家印自己也承认，“恒大是一家房地产企业，在造车方面没有技术、经验、人才，可以说是一贫如洗”。

然而，为了赶上拥有100多年历史的全球汽车领导者，许家印开辟了一条恒大式的造车之路。“全球造车资源供我们使用”。为了实现这一目标，许家印本人用一张“超级行程单”向市场展示了他造车的决心。

在23个国家、47个城市和58家领先的汽车企业，许家印带领高管团队积极为恒大汽车奔走，从世界500强到个人工作室。只要是顶级资源，许家印都会一一造访。积极开展可并购、可引进人才、可合作的合作。

恒大在新能源汽车行业累计投入474亿元，研发投入高达249亿元。恒大自然是“手里的王牌”，在新能源汽车核心领域拥有世界领先的核心技术。

德国是一个老牌的汽车强国。恒大从德国BENTELER集团手中收购了全球顶级、具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构，并与德国霍弗成立合资公司，共同开发全球领先的三合一动力总成。

通过从日本收购金井新能源，我们获得了世界级的动力电池，并通过“轮毂三巨头”中的两个……

ors”、荷兰e-Traction和英国Protean，我们已经掌握了轮毂电机的核心技术。

至于零部件供应商，许家印的“朋友圈”也显示出了自己的实力。

在2019年的法兰克福车展上，“新造车人”许家印完成了当时的壮举，汇集了60多位汽车行业和零部件行业的领军人物。当然，在这场堪称汽车行业的盛会上，许家印与这些头部企业达成了合作意向，并在此期间完成了合作合同。

截至2019年11月，在恒大在广州举行的全球汽车战略伙伴关系峰会上，与会者已扩大到全球汽车行业各领域的206家领先公司。恒大不仅建立了庞大的世界级供应链体系，还要求在中国建立生产制造基地。

在人才引进和培养方面，恒大的努力更加精准。

恒大汽车从一开始就成立了全球研究院和智能科学院，拥有车型、汽车技术、动力、造型、自动驾驶、智能网联、SOA架构、人工智能、智能通信、软件技术等16个专业研究机构，在全球范围内招聘人才，提升研发能力。

例如，国际知名电池科学家李俊秀及其团队加入恒大，为恒大解决动力电池技术“瓶颈”。然而，广汽丰田前副总经理、东风汽车（600006，股吧）工程研究院前院长高敬申、美国福特汽车前高级技术专家方驰、特斯拉前高级质量总监徐兴义、Alex James Hamade等行业领袖的加入，如宝马集团前设计副总裁Benoit Jacob，进一步提升了恒大的研发力度。

目前，恒大汽车拥有8796名专业人才，其中科研团队3500余人，国际顶尖专家22人。年报显示，2020年，恒大汽车员工薪酬支出为31.19亿元，同比增长88.8%。

技术、人才和供应链构成了恒大汽车强大的基础。此外，恒大汽车渴望在全球范围内拥有生产制造基地、智能充电、车房宝、销售中心和其他配套设施。

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从造车之初到现在，一切就绪，恒大的造车之路实际上展现了非凡的“恒大速度”。

自2020年8月以来，恒大已经发布了9款车型，造型和质量都得到了保证。毕竟，恒大的汽车制造联盟中有许多专家，来自世界各地的15位顶级汽车造型设计师正在研究造型解决方案。模型研究还与德国EDAG、奥地利AVL和加拿大麦格纳等领先公司合作，同时开发了14辆汽车。

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2021也是恒大汽车量产的重要一年。

2月3日，许家印冒着-35度的严寒，亲自前往中电研牙克石试验基地督导恒驰冬季试验，全面检查了恒驰在极端寒冷天气和复杂冰雪路面条件下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。

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恒驰不负众望，表现优异，这也意味着恒驰的量产已经进入冲刺阶段。

3月25日，恒大再次展示实力，发布了与百度和腾讯联合开发的智能网联系统，历时一年零11个月。

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这款H-SMART OS恒驰智能网联系统拥有一系列黑科技，包括全球首款航天旗舰智能座舱、可定制的车内全息投影AI助手、最先进的超级计算平台、全球独一无二的超智能……

同步。恒大在展示了“硬实力”之后，再次展示了其在智能技术领域的“软实力”。

“一穷二白”的概念由来已久，“以资换时”给恒大带来了丰厚的积累。在生产和制造方面，恒大也准备扩张，根据工业4.0标准在全球布局了十个主要零部件和汽车生产基地。在生产设备和工艺方面，西门子、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB和日本发那科也将确保最先进的智能制造。

目前，天津、上海和广州的生产基地已开始试生产和调试，达到满负荷生产后每分钟可生产一辆汽车。

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这一次，许家印对恒大汽车的表态再次推动了许家印的量产。许家印的造车梦即将实现，恒大汽车也离期待它的消费者越来越近。

当恒驰交付时，恒大将以“技术流”惊艳所有人。

作者|连东

视觉|Ritom

编辑|海鸥

商业合作/毛格珍优菜：毛格珍优菜

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标签：恒驰宝马丰田福特东风

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